Caixa de cambios lineal helicoidal coaxial
Fabricante de caixas de cambios helicoidal en liña, caixa de cambios helicoidal biselada, caixa de cambios coaxial, caixa de cambios helicoidal biselado, caixa de cambios planetaria, definición de eixo coaxial, caixas de redución helicoidal, tipos de caixa de cambios
Caixa de cambios coaxial helicoidal en liña, motor eléctrico con caixa de cambios, caixa de cambios para motor, motor caixa de cambios coaxial helicoidal en liña, caixas de cambios para motores eléctricos, o que é unha caixa de cambios, caixa de cambios do motor, caixa de cambios, caixa de cambios eléctrica coaxial en liña
A caixa de cambios helicoidal en liña R coaxial helicoidal en liña é unha máquina que realiza integración electromecánica, alta eficiencia de transmisión e baixo consumo de enerxía, e é moi utilizada na metalurxia e o tratamento de sumidoiros..
Somos unha tradición de excelencia Un dos maiores fabricantes de caixas de engrenaxes en liña coaxiais helicoidais do mundo que satisfai a demanda da industria de compoñentes de transmisión de enerxía máis pequenos, lixeiros, fiables e eficientes na enerxía. Como famosos fabricantes de caixas de engrenaxes helicoidales coaxiais de China en 2019, fabricamos cada vez máis produtos para motores de caixa de velocidades de alta calidade ao mellor prezo tamén con fabricantes certificados de enerxía motora chinesa, provedores de pezas de motores eléctricos, maioristas e fábrica.
A serie R da caixa de cambios helicoidal en liña coxial está deseñada e fabricada sobre a base dun sistema de combinación modular. Hai moitas combinacións de motores, formas de instalación e esquemas estruturais. A relación de transmisión está clasificada finamente para satisfacer diferentes condicións de traballo e un rendemento superior. Serie R en liña helicoidal Caja de cambios en forma helicoidal coaxial ten unha caixa de fundición de alta rixidez con costelas; a engrenaxe facial de dentes duros está feita de aceiro de aliaxe de alta calidade, a superficie endurécese mediante carburación e temperado, os dentes de moer son procesados finamente, a transmisión é estable, o ruído é baixo, a capacidade de carga é grande, a temperatura aumenta é baixa e a vida útil é longa. Serie R helicoidal en liña A caixa de cambios en liña helicoidal coaxial é amplamente utilizada en metalurxia, tratamento de augas residuais, química, farmacéutica e outras industrias.
A nosa caixa de cambios en liña helicoidal coaxial é unha cabeza de engrenaxe pesada e de baixo custo que funciona con calquera dos motores AmpFlow de tres polgadas de diámetro. A nosa caixa de cambios en liña helicoidal coaxial emprega un exclusivo mecanismo de cadea e piñón de tres etapas que reduce o custo e mantén unha elevada capacidade de par. Se queres mercar caixa de cambios en liña helicoidal coaxial barata, elixe unha caixa de cambios en liña helicoidal coaxial e podemos esforzarnos por ofrecer os produtos que queiras, ofrecendo a mellor caixa de cambios en liña helicoidal coaxial para o teu diñeiro. Calquera estilo de caixa de velocidades en liña helicoidal coaxial que desexe pode mercarse facilmente do que estamos fabricando.
Edición de características
1 Aforro de espazo, fiable e duradeiro, con alta capacidade de sobrecarga, potencia ata 132KW;
2, baixo consumo de enerxía, rendemento superior, a eficiencia da caixa de cambios é tan alta como 95% ou máis;
3 Baixa vibración, baixo ruído e alto aforro de enerxía;
4, a selección de materiais de aceiro forxado de alta calidade, caixa de ferro fundido de aceiro, a superficie da engrenaxe despois do tratamento térmico de alta frecuencia;
5 Tras mecanizado con precisión para garantir o paralelismo do eixe e os requisitos do rodamento de posicionamento, a caixa de cambios que forma o conxunto de transmisión de engranaje helicoidal está equipada con varios tipos de motores, que se combinan en mecatrónica, o que garante plenamente as características de calidade dos produtos. .
Clasificación e edición de aplicacións
En primeiro lugar, caixa de cambios helicoidal da serie R
A caixa de cambios helicoidal da serie R ten as características de pequeno tamaño, peso lixeiro, alta capacidade de soporte, alta eficiencia, longa vida útil, instalación conveniente, ampla gama de potencia do motor e clasificación fina da relación de transmisión. Pódese usar amplamente en equipos que deben ser desacelerados en varias industrias.
En segundo lugar, caixa de cambios helicoidal para engrenaxes helicoidais da serie S
A caixa de cambios helicoidal de engrenaxe helicoidal adopta o modo de conexión directa do motor, e a estrutura é un engranaje helicoidal de primeira etapa máis unha transmisión de engrenaxe helicoidal de primeira etapa. A saída está montada en eixo e inclúe seis estilos básicos de montaxe. Pódese reverter e reverter. A engrenaxe helicoidal adopta unha superficie dente dura, un funcionamento estable, gran capacidade de carga, temperatura do ambiente de traballo -10 ° C ~ 40 ° C. Este produto ten as características de gama de variacións de gran velocidade, estrutura compacta e instalación cómoda en comparación con produtos similares. Pode usarse amplamente na metalurxia, minaría, elevación, industria lixeira, química, transporte, construción e outros mecanismos de redución de velocidade de equipos mecánicos.
En terceiro lugar, engrenaxe bisel serie K - motor de engrenaxe helicoidal
O motor de redución de engrenaxes con engranaje biselado adopta o modo de conexión directa do motor, e a estrutura é un engranaje helicoidal de primeira fase máis unha transmisión de engrenaxe helicoidal de primeira etapa. A saída está montada en eixo e inclúe seis estilos básicos de montaxe. Pódese reverter e reverter. A engrenaxe helicoidal adopta unha superficie dente dura, un funcionamento estable, gran capacidade de carga, temperatura do ambiente de traballo -10 ° C ~ 40 ° C. Este produto ten as características de gama de variacións de gran velocidade, estrutura compacta e instalación cómoda en comparación con produtos similares. Pode usarse amplamente na metalurxia, minaría, elevación, industria lixeira, química, transporte, construción e outros mecanismos de redución de velocidade de equipos mecánicos.
Catro. Motor orientado ao eixe paralelo da serie F
O motor orientado ao eixe paralelo da serie F adopta o principio de deseño modular da estrutura de unidades, o que reduce enormemente os tipos de pezas e existencias e reduce o ciclo de entrega. Os produtos son moi empregados na industria lixeira, alimentación, cervexa e bebidas, produtos químicos, escaleiras mecánicas, equipos de almacenamento automatizado, construción, maquinaria, metalurxia do aceiro, papel, maquinaria a base de madeira, fabricación de automóbiles, maquinaria de tabaco, conservación de auga, impresión e envasado, farmacéutica , téxtil, materiais de construción, loxística, maquinaria de alimentación, protección ambiental e outros campos.
Edición de preguntas frecuentes
Fuga e fugas de aceite
Para mellorar a eficiencia, a caixa de cambios helicoidal normalmente usa metais non férreos para engrenaxes helicoidales, mentres que os helicoidales usan aceiro máis duro. Debido a que é unha transmisión de fricción deslizante, xérase máis calor durante a operación, o que provoca unha diferenza de expansión térmica entre as distintas partes da caixa de cambios e o selado, formando así un oco en cada superficie de apareamento, e o aceite lubricante se diminúe. un aumento da temperatura, que pode provocar fugas. . Hai catro razóns principais para esta situación. Un deles é que o material non se corresponde adecuadamente; o outro é a mala calidade da superficie da fricción; a terceira é que a cantidade de lubricante engadido non é correcta; o cuarto é a mala calidade de montaxe e uso.
A engrenaxe helicoidal xeralmente está feita de bronce de estaño, e o material helicoidal emparejado é endurecido ata 45 ° C ata HRC4555, ou 40Cr endurecido en HRC5055 e logo molido a unha rugosidade de Ra0.8μm por unha picadora helicoidal. A caixa de cambios desgasta moi lentamente durante o funcionamento normal, e algunhas caixas de cambios poden usarse durante máis de 10 anos. Se a velocidade de desgaste é máis rápida, hai que ter en conta se a selección é correcta, se está sobrecargada e o material, a calidade do ensamblaxe ou o ambiente de uso da engrenaxe helicoidal.
Normalmente ocorre nunha caixa de cambios vertical, relacionada principalmente coa cantidade de lubricante engadido e o tipo de aceite. Cando se instala a instalación vertical, é fácil causar un lubricante insuficiente. Cando a caixa de cambios deixa de funcionar, pérdese o aceite de transmisión entre o motor e a caixa de cambios e os engrenaxes non están protexidos pola lubricación. Cando a caixa de cambios está iniciada, os engrenaxes están desgastados mecánicamente ou incluso danados debido á falta de engraxe eficaz.
Rodamento helicoidal roto
En caso de fallo, aínda que a caixa de cambios está ben selada, a miúdo constátase que o aceite de engrenaxes da caixa de cambios é emulsionado e o rodamento está oxidado, corroído e danado. Isto débese a que a auga condensada producida polo aceite de engrenaxe aumenta e arrefríase despois da mestura durante un período de tempo. Por suposto, tamén está intimamente relacionado coa calidade e co proceso de montaxe.
Editor de solución de problemas
Garantir a calidade da montaxe
Podes mercar ou facer algunhas ferramentas especiais. Ao desmontar e instalar as pezas da caixa de cambios, intente evitar golpear con outras ferramentas como os martelos. Ao substituír engrenaxes e engrenaxes helicoidales, intente empregar pezas orixinais e substituílas por parellas. Ao montar o eixe de saída, preste atención a el. Tolerancia axustada; use un axente de liberación ou aceite vermello para protexer o eixe oco para evitar o desgaste ou para igualar a escala da área, que é difícil de desmontar durante o mantemento.
Selección de aceite lubricante
A caixa de cambios helicoidal para engrenaxes elicois xeralmente usa aceite de engrenaxes 220 #. Para a caixa de cambios de carga pesada, frecuente e de mala utilización, pódense usar algúns aditivos de aceite lubricante para manter o aceite engranado á superficie da engrenaxe cando a caixa de cambios deixa de funcionar. Forma unha película protectora para evitar o contacto directo entre o metal baixo carga pesada, baixa velocidade, alto par e arranque. O aditivo contén un regulador de selado e un prevenidor de fugas para manter o selo suave e elástico, reducindo efectivamente as fugas de aceite.
Selección do lugar de instalación
Cando sexa posible, non use unha instalación vertical. Ao instalar verticalmente, a cantidade de aceite lubricante engadido é moito máis que a da instalación horizontal, o que pode causar xeración de calor e fugas de aceite da caixa de cambios.
Mantemento da lubricación
A caixa de cambios pódese manter segundo o principio de cinco grupos do traballo de lubricación. Cada caixa de cambios ten unha persoa responsable para comprobar regularmente e comprobar que a subida da temperatura é obvia. Se a temperatura supera o 40 ° C ou a temperatura do aceite supera o 80 ° C, a calidade do aceite caerá o aceite. Cando se atopa máis po de cobre e se xera ruído anormal, deixe de usalo inmediatamente, reparalo a tempo, solucionalo e substitúa o aceite. Ao cargar, preste atención á cantidade de aceite para asegurarse de que o engranaje estea correctamente lubricado.
Método de mantemento
Para o desgaste da caixa de cambios, a solución tradicional é a reparación despois da soldadura de reparación ou o cepillado, pero ambas presentan certos inconvenientes: a tensión térmica xerada pola alta temperatura de soldadura de reparación non se pode eliminar completamente, o que é fácil causar danos materiais, obtendo dobrado das pezas. Ou ruptura; mentres que o recubrimiento está limitado polo grosor do revestimento, é fácil de despegar e os dous métodos anteriores usan metal para arranxar o metal e non poden cambiar a relación de coordinación "dura a dura". Baixo a acción combinada de cada forza, aínda provocará de novo a abrasión. Nos países occidentais contemporáneos, o método de reparación de materiais compostos de polímero úsase a miúdo para os problemas anteriores, e ten unha resistencia super adhesiva, unha excelente resistencia á compresión e outras propiedades comprensivas, e pode repararse no lugar sen desmontarse e mecanizar. O mantemento de materiais polímeros non ten influencia na tensión térmica da soldadura de reparación e o grosor da reparación non é limitado. Ao mesmo tempo, o material metálico do produto non ten a concesión, o que pode absorber o choque e a vibración do equipo, evitar a posibilidade de vestir de novo e ampliar moito os compoñentes do equipo. A vida de servizo aforra moito tempo de inactividade para a empresa e crea un enorme valor económico.
Edición de problemas de vertido de petróleo
Análise de causas
1 A presión no depósito de combustible aumenta.
Na caixa de cambios pechada, cada par de engrenaxes mallas entre si para xerar calor. Segundo a lei de Boeing, a medida que se prolonga o tempo de execución, a temperatura dentro da caixa de cambios aumenta gradualmente e o volume dentro do chasis redúcese. Non cambia, polo que a presión dentro da caixa aumenta e o aceite lubricante na caixa é salpicado e espolvoreado na parede interior do chasis de redución. Debido a que o aceite ten unha permeabilidade relativamente elevada, baixo a presión dentro da caixa, que non está ben selada, o aceite filtrarase de alí.
2 O deseño estrutural da caixa de cambios é pouco razoable e provoca fugas de aceite.
Se a caixa de cambios deseñada non ten capucha, a caixa de cambios non pode lograr a equiparación, obtendo unha presión maior e maior dentro do tanque e fugas de aceite.
3, demasiado combustible
Durante o funcionamento da caixa de cambios, a piscina de aceite é axitada moito, e o aceite lubricante salpica por todas partes na máquina. Se a cantidade de aceite é demasiado, unha gran cantidade de aceite lubricante acumúlase no selo do eixo, na superficie das xuntas, etc., resultando fugas.
4, proceso de mantemento inadecuado
Durante o mantemento do equipo, pódese producir unha fuga de aceite debido á eliminación incompleta de lixo na superficie de pegado, selección incorrecta do selante, orientación inversa do selo e non substituír o selo a tempo.
Plan de tratamento
O material composto de polímero úsase para reparar e tratar o aceite de fuga da caixa de cambios. O material composto de polímero está feito de polvo ultrafínico, metálico ou cerámico ultrafínico, fibra e outros similares, e está composto polo axente de curación e o acelerador de curado. s material. Varios materiais se complementan no seu rendemento e producen efectos sinérxicos, de xeito que o rendemento global do material composto é superior aos materiais constituíntes orixinais. De forte adhesión, propiedades mecánicas e resistencia química, é moi empregado en equipos metálicos para desgaste mecánico, arañazos, fosos, rachaduras, fugas, reparación de buratos de area, etc., así como en varios tanques de almacenamento de produtos químicos. Protección contra a corrosión química e reparación de tanques de reacción e tubaxes. Para a fuga de puntos de selado estático da caixa de cambios, a superficie da caixa de cambios pode tratarse con materiais e tecnoloxía composta de polímeros MEGAHUA sen desmontaxe. O material composto de polímero é filtrado fóra, aforrando tempo e esforzo e o efecto é inmediato. A adhesión superior do produto. , resistencia ao aceite e estiramento 350%, para superar o impacto da vibración da caixa de cambios, unha boa solución para a empresa non pode resolver o problema durante moitos anos. Se o punto de selado estático se filtra durante a operación da caixa de cambios, pode ser bloqueado pola tecnoloxía de enxeñería de superficie axente de reparación de emerxencia da superficie de aceite, de xeito que se elimine o escape de aceite.
Edición de vantaxes e desvantaxes
1 Bo rendemento de malla, baixa vibración, baixo ruído e transmisión estable.
2 O grao de coincidencia é grande. A carga de cada par de dentes redúcese, a capacidade de soporte da engrenaxe é relativamente aumentada e a vida útil é longa;
3, debido ao contacto superficial, a área de forza é grande, o par de transmisión é grande e úsase a miúdo en maquinaria pesada;
4 O número mínimo de dentes da engrenaxe helicoidal é inferior ao número mínimo de dentes da engrenaxe, polo que a engrenaxe helicoidal non é doada de cortar;
5 O mecanismo de engrenaxe helicoidal é máis compacto que a engrenaxe, de pequeno tamaño, lixeiro e de gran precisión na transmisión.
desvantaxes:
1 O prezo é maior;
2 Os engrenaxes helicoidais de herringbone teñen un alto contido técnico e son máis difíciles de fabricar.
Caixa de cambios helicoidal a proba de explosións
Serie RX (etapa única)
6 diferentes tamaños de caixa de cambio helicoidal de alta eficiencia
Par de saída ata 830 Nm
A relación de redución é ata i = 8.65
Deseñado en montaxe en pata e brida
Serie R (dúas e tres)
Quince tamaños diferentes para un equilibrio óptimo de rendemento e requisitos de espazo
Relación de redución de precisión, ata i = 289.74; ou para caixas de cambios dobre i = 27001
Deseñado en montaxe en pata e brida
Pequena caixa de cambios de contragolpes
Serie RM (dúas e tres)
Caixa de cambios helicoidal a proba de explosión con cubo de saída estendido
Deseñado para as aplicacións de mestura de tamaños 10
A relación de redución é ata i = 289.74
Permite cargas altas e cargas axiais e momentos de flexión
Máis información sobre a serie R de caixas de cambio helicoidal a proba de explosións
Motor AC a proba de explosión
EDR .. serie
O cumprimento da Directiva CE 94 / 9 / CE (ATEX) ou o cumprimento das directivas da UE 2014 / 34 / EU (ATEX) e IECEx de abril 20, 2016
Pode utilizarse en clases 2G, 2GD e 3GD nas zonas 1 / 21 e 2 / 22
Tamén se pode subministrar como motor de freo de clase 3
Cumprimento do nivel de rendemento IE2
Conforme IECEx a EPL Gb e Db e Gc e Dc
Segundo o programa de equipos certificado IECEx, os tipos de motor EDRS e EDRE superaron a auditoría e certificación de PTB mediante métodos ExTr, QAR e CoC. Para máis información sobre o sistema de certificación, consulte a páxina web Comisión Electrotécnica Internacional.
Funciona no convertedor de frecuencia e tamén se usa para atenuar as operacións de campo magnético para a clase 2 e a clase 3 e / ou EPL .b e .c
Segundo HazLoc-NA® (NEC500 / C22.1)
O motor está certificado segundo o sistema de clasificación, polo que o motor cumpre os requisitos a proba de explosións para o mercado norteamericano.
Pódese empregar como clase CID2 para o nivel 1 da zona 2 dos grupos de gas A, B, C e D
Pode usarse como clase CIID2 para a zona secundaria 2 de agrupación de gases F e G
Pódese usar como clase CICIID2, para o nivel 1 Zona 2 dos grupos de gases A, B, C e D e o nivel 2 dos grupos de polvo F e G
Tamén se pode usar como motor de freo
Característica:
Aforro de espazo, fiable e duradeiro, con alta capacidade de sobrecarga e potencia ata 132KW;
Baixo consumo de enerxía, rendemento superior, serie R en liña helicoidal coaxial coaxial de redución de velocidades de máis de 95%;
Baixa vibración, baixo ruído, alto aforro de enerxía;
Seleccione materiais de aceiro forxado de alta calidade, corpo de caixa de fundición de aceiro, superficie de engrenaxe mediante tratamento térmico de alta frecuencia;
Tras o procesamento de precisión, para garantir o paralelismo do eixe e os requisitos de posicionamento dos rodamentos, a caixa de cambios que forma o conxunto de transmisión helicoidal está equipada con varios tipos de motores, que se combinan en integración electromecánica, garantindo completamente as características de calidade do produto.
Como fabricante líder de caixas de cambios e caixas de cambios coxiales en liña helicoidal. A liña completa de produtos inclúe caixa de cambios coxial helicoidal en liña paralela, caixa de cambios helicoidal coaxial helicoidal, caixa de cambios helicoidal coaxial Coaxial, caixa de cambios coaxial helicoidal en liña e solucións de caixas helicoidales coaxiales coaxiales para aplicacións de transmisión de enerxía.
Problema común
Vertido de calor e aceite
Para mellorar a eficiencia, a caixa de cambios en liña helicoidal coaxial en liña da serie R adoita estar feita de metal non férreo e a engrenaxe é de aceiro duro. Como accionamento de fricción deslizante, xerarase máis calor durante o funcionamento, o que fai que a expansión térmica de cada parte e o selo da caixa de cambios sexan diferentes, formando así un oco en cada superficie coincidente e o aceite lubricante diluirase debido ao aumento da temperatura , que é fácil provocar fugas.
a caixa de cambios en liña helicoidal coaxial en liña representan a solución económica para a caixa de cambios en liña helicoidal coaxial angular no rango de par inferior. Logran un ruído extremadamente baixo e utilízanse por exemplo no sistema de augas residuais e como accionamento nos detalles dos prezos das empresas que venden caixa de cambios en liña helicoidal coaxial. Obter información de provedores, fabricantes, exportadores, comerciantes de caixas de cambios para mercar en China. queremos axudarche a atopar os mellores provedores para as túas necesidades.
Abrasión de engrenaxes
Xeralmente ocorre en caixa de cambio helicoidal en liña R de serie helicoidal montada en vertical, principalmente coa cantidade de aceite lubricante e variedades de aceite. Cando se instala vertical, é fácil causar aceite lubricante insuficiente. Cando a caixa de cambios deixa de funcionar, pérdese o aceite de transmisión entre o motor e a caixa de cambios.
R..EDR .. os motores de transmisión helicoidal son totalmente ATEX. As versións II2GD e II3GD proporcionan unha combinación ideal de protección contra rendemento e explosións.
Especialmente ao escoller un motor, non é necesario comprometerlo ou cortalo. Os nosos motores EDR .. teñen certificado ATEX e son compoñentes clave para garantir a seguridade na condución en ambientes potencialmente explosivos. O tamaño do motor é moi grande, vai desde 0.12 kW ata 45 kW, dándolle unha gran flexibilidade na súa elección.
Flexibilidade para conseguir un par de equipos específicos a través dunha combinación de caixas de cambio helicoidais resistentes á explosión da serie R de 50 Nm a 18,000 Nm
É o tipo de solución modular SEW-EURODRIVE que fai posible esta ampla elección. Os nosos motores de transmisión helicoidal R..EDR .. divídense en categorías 2 e categorías 3. Estes motores pódense utilizar con seguridade nas zonas de gas Clase 1 e Clase 2 e / ou zonas de po Clase 21 e Clase 22.
Póñase en contacto connosco para obter máis detalles sobre as empresas que venden motor de caixa de cambios.
Saúdos,
Cherry Zhang (departamento de vendas; señorita)
NER GROUP CO. LIMITED
Yantai Bonway fabricante Co., Ltd.
Tel: + 86-535-6330966