Yantai Bonway Manufacturer

Worm Greded Motors

Caixa de cambios NMRV

Caja de cambios para verme de aluminio da serie NMRV

O reductor de VMRV é un dos reductores máis comúns no motor de engrenaxes de verme familia. Está composto por un verme e un equipo de verme. Ten unha estrutura compacta, unha gran relación de transmisión e un mecanismo de transmisión con función autoblocante baixo certas condicións. É o máis usado. Un dos motor de engrenaxes de verme ten baixa vibración, baixo ruído e baixo consumo de enerxía.

O reductor de NMRV úsase principalmente para xuntas de robot de máis de 20 kg.O reductor úsase xeralmente para transmisión de baixa velocidade e par elevado
equipamento. O motor e a súa potencia de marcha de alta velocidade están encaixados cos engrenaxes no eixe de entrada do reductor para mallar os grandes engrenaxes
no eixe de saída para conseguir o propósito de desaceleración. O reductor de vermes A instalación tamén é relativamente sinxela, a engrenaxe de verme
O reductor ten características flexibles e é fácil de manter.

Motor de engrenaxes NMRV030 Pódese obter unha relación de marchas máis compacta que o mecanismo de cambio helicoidal escalonado. No mecanismo actual de transmisión
potencia e movemento, o reductor de engrenaxes de verme ten unha ampla gama de aplicacións. Motor de engrenaxes NMRV040 O reductor de engrenaxes aumenta o par de saída ao mesmo tempo que diminúe a velocidade. A relación de saída de par é proporcional á
potencia do motor e relación de redución. Non obstante, cabe sinalar que non se pode exceder o par nominal do reductor de engrenaxes. O
O reductor de engurras de verme xeralmente usa aceite de engrenaxe 220 # para carga intensa e arranque. Caixas de cambios frecuentes e de pouca precisión, algún lubricante
Os aditivos pódense usar para manter o aceite de engrenaxe na superficie do engranaje cando a caixa de cambios deixa de funcionar, formando unha película protectora para evitar o pesado
carga, baixa velocidade, alto par e metal entre os arrinques. Contacto directo.
Motor de engrenaxes NMRV050 A eficiencia de transmisión é baixa e o desgaste grave. Cando o verme engrena coa transmisión, a velocidade de deslizamento relativa está entre
os dentes de engrenaxe de malla son grandes, polo que a perda de fricción é grande e a eficiencia baixa. Para seleccionar correctamente o reductor de verme NMRV, por favor primeiro
entender o estado de carga empregando o rango de velocidade ou a relación de velocidade (combinada coa velocidade de funcionamento e operación baixa de dúas etapas
están dispoñibles condicións (temperatura, humidade, corrosión, etc.).

O reductor NMRV consiste nunha etapa frontal dun reductor de engrenaxes planetarios e unha etapa posterior dun reductor cicloide. O reductor NMRV ten un compacto estrutura, unha gran relación de transmisión e un mecanismo de transmisión con función autoblocante baixo certas condicións. Un dos máis
reductores de uso común con baixa vibración, baixo ruído e baixo consumo de enerxía

A transmisión NMRV é un novo tipo de transmisión. Desenvólvese a partir da transmisión planetaria oscilante tradicional. Non só
supera as carencias da transmisión xeral dos balance, pero tamén ten un tamaño pequeno, peso lixeiro, gran rango de relación de transmisión e longo
a vida Unha serie de vantaxes como lonxitude longa, precisión estable, alta eficiencia e transmisión suave. Recibiu unha atención crecente
tanto da casa como do estranxeiro.

O reductor de NMRV está composto por roda de pinos cicloide e soporte planetario. É moi utilizado en robots industriais, máquinas-ferramentas e probas médicas
Debido ao seu pequeno tamaño, forte resistencia ao impacto, gran par, alta precisión de posicionamento, pequenas vibracións e gran relación de redución. Equipamento,
sistemas de recepción de satélites e outros campos. Ten unha resistencia á fatiga, resistencia e vida moito máis altas que as transmisións harmónicas comúnmente
usado en robots e a precisión da histéresis é estable. Ao contrario da transmisión harmónica, a precisión do movemento reducirase significativamente co
uso do tempo, tantos países do mundo Transmisión de robots de alta precisión adopta o reductor de NMRV. Polo tanto, este tipo de reductor NMRV ten
substituíu gradualmente a tendencia de desenvolvemento de reductor armónico en transmisión avanzada de robots.

principio de funcionamento de motovario nmrv ： O reductor de tipo NMRV-E é un tipo de redución en etapa 2. Primeira unidade de redución ... mecanismo de redución de engrenaxes de rotación A rotación do eixe de entrada transmítese desde a engrenaxe de entrada ata a engrenaxe de engrenaxe, e desacelérase pola relación de marcha. Esta é a primeira velocidade
sección de redución.

Segunda unidade de redución de velocidade ... mecanismo de redución de velocidade diferencial A engrenaxe está conectada ao cigüeñal e convértese na entrada da segunda unidade de redución. Na porción excéntrica do cigüeñal,
a engrenaxe NMRV está montada por un rolamento. Ademais, os dentes de agulla do lado interior da envoltura son só un máis que o número
de engrenaxes NMRV e están dispostos no mesmo ton. Se a carcasa fixa xira a engrenaxe, a engrenaxe NMRV tamén realiza un movemento excéntrico debido ao movemento excéntrico do eixo da manivela. Neste momento, se o cigüeñal xira unha revolución, a engrenaxe NMRV xira un dente no sentido contrario ao cigüeñal. Esta rotación é saída ao eixe da segunda unidade de redución. Cando o eixe está fixado, o lado exterior da caixa pasa a ser o lado de saída

principio motovario nmrv A transmisión do reductor NMRV está composta por un mecanismo de redución planetaria de engrenaxe cilíndrica involutada nun primeiro estadio e unha segunda etapa
Mecanismo planetario de redución de piñóns cicloidal. O tren de engrenaxe diferencial pechado móstrase na figura 2.2. A engrenaxe activa 1 está conectada
ao eixe de entrada. Se a roda central involucrada 1 xira no sentido horario, levará as tres rodas do planeta 2 dispostas a 120 ° para xirar
o eixo central e en sentido antihorario. Os tres cigüeñales 3 están acoplados de xeito fixo á engrenaxe planetaria 2 e xiran á mesma velocidade. Dúas
As rodas cicloides 4 cunha diferenza de fase de 180 ° atópanse nos tres manivelas e malla cos pasadores fixos e as agullas
están enrolados ao redor do eixe. Mentres o eixe das rodas xira, tamén xira no sentido contrario, é dicir, xira no sentido das agullas do reloxo. A saída
O mecanismo (é dicir, o transportista) 6 propóñase por tres pares de rodamentos de apoio do cigüeñal montados sobre el e o vector de rotación no
a roda cicloidal transmítese nunha relación 1: 1.

motovario nmrv Características (l) un rango de relación de transmisión grande; (2) A rixidez torsional é grande e o mecanismo de saída é o soporte do planeta soportado nos dous extremos. O disco ríxido co extremo esquerdo de
o portador do planeta é a saída. O disco grande está enroscado co mecanismo de traballo, ea súa rixidez torsional é moito maior que a
rodilla cicloidal xeral. O mecanismo de saída do reductor. Baixo o par nominal, o retroceso elástico é pequeno; (3) Sempre que o deseño sexa razoable e se garanta a precisión do conxunto de fabricación, unha alta precisión e un pequeno desfase poden
obter; (4) Alta eficiencia de transmisión; (5) O volume ao transmitir o mesmo par e a potencia é pequeno (ou a capacidade de rolamento por unidade de volume é grande), o reductor de NMRV
usa tres engrenaxes planetarias para a primeira etapa, especialmente a segunda etapa, a roda de pinos cicloides é dura. O compromiso de múltiples dentes do
superficie do dente, que á súa vez determina que pode transmitir un par grande cun pequeno volume, e no deseño estrutural, a transmisión
o mecanismo sitúase no soporte principal de soporte do portador do planeta, de xeito que a dimensión axial é moi reducida. Todos os anteriores
os factores reducen enormemente o volume total da unidade.

A caixa de cambios NMRV úsase para xuntas de robot con gran par, robots grandes con cargas de ata decenas de quilogramos e NMRV para un ou dous eixes. RMNV
O reductor cicloidal, tamén coñecido como reductor cicloidal NMRV, ten brida de saída, brida de apoio, carcasa de engrenaxes, engrenaxe cicloidal, cigüeñal, planetario
engrenaxe, engrenaxe de pinos, engrenaxe de entrada (opcional), rodamento principal, rodamentos de rodillos cónicos, rodamentos de rolos de agulla con gaiolas, selos de aceite e outros compoñentes.

Requisitos técnicos do reductor de cicloide NMRV: 1, calidade de aparencia, logotipo: o aspecto do reductor debe ser bonito e fermoso, o logotipo é claro e correcto. 2 As dimensións exteriores e as dimensións de instalación do reductor deben cumprir os requisitos de trazado dos debuxos ou clientes e
ser confirmada polo cliente. 3, eixo de engrenaxe de entrada, brida de montaxe, etc. pódense producir segundo as necesidades dos clientes, debuxos pertinentes antes da produción
ser confirmados polos clientes 4. Experimento en ralentí: o reductor corre sen carga durante 10 min baixo a velocidade de entrada ≦ 3000r / min. O reductor de velocidade debe funcionar sen problemas e
normalmente sen ruído anormal nin de impacto. O valor de ruído debe ser inferior a 70DB (A). 5, experimento de relación de velocidade: a relación de velocidade do reductor debe cumprir o valor de calibración. 6, par; o reductor funciona continuamente durante máis de 2 horas baixo o estado de par de saída nominal, o reductor pode funcionar normalmente sen
son anormal. 7 O reductor funciona continuamente baixo a temperatura do ambiente de traballo e a carga nominal. A elevación da temperatura da caixa do reductor
debe ser inferior a 45 ° C, ea temperatura do rodamento debe ser inferior a 95 ° C.

A roda branca do reductor está danada; Funcionando con carga durante aproximadamente 2 meses, sen impacto; A graxa é suficiente e basicamente non hai anormalidades; Hai outra máquina idéntica xunto a ela que funciona durante 2 meses sen ningunha anormalidade; Os dentes da roda branda e da roda de aceiro obsérvanse sen anormalidades.

A forma de entrada do reductor NMRV divídese en: entrada de burato, entrada de eixe, tipo de eixe de verme estendido;

O tipo de saída do reductor NMRV divídese en: saída do burato, saída do eixo unidireccional e saída do eixo bidireccional.

tipo	Caixa de reducións de velocidade Worm Gear
modelo	NMRV30-150
Relación	5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100
cor	Azul / prata ou cores OEM
material	Carcasa-Fundición de ferro-HT200 # / Aluminio
Worm Gear	Aleación KK
Verme	20CrMnTi con carburización e saciado, a dureza superficial é 58-62HRC
Eixo	aceiro de cromo-45 #
Embalaxe	Cartón de papel, caixa de contrachapado / por xogo (con taboleiro de escuma dentro)
Tendo	Marca "HRE", rodamento "C&U"
Selar	NAK ou SKF
Potencia de entrada	0.06-15KW
Usos	En máquinas industriais: produtos alimenticios, cerámica, produtos químicos, envasado, impresión, tinguidura, carpintería, vidro e plásticos.
Brida IEC	56B5,63B5,80B5,90B5,100B5,112B5,132B5....
lubricante	BODA Aceite sintético (RV030-90), G-N460W Aceite mineral (RV110-150)

Distancia do centro da relación de velocidade

Valores da distancia do centro: 25, 30, 40, 50, 63, 75, 90, 110, 130, 150.

Para obter unha relación número maior, pódense combinar dous ou máis reductores de velocidade para multiplicar a relación dixital.

A relación do reductor de dúas etapas: 100, 150, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 750,

900, 1200, 1500, 1800, 2400, 3000, 3600, 4000, 5000

Aplicacións (amplamente utilizadas en):

Industria cerámica
Industria do vidro
Industria de alimentos
Industria metalúrxica
Industria da cervexa e bebida
Industria de impresión e tinguidura
Industria téxtil
Almacén Industria de logística
Maquinaria para traballar a madeira
Industria de equipos de protección ambiental
Industria do coiro
Industria de Farmacia
Industria de materiais de construción

As características do produto

RMNV Deseño de engrenaxes de verme en liña está deseñado e fabricado segundo o estándar de calidade Q / MDl-2.000.

Material para a caixa de cambios NMRV:
Worm: o interior é fundición nodular, o exterior é bronce #94
Roda: aceiro 20Crmoti (carburización)
Eixe de saída: materal de aceiro #45
Rodamento: marca UBC
Carcasa: aluminio con pintura para forno para NMRV030-090, fundición para NMRV110 e 130
Sello de aceite: marca NAK
Cor: prata e azul

O produto axústase ao estándar nacional GBl0085-88 parámetros cilíndricos de engrenaxe, que absorbe a tecnoloxía máis avanzada tanto na casa como no estranxeiro e ten unha estrutura de forma "cadrada cadrada" única. A caixa ten un aspecto fermoso e está fundida con aliaxe de aluminio de alta calidade. Deseño de engrenaxes de verme en liña As seguintes vantaxes:

A estrutura mecánica é compacta, o volume e a forma son lixeiros, pequenos e eficientes;
Bo rendemento de intercambio de calor e disipación rápida da calor;

3, fácil de instalar, flexible e lixeiro, rendemento superior, fácil mantemento e reparación;

4, funcionamento estable, baixo ruído, duradeiro;

Aplicabilidade, seguridade e fiabilidade.

Na actualidade, foi moi utilizada en diversas industrias para producir dispositivos mecánicos de redución de velocidade. Deseño de engrenaxes de verme en liña é moi elogiado polos usuarios. É a mellor opción para equipos industriais modernos para conseguir un alto par, relación de alta velocidade, baixo ruído e de alta estabilidade.

Os reductores de velocidade para vermes NMRV, tamén coñecidos como reductores de VMR, son de Italia e antes de 2014, os usuarios utilizáronse en todo o mundo. Non obstante, con
o aumento de equipos de automatización, a precisión e resistencia ao desgaste do reductor son moi altos. A precisión e resistencia ao desgaste
O reductor de verme NMRV está fóra de control. Non obstante, os reductores de engrenaxes para vermes NMRV aínda son moi populares en moitos dispositivos mecánicos, polo que hai
aínda son moitos fans polo seu pequeno tamaño e optimización multidireccional de instalación.

Antes de usar, asegúrese de comprobar se o seu equipo é realmente adecuado para o reductor de vermes NMRV e escoita as opinións do reductor
enxeñeiros. Debido a que moitos fabricantes de equipos usan engrenaxes de verme NMRV para reducir o desgaste, non a caixa de cambios non é boa, pero
o equipo non é adecuado para o reductor de RMN.O reducidor de engrenaxes para vermes NMRV é un deseño de superficie suave para dentes. Se hai desgaste, a dobre curva
reductor pode ser seleccionado. O reductor de dobre curva e o reductor NMRV teñen o mesmo estilo de instalación, pero a engrenaxe + worm
está seleccionada a engrenaxe. A resistencia ao desgaste do reductor de hiperboloides é 50% superior á do reductor de verme VMRV, así que compre compre
primeiro o coeficiente de traballo do equipo e, a continuación, permítelle ao enxeñeiro seleccionar o modelo do reductor.

Redutor NMRV para robots da serie WRV-E. O rodamento de esfera radial está montado, de xeito que soporta a carga externa, a rixidez do par e
o par admisible é grande e pódese reducir o número de compoñentes necesarios e a instalación é conveniente. A engrenaxe WRV
a velocidade de revolución é máis lenta e a vibración é máis reducida, o que reduce a estrutura do motor (engrenaxe de entrada) e a inercia.
Principio mecánico do reductor de NMRV En 1926, o alemán Lorenz Brown propuxo un mecanismo de engrenaxe planetario cunha pequena diferenza de dentes. Emprega un cicloide externo como
curva de perfil. Esta é a primeira transmisión planetaria dos piñóns, debido ás dúas mallas. Un dos engrenaxes ten a forma dunha roda de pasador, que
Tamén se denomina transmisión de engrenaxes planetarios de piñóns cicloide.

A transmisión NMRV é un método de transmisión totalmente novo. Desenvólvese a partir da transmisión planetaria oscilante tradicional. Non
só supera as carencias da transmisión xeral de balance, pero tamén ten un tamaño pequeno, lixeiro e gran rango de relación de transmisión
e longa vida útil. Unha serie de vantaxes como a precisión estable, a alta eficiencia e a transmisión suave.

Se a carcasa fixa xira a engrenaxe, a engrenaxe NMRV tamén realiza un movemento excéntrico debido ao movemento excéntrico do eixo da manivela. Nisto
tempo, se o cigüeñal xira unha revolución, a engrenaxe NMRV xira un dente no sentido contrario ao cigüeñal. Esta rotación é
saída ao eixe da segunda unidade de redución. Cando o eixe está fixado, o lado da caixa pasa a ser o lado de saída.

O gran rolamento angular integrado usado no reductor permite que a plataforma de xiro e a cabeceira / manguito monten directamente na saída
brida dun compoñente equilibrado ou desequilibrado. O reductor de eixo oco RD-C ten un burato ata 5 "para unha fácil penetración e cable
montaxe directa.

Ao introducir un novo motor de tracción ultravioleta e de alto impacto, podemos axustarnos e adaptarnos á dirección do vento de altitude e control do vaio. RMN e
Os reductores de RD cumpren a precisión de posición, a dureza e o soporte de carga externo necesarios para equipos de imaxe como CT, MRI e radiografías.
O noso deseño compacto da capacidade de freo de emerxencia de par nominal 5X da caixa de cambios cumpre ou supera os estándares de seguridade actuais
industria farmacéutica. O noso reductor tipo C do eixo oco mellora aínda máis a capacidade de aforro de espazo do deseño do produto. O automático
A revista de ferramentas usa os servomotores da serie NMRV e AR reductor de velocidade para un cambio automático de ferramenta eficaz. Pode manexar automáticamente
intercambio de ata 150 tipos de ferramentas cónicas de grao 50.

Robótica Desde 1985, o reductor xaponés Teijin ten máis de tres millóns de actuacións na industria de fabricación de robots e é o
estándar industrial para aplicacións industriais modernas de articulación de robots. O novo eixo oco e alta rixidez e par elevado satisfán plenamente as necesidades
de aplicacións de mercado. A redución e elevación do sistema de antenas pode ser controlada con precisión polo reductor / servo actuador de Teijin
combinación. A antena pódese axustar ata pés 50. O principal reductor de Teijin NMRV de alta precisión e ríxido é a elección principal
cojinete principal do posicionador de soldadura / traba trasera, accionamento giratorio e como eixe adicional para a integración do robot. A carga útil alcanza os libras 20,000.

● Posicionamento rápido e preciso sen vibracións residuais
● Novos estándares de seguridade para satisfacer os requisitos de freada de emerxencia
● Prazo de entrega corto e fácil instalación
● Posicionamento rápido e preciso sen vibracións residuais
● Novos estándares de seguridade para satisfacer os requisitos de freada de emerxencia
● Prazo de entrega corto e fácil instalación

Taiwán reductor especializado na produción de WP serie de reductor de verme, denominado: WPE reductor de engrenaxes, WPE dobre
reductor de engrenaxes para escenarios, reductor de worm para vermes, reductor de vermes con freo de embrague e reductor de gusanos non estándar (engrenaxe de verme)
Servizo personalizado para o reductor). O redutor de engrenaxe de dous fases de WPE úsase en: metalurxia, impresión, industrial, envasado, maquinaria de guindastre
e así por diante.
O reductor de dobre etapa ten un engranaje de transición intermedio. O lado esquerdo da engrenaxe activa está encaixado coa parte biselada do
engrenaxe intermedia. A engrenaxe ten un engranaje de diámetro pequeno coaxial e a engrenaxe de engrenaxe coa engrenaxe. Así, o intermedio
a marcha xira cara atrás e a engrenaxe xira cara adiante. Agora o reductor de dúas etapas úsase principalmente para a maquinaria de construción de
reductor de par de alta velocidade. O número de engrenaxes da unidade de redución de dúas etapas é diferente e pódese dividir en final dunha soa etapa
drive e drive final de dobre etapa. Algúns vehículos pesados medianos e pesados que requiren grandes relacións de transmisión usan un accionamento final en dúas etapas. O propósito principal é proporcionar un maior par de medio eixe á mesma velocidade do eixe de transmisión, que é mellorar o efecto da desaceleración e
aumento do par. Deben empregarse vehículos pesados.

motovario nmrv Condicións de traballo

A transmisión é estable, a vibración, o impacto e o ruído son pequenos, a relación de redución é grande, a versatilidade é ampla e pódese empregar con diversos equipos mecánicos.
Deseño de engrenaxes de verme en liñapode obter unha relación de transmisión grande cunha transmisión dun só estadio e ten unha estrutura compacta. A maioría dos modelos teñen un mellor rendemento autoblocante e poden aforrar dispositivos de freada para equipos mecánicos con necesidades de freada.
A perda de fricción de malla do dente de parafuso de verme e a superficie do dente da engrenaxe de verme é grande, polo que a eficiencia de transmisión é inferior á engrenaxe, fácil de quentar e de alta temperatura.
Requisitos máis elevados para lubricación e refrixeración.

5, boa interoperabilidade, os engrenaxes de verme fabrícanse segundo as normas nacionais, os rodamentos, os selos de aceite, etc. úsanse pezas estándar.

6, o tipo caixa ten un tipo básico (a caixa é unha estrutura vertical ou horizontal con taboleiro) e un tipo universal (a caixa é un paralelepípedo rectangular, con múltiples buratos fixos, sen placa inferior ou outra inferior) Varios tipos de estrutura. como taboleiro de pés)

Hai dous tipos básicos de conexión do eixe de entrada (eixo de entrada simple e eixo de entrada dobre) e dous tipos de bridas de motor.
Os eixes de saída e entrada teñen o eixe de entrada na parte inferior e na parte superior; o eixe de saída está cara arriba e cara abaixo; o eixe de entrada está cara arriba e cara abaixo.
Pódense utilizar dous ou tres reductores para formar un reductor de varias etapas para obter unha excelente relación de marcha

1 as principais empresas do sector industrial de China

2 As principais empresas 100 na industria mecánica en China

3 Top competitividade 500 dos grandes grupos de empresas de China

4. Empresa cotizada na bolsa de valores de Shanhai

5. A nosa empresa aprobou o certificado de sistema de xestión de calidade ISO9001 e sistema de xestión ambiental ISO 14001, sistema de xestión de seguridade e saúde laboral OHSMS18001.

6. Todos os produtos contan coa aprobación de CCS.