Yantai Bonway Manufacturer

Bevel Greded Motor

Motor engranado biselado de ángulo recto

1. O noso motor de engranaxe conico helicoidal de ángulo recto Especificacións do motor de engrenaxe cónico en espiral da serie T, caixa de cambios agrícola para esterco de esterco de caixa de aluminio,

O noso motor de bisel angular helicoidal de ángulo recto Modo de entrada: brida de conexión do motor, entrada do eixo Motor de engranado biselado de ángulo dereito.

O noso reductor de motor biselado con ángulo dereito adopta o proxecto xeral de deseño, que pode convertelos en industrias especiais. O noso motor de bisel angular helicoidal de ángulo dereito de acordo coas diferentes necesidades dos clientes.

O modelo de utilidade describe un motor orientado con bisel de helicóptero de tres etapas en ángulo recto, incluído:A brida de entrada, a través do primeiro parafuso conectado coa brida de entrada da engrenaxe do anel interno, a través do segundo parafuso e o anel de engrenaxe conectado a saída da brida, establécese entre a brida de entrada e a brida de transición do anel de engrenaxe. ao escribir no rodamento de brida de transición teñen un eixe de entrada, un extremo do eixe de entrada descrito na brida de entrada e referido ao outro extremo do eixe de entrada no eixe conectado co nivel do anel de engrenaxe solar, é un conxunto de rodas de primeira clase co sol arredor do sol, como se describe na primeira rolda do sol e algún nivel de engrenaxes planetarios entrelazándose uns cos outros, como se describe na primeira engrenaxe planetaria e engrenaxes de anel que se entrelazan entre si,A engrenaxe planetaria dunha soa etapa está disposta no eixe de pasador planetario dunha soa etapa mediante un rolamento de pasador de rolos de unha sola etapa e un extremo do eixo de engrenaxe planetario dunha soa etapa esténdese e está conectado co monopás. armazón planetaria.

Motor motorizado con bisel helicoidal de tres ángulos rectos

1. Motor de engranaxe helicoidal de ángulo recto de nivel 3, cuxo carácter é: incluíndo: brida de entrada, a través do primeiro parafuso con método de entrada fase I do anel de engrenaxes, polo segundo parafuso e anel de engrenaxe interno a saída da brida de conexión, pérdese na brida co engranaje de anel colocado entre a brida de transición, é a brida de transición por medio do rodamento de entrada axustando o eixe de entrada, descrito no eixo de entrada na entrada ao final da brida, referido ao outro extremo do eixe de entrada no eixe do anel de engrenaxe interior conectado co nivel de sol,É o nivel do eixe da roda que o sol se pon no nivel 1 ao redor do sol

descrito na primeira rolda o sol e algún nivel de malla de engrenaxes planetarias, descrito no nivel de engrenaxe planetaria e o anel de enganche mutuo, descrito no nivel de engrenaxe planetaria polo nivel 1 rodamentos de rolos de agullas rodantes na liña primaria de pin de engrenaxe estrela, descrito no nivel do pin de engrenaxe planetario nun extremo da primeira engrenaxe planetaria e o nivel do portador do planeta está conectado,Descrito portador de planeta primario por portador de planeta primario xirar o conxunto de engrenaxes anel, descrito no nivel de portador de planeta fixado no eixe da roda ten un segundo nivel do sol, é o eixe da roda solar e 2 ^ teñen a segunda volta do sol, descrito na segunda rolda, o sol e se miles de engrenaxes de engrenaxes planetarias secundarias, descríbense na primeira roda feroz do planeta e no anel de enganche mutuo, como se describe na engrenaxe secundaria do planeta a través do eixe f de rodillo de agulla completa secundario fixado na engrenaxe do planeta secundario en o eixo do pasador.

JTP65 Mini caixa de cambios de ángulo recto de par alto
1 relación de engrenaxes biselado 1: 1
2 eixes de transmisión sólidos diámetro12mm
3 eixes de eixe de entrada e saída sólidos
4 Cambio 2, xeito 3, caixa de cambios 4
5 potencia máxima de entrada 1.8Kw
6 par máximo de transmisión 13.5Nm
7 entrada máxima 1500rpm

Caixa de cambios de ángulo recto de alto par JTP90
1 relacións de engrenaxes 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbicas, posicións de montaxe 6, monte universal
3 eixe sólido, eixo oco, brida do motor
4 Cambio 2, xeito 3, caixa de cambios 4
5 potencia máxima de entrada 6Kw
6 par máximo de transmisión 43.3Nm
7 entrada máxima 1500rpm

Caixa de cambios de ángulo recto de alto par JTP110
1 relacións de engrenaxes 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbicas, posicións de montaxe 6, monte universal
3 eixe sólido, eixo oco, brida do motor
4 Cambio 2, xeito 3, caixa de cambios 4
5 potencia máxima de entrada 11Kw
6 par máximo de transmisión 78.3Nm
7 entrada máxima 1500rpm

Describiuse o pin de engrenaxe do planeta secundario nun extremo do engranaje do planeta secundario conectado a dous niveis do cadro planetario, describiu o portador do planeta secundario a través do portador do planeta secundario xirar o conxunto de engrenaxes do anel, é o portador do planeta secundario fixado nas tres rodas eixe, o sol está por riba do nivel 3 eixe da roda e o sol ponse nivel 3 arredor do sol colócase, como se describe en 3 e se o sol redonda mil 3 engrenaxes planetarias ^ se pechan mutuamente, descríbense ^ 2 engrenaxes planetarias e o anel de engrenaxe mutuo compromiso,Describíronse tres engrenaxes planetarias a través do eixe ^ ^ de rolo completo de tres niveis (2 = axuste dinámico de rodadura no pin do engranaje do planeta terciario, descrito no pin do engranaje do planeta terciario nun extremo das tres engrenaxes planetarias conectadas ao marco do planeta terciario, descrito en o portador do planeta terciario a través do rodamento do portador do planeta de tres niveis xira o conxunto dentro da caixa de cambios do anel interior.

Caixa de cambios de ángulo recto de alto par JTP140
1 relacións de engrenaxes 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbicas, posicións de montaxe 6, monte universal
3 eixe sólido, eixo oco, brida do motor
4 Cambio 2, xeito 3, caixa de cambios 4
5 potencia máxima de entrada 23. 9Kw
6 par máximo de transmisión 170Nm
7 entrada máxima 1500rpm

Caixa de cambios de ángulo recto de alto par JTP170
1 relacións de engrenaxes 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbicas, posicións de montaxe 6, monte universal
3 eixe sólido, eixo oco, brida do motor
4 Cambio 2, xeito 3, caixa de cambios 4
5 potencia máxima de entrada 39.2Kw
6 par máximo de transmisión 290Nm
7 entrada máxima 1500rpm

é a brida de saída por saída dentro dos gravames do eixe de saída establecidos, a saída ^ ^ nun extremo no anel de engrenaxe interior conectado ao marco do planeta terciario,Indicado no outro extremo da brida de saída do eixe de saída, está dentro do engrenaxe do anel do manguito lateral deslizante está equipado co primeiro bloqueo, un parafuso e un segundo parafuso de bloqueo de aire, é o primeiro parafuso de bloqueo dentro do anel interior. engrenaxe configurado co primeiro parafuso de bloqueo cooperar entre si o primeiro anel, é para entrar no bordo exterior do conxunto de flange ten entrada de bloqueo de brida rosca macho, é de transición, LAN configurado ten brida de transición de rosca macho de rosca.

Caixa de cambios de ángulo recto de alto par JTP210
1 relacións de engrenaxes 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbicas, posicións de montaxe 6, monte universal
3 eixe sólido, eixo oco, brida do motor
4 Cambio 2, xeito 3, caixa de cambios 4
5 potencia máxima de entrada 67.5Kw
6 par máximo de transmisión 520Nm
7 entrada máxima 1500rpm

Caixa de cambios de ángulo recto de alto par JTP240
1 relacións de engrenaxes 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbicas, posicións de montaxe 6, monte universal
3 eixe sólido, eixo oco, brida do motor
4 Cambio 2, xeito 3, caixa de cambios 4
5 potencia máxima de entrada 90.5Kw
6 par máximo de transmisión 694Nm
7 entrada máxima 1500rpm

Caixa de cambios de ángulo recto de alto par JTP280
1 relacións de engrenaxes 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2 cúbicas, posicións de montaxe 6, monte universal
3 eixe sólido, eixo oco, brida do motor
4 Cambio 2, xeito 3, caixa de cambios 4
5 potencia máxima de entrada 156Kw
6 par máximo de transmisión 1199Nm
7 entrada máxima 1500rpm

É o primeiro parafuso de bloqueo fixado no bloqueo de brida de entrada Bloqueo de brida macho caixa de entrada recíproca e bloqueo do fío de brida de transición f1 coincidente coa caixa de bloqueo de brida de transición, é a segunda porca de bloqueo dentro do anel de engrenaxe interior configurado o primeiro peche de bloqueo recíproco segundo anel límite, é o conxunto de brida de saída con bloqueo de saída ^ rosca macho,En lai dous tornillos de bloqueo ⑽ ten a brida de saída instalada no fío masculino ⑽ interacción da caixa de bloqueo da brida.

O noso motor de bisel angular helicoidal de ángulo dereito aplica a estrutura da caixa de absorción do son. A maior superficie e gran ventilador, engrenaxes en columna e rodas helicoidales introducen todas as embarcacións avanzadas de moenda de engrenaxes que poden reducir o ruído, mellorar a fiabilidade e eficiencia en marcha do motor con bisel helicoidal con ángulo recto. Mentres tanto, o noso reductor de motor biselado de ángulo recto biselado que fabricamos é de acordo coas normas de calidade tanto de China como do exterior.

Tecnoloxía de fondo:

Máquina de desacelerar o planeta da engrenaxe planetaria ademais de como engrenaxe de eixes fixos en torno ao seu propio eixe de rotación de rotación, o seu eixe de rotación e o marco planetario ao redor do eixe da outra roda de engrenaxes (o sol), xirando arredor do seu eixe de rotación a converterse, xira ao redor doutro eixe de rotación, chamado como nos planetas do sistema solar, de aí o nome.Pode usarse na industria moderna de robots, como robot paralelo ou robot lineal, pero tamén adoita empregarse en máquinas-ferramentas CNC e campo de centro de mecanizado, o rango de aplicacións é amplo.A máquina actual de desaceleración do planeta de estrutura de engrenaxe planetaria dun só estadio úsase na maior parte do par de saída da estrutura de engrenaxe planetaria dun só estadio é pequeno, o alcance aplicable é pequeno, o rendemento da estrutura é pobre, fácil de danar, cambia con frecuencia, en ao mesmo tempo, a brida de saída de entrada existente, a brida de transición e a brida están conectadas por tornillo e o anel de engrenaxes, a conexión non é axustada, no proceso de desaceleración a posibilidade de que a vibración sexa máis grande, é fácil provocar a brida e a articulación do anel de engrenaxes. o espazo aumenta gradualmente e eventualmente provoca unha luxación do engranaje biselado do ángulo recto engranado do motor de engrenaxe, incluso se fallou o fallo do reductor.

2.Características do motor engranado con bisel helicoidal de ángulo recto:

O novo equipo de cambio de gran potencia da superficie de engrenaxe duro ten gran alcance de par e adapta o deseño de modularización da estrutura da unidade e pódese instalar horizontal e verticalmente e ten saída de eixe sólido, saída de eixo oco e saída de disco de contrato. O reductor de motor biselado de ángulo recto con ángulo recto aplicado é wide.Our O motor engranado con bisel helicoidal de ángulo recto está feito de aceiro en aliaxe de alta resistencia de calidade a través de saciado e posúe engrenaxe de alta eficiencia e longa vida e pode soportar gran carga axial e radial. O reductor de motor biselado de ángulo recto con ángulo recto presenta un baixo ruído de execución, alto en fiabilidade, compacto etc.

Elementos de implementación técnica:

O problema técnico que se resolverá pola invención é proporcionar unha estrutura de bloqueo de bridas de ángulo recto helicoidal de tres etapas de ángulo recto con conexión de brida axustada.

Para resolver os problemas técnicos anteriores, a solución técnica adoptada pola presente invención é: estrutura de bloqueo de brida dun motor engranado helicoidal con ángulo recto de tres etapas, incluído:A brida de entrada, a través do primeiro tornillo conectado coa brida de entrada da engrenaxe do anel interno, a través do segundo parafuso e o anel de engrenaxe conectado a saída da brida, establécese entre a brida de entrada e a brida de transición do anel de engrenaxe. ao escribir no rodamento de brida de transición teñen un eixe de entrada, un extremo do eixe de entrada descrito na brida de entrada e referido ao outro extremo do eixe de entrada no eixe conectado co nivel do anel de engrenaxe solar, é un conxunto de rodas de primeira clase co sol arredor do sol, como se describe na primeira rolda do sol e algún nivel de engrenaxes planetarios entrelazándose entre si, como se describe dentro da primeira engrenaxe planetaria e engrenaxe de anillas entrelazándose entre si.

Descrito no nivel de engrenaxe planetaria por nivel de rolamento de rodadura de nivel completo 1 no nivel do eixe de pasador de engrenaxes planetario, descrito no nivel de pasador de engrenaxes planetarios que se atopa ao final do nivel de engrenaxe planetaria conectado ao vehículo principal do planeta, é a plataforma principal do planeta con roda de sol secundaria, é a posta secundaria do sol no eixo ten unha volta secundaria ao sol, descrito na segunda rolda o sol con varias engranaxes do planeta secundario, describiu o engranaje do planeta secundario. con anel de engrenaxe interior, describiu a engrenaxe do planeta secundario mediante un rolamento secundario de agullas completo no eixo do pasador de engrenaxes do planeta secundario.Describiuse o pin de engrenaxe do planeta secundario ao final da engrenaxe do planeta secundario conectado ao portador do planeta secundario, é o andel do planeta secundario establecido tres a roda solar, é 3 a roda solar con 3 ao redor do sol, como se describe en 3 a roda solar e unha serie de engrenaxes planetarias 3 entrelazándose entre si,

describiu tres engrenaxes de engrenaxes planetarios con anel de engrenaxe interior, descrito na engrenaxe do planeta terciario polo nivel de rodadura 3 nivel completo de rodadura de agullas no eixo do pasador de engrenaxes do planeta terciario, descrito no pin de engrenaxe do planeta terciario no extremo do engranaje do planeta terciario conectado a portador do planeta terciario, é a través do eixo de saída axustado bridas de saída con eixo de saída,Descrito no extremo no eixe de saída de engrenaxe conectado ao porta-planeta terciario, referido ao outro extremo da brida de saída do eixe de saída,

está dentro do bordo exterior do manguito deslizante da engrenaxe do anel está equipado co primeiro bloqueo e o segundo parafuso de bloqueo, un parafuso é o primeiro parafuso de cierre dentro do círculo do engranaje interior que ten a coordinación co primeiro parafuso de bloqueo. primeiro anel límite, é o conxunto lateral da brida de entrada que ten unha brida de bloqueo de brida de entrada, é brida de transición con brida de bloqueo de brida de transición,É o primeiro tornillo de bloqueo que se coloca na brida de entrada para bloquear a entrada do fío macho xuntada coa caixa de bloqueo da brida e o bloqueo da brida de transición caixa de bloqueo da brida de transición recíproca,

trátase do segundo parafuso dentro do anel de engrenaxe definido co segundo xunto co segundo anel de separación do tornillo de bloqueo, está configurado nas bridas de saída son a brida de bloqueo da brida de saída, é a segunda tuerca de bloqueo está configurada coa brida de saída bloquear a saída do fío macho xuntos na caixa de bloqueo da brida.

A vantaxe da presente invención é: a estrutura de bloqueo da brida do ángulo helicoidal terciario de ángulo recto, adopta o planeta terciario con motor biselado de ángulo recto en ángulo recto, par de saída grande, amplo alcance de aplicación, o rendemento da estrutura é bo, non é doado de danar, ao mesmo tempo, a brida de saída de entrada, a brida e a brida con conxunto de bloqueo do anel de engrenaxe interior bloqueo adicional é fixada, conexión compacta, pode evitar a posibilidade de desaceleración da vibración causada no proceso do despexe entre a articulación do anel de engrenaxe e a brida, boa resistencia estrutural, pon fin a que a engrenaxe estea dentro do anel de engrenaxe da dislocación, protexa de xeito eficaz o reductor.

3.Detallos do noso reductor de motor biselado con ángulo recto de ángulo recto:

3.1 O noso motor de biselado helicoidal de ángulo recto: pode realizar eixes de cruzamento vertical, funcións verticais, as especies compoñentes decrecen e as especificacións aumentan.

3.2 reductor de motor biselado de ángulo recto con ángulo recto Modo de entrada: brida de conexión do motor, entrada do eixe.

3.3 Motor engranado biselado con ángulo recto Modo de saída: eixe sólido con chaves planas, eixo oco con chaves planas, eixo oco de acoplamiento discal, axustado por unión spline, eixe sólido de acoplamiento spline, eixe sólido de acoplamiento spline e eixe de acoplamiento de brida.

O reductor é un importante dispositivo de transmisión conectado a motor e dispositivo anfitrión, é amplamente utilizado na liña de produción de cemento, especialmente a aplicación de reductor a gran escala é común, hai muíño vertical, rolo de prensa de reductor, reductor de tubos de reductor, forno, etc. Pode dicir que un gran reductor impulsa a liña de produción de cemento é o equipo clave da operación.Co rápido desenvolvemento do grupo de cemento jidong, o volume de negocio de mantemento do reductor segue aumentando. Estableceuse un centro de mantemento de reductores, que é o principal responsable da reparación offline e en liña do reductor de muíño vertical, prensa de rolo e muíño de tubaxes.

3.4 reductor de motor biselado con bisel helicoidal de ángulo recto Tipo de instalación: horizontal, vertical, tipo basculante base, tipo de torsión de brazo

O motor engranado biselado de ángulo recto 3.5 ten especificaciones de 3 ~ 26, rango de transmisión de deceleración de rango 1 ~ 4, relación de velocidade: 1.25 ~ 450, se se combina coa nosa serie RKS producirá unha maior velocidade

Tecnoloxía de fondo:

O motor engranado de bisel helicoidal de ángulo recto é un tipo de motor de biselado helicoidal de ángulo recto que pode aumentar o par de saída e reducir a carga

Inercia equivalente, eficiencia ata 96%.MOTEC (China) leva moitos anos traballando no motor engranado de biselado helicoidal de ángulo recto

A produción proporciona a catro series de produtos centos de modelos, desde a economía ata a alta precisión, moi utilizados na aviación aeroespacial,

CNC, soldadura, corte, envasado, impresión e outras industrias.

Ademais, tamén podemos personalizar produtos segundo os requisitos especiais dos clientes, como ampliar o rango de temperatura, tamaño especial,

Entrada de chave, dobre eixo, instalación de pés, personalizada de alta precisión.

O motor engranado con bisel helicoidal de ángulo recto é un tipo de dispositivo de transmisión eficiente que pode reducir a velocidade de rotación e aumentar o par a través da transmisión do sistema de engrenaxes planetarios e reducir a inercia equivalente á carga.Cada conxunto de tren de engrenaxes planetarios está composto por roda solar, roda planetaria e anel de engrenaxe interior (roda).Un tren de engrenaxes planetarios é un conxunto de engrenaxes concéntricos de eixo.En comparación con outros tipos de motor engranado biselado con ángulo recto, o motor engranado con bisel helicoidal de ángulo recto ten as características de alta eficiencia de transmisión, alta precisión, pequeno tamaño, bo funcionamento, sen mantemento, longa vida útil.MOTEC (China) leva moitos anos comprometendo coa produción de reductor planetario de precisión, para ofrecer aos clientes

Catro series de produtos centos de modelos, amplamente utilizados en industrias aeroespaciais, aviación, CNC, soldadura, corte, embalaxe, impresión e outras industrias.Ademais, podemos segundo os requisitos especiais do cliente produtos personalizados, como ampliar o rango de temperatura, tamaño especial, entrada de chave, dobre eixo, instalación de pés, alta precisión personalizada.

Relación de desaceleración: a relación entre a velocidade de saída e a velocidade de entrada.

Serie: refírese ao número de conxuntos de reductor planetario de engrenaxes planetarios.Debido a que un conxunto de engrenaxes planetarias non pode satisfacer a maior relación de transmisión, ás veces necesítanse dous ou tres conxuntos

Requisitos de usuario para maior relación de transmisión.Como resultado de aumentar o número de engrenaxes planetarios, aumentará a eficiencia da lonxitude do segundo ou terceiro motor engranado con bisel helicoidal de ángulo dereito.

Vai baixar.

Despexe de retorno: cando o extremo de saída está fixado e o extremo de entrada é rotado no sentido horario e no sentido horario para producir o par nominal ± 2% no extremo de saída, o extremo de entrada do reductor é

Un pequeno desprazamento angular, o desprazamento angular é o paso de retorno.A unidade é "fen", unha décimo sexta de grao.A xornada de retorno dada nesta mostra

O valor de depuración refírese ao extremo de saída do reductor, é dicir, ao valor dividido pola relación de desaceleración.

Momento de inercia: este valor nesta mostra refírese ao extremo de entrada.

Eficiencia de carga completa: refírese á eficiencia de transmisión do reductor baixo a carga máxima (o par de saída do fallo).

Vida media: o tempo de traballo continuo do reductor á maior velocidade de entrada baixo a carga nominal.

Ruído: medido en decibeis (dB).Este valor mídese cando a velocidade de entrada é 3000 RPM sen carga e 1 metros de distancia do reductor.

Perfil de rendemento do produto do reductor de rodas de agulla cicloosa:

Principais parámetros e características técnicas: adopta toda a serie de deseño e fabricación combinada modular, baixo ruído, par alto, sen fugas de aceite, unha variedade de métodos de instalación, a formación de integración mecánica e eléctrica do dispositivo de transmisión.Motor engranado biselado de ángulo recto desde 0.25KW-55KW, par de saída ata 70N.M-20000N.M, se se produce unha velocidade de saída inferior, pode usarse en forma de motor con bisel helicoidal de ángulo recto ou incluso en tres etapas. combinación.Pode equiparse con diferentes tipos de motor (motor ordinario, motor monofásico, motor a proba de explosión, motor de frecuencia variable, motor de freo, etc.).O motor engranado biselado de ángulo recto é amplamente empregado en maquinaria de alimentos e grans, máquinas de impresión e envasado, maquinaria de protección ambiental, equipos de transporte, equipos químicos, equipos de minería metalúrxica, equipos de enerxía de ferro e aceiro.

Principio básico do motor engranado biselado de ángulo recto:

O dispositivo de transmisión completo do motor biselado con bisel helicoidal de ángulo recto pódese dividir en tres partes: parte de entrada, parte de desaceleración e parte de saída.

O eixe de entrada está equipado cunha manga dobre excéntrica cun desprazamento de 180 °, e dous rodamentos de rolos están instalados no manguito excéntrico para formar o mecanismo H. O buraco central das dúas rodas cicloídeas é a pista do brazo rotativo que leva o manguito excéntrico, e a roda cicloídica está mallada cun grupo de engrenaxes de agulla dispostas no engrenaxe para formar un mecanismo de redución con menos diferenza de dentes.Para reducir a fricción, na relación de velocidade é pequeno reductor, o dente de agulla cunha tapa de dente de agulla.

Cando o eixe de entrada con rotación excéntrica de manga durante unha semana, como resultado das características da curva do dente da engrenaxe cicloide e restrinxido por agulla nos dentes de engrenaxe, o movemento da engrenaxe cicloide converteuse tanto na revolución como na rotación do movemento do plano, como o O eixe de entrada faise durante unha semana, a manga excéntrica tamén xira a semana, obtense engrenaxe cicloídeo no sentido contrario ao redor dunha redución de diferenza no dente, entón coa axuda do mecanismo de saída W, a engrenaxe cicloide xira a movemento de pouca velocidade a través do eixo da patilla. , pasada ao eixo de saída, pódese conseguir unha baixa velocidade de saída.

Detalle, parámetros, rendemento, estrutura e representación do motor engranado biselado en ángulo recto:

A, o reductor de rosas ciclos, é un tipo relativamente novo de mecanismo de transmisión, a súa estrutura única estable, e en moitos casos o motor de bisel angular helicoidal de ángulo recto cilíndrico alternativo, o reductor de vermes e o reductor de verme, por mor da máquina reductora cicloidal. relación de velocidade e alta eficiencia, estrutura compacta, pequeno volume, operación suave, baixo ruído, funcionamento fiable, longa vida útil, deseño razoable, fácil de instalar descomposición, etc.

En segundo lugar, o reductor de rosas ciclos é unha especie de principio de transmisión planetaria con diferenzas menos dentes que adopta engrenaxes de redución, que se pode utilizar amplamente en petróleo, produtos químicos, téxtiles, farmacéuticos, alimentarios, impresión, elevación, minería, metalurxia, construción, xeración de enerxía, como motor ou engrenaxe de redución, axeitada para unha temperatura de traballo superior ou mínima aos graos 40, polo tanto, o reductor de rodas de rosas ciclos é ben aceptado polos usuarios e foi moi utilizado en diversas industrias e campos.

Saúdos,
Cherry Zhang (departamento de vendas; señorita)
NER GROUP CO. LIMITED
Yantai Bonway fabricante Co., Ltd.
Tel: + 86-535-6330966
Móbil: + 86-18865558975