A caixa de cambios industrial adopta un deseño modular, a relación de transmisión abarca unha ampla gama, a distribución está ben e razoable, e o rango de potencia de transmisión é 0.12KW-200KW.
Características estruturais:
1 A caixa de cambios de forza adopta un deseño modular, a relación de transmisión abarca unha ampla gama e a distribución é boa e razoable;
2 O rango de potencia de transmisión é 0.12KW-200KW;
3, o deseño de forma é adecuado para a configuración de instalación universal da orientación;
4, a relación de transmisión é precisa, o rango abrangue 3.77-281.71, que se pode seleccionar arbitrariamente segundo as necesidades;
5 A máquina de triturar engranajes de alta precisión con transmisión estable e baixo ruído, e a eficiencia entre etapas é 98%.
6 Redutor de dobre conexión especialmente deseñado para ocasións especiais de baixa velocidade, a relación de transmisión de F..R .. motor engadido esténdese a 31434.
Material principal: 1. Caixa: fundición; 2, engrenaxe: aceiro 20CrMo, carbono, tratamento de co-infiltración de nitróxeno (mantendo a dureza superficial do dente HRC60 despois da moenda fina, espesor da capa dura> 0.5 mm); 3, chave plana: 45 aceiro.
Formulario de instalación ：
Instalación horizontal
Instalación vertical
Montaxe do eixe
Con montaxe de disco de bloqueo
American Gear Manufacturing Association: Fundada en 1916, a American Gear Manufacturing Association é unha organización que establece normas con máis de membros de 400 procedentes de máis de países 30, incluíndo fabricantes de engrenaxes, reductores e aumentadores de velocidade e fabricantes de máquinas-ferramentas e ferramentas para a industria de engrenaxes. . E usuarios de engrenaxes.
Presentación da axencia: Desde o inicio da creación da American Gear Manufacturing Association, AGMA ofrece unha variedade de servizos para compañías de engrenaxes e consumidores para promover a competencia das compañías de engrenaxes nos mercados doméstico e exterior.
Principais actividades e servizos ofrecidos por AGMA: estándar 1: AGMA é unha organización de establecemento de normas acreditada pola ANSI cuxos estándares tamén son estándares nacionais americanos; 2 Participación en actividades ISO: AGMA é o secretariado do comité técnico ISO / TC60 (engrenaxe) encargado do desenvolvemento de normas internacionais de engrenaxes, e AGMA tamén é ISO / TC60 Grupo de traballo 2 (precisión de engrenaxe), Grupo de traballo ISO / TC60 9 (aceptación de engrenaxes) Secretaría da normativa);
Informes de mercado e táboas estatísticas de 3: as tendencias do mercado mensuais de AGMA e outros informes proporcionan a última información sobre a industria de engrenaxes
Comité de vendas e estatísticas de 4: manter unha vantaxe competitiva grazas ao intercambio de información e proporcionar solucións a problemas industriais omnipresentes;
Comité de asuntos públicos de 5: En Washington, a voz da industria de engrenaxes reflíctese aos lexisladores e xestores nacionais;
6 Gear Expo: a única feira comercial da industria de engrenaxes;
Reunión do Comité Técnico de 7: é o núcleo do estándar AGMA e mantén ao día as últimas informacións de configuración de normas ao tempo que se asegura que os membros usen os estándares actuais;
8 Escola de adestramento en fabricación de engrenaxes: Imparte formación mediante tecnoloxía moderna
Resumo de noticias de 9: o boletín trimestral de AGMA fornece información inmediata e útil que se pode usar de inmediato.
As caixas de cambios son un compoñente mecánico importante que é moi utilizado nos aeroxeradores. A súa función principal é transmitir a enerxía xerada pola roda de vento baixo a acción do vento ao xerador e obter a velocidade correspondente. Normalmente, a velocidade da roda do vento é moi baixa, o que está moi lonxe da velocidade requirida polo xerador para xerar electricidade. Debe realizarse pola acción de aumento da velocidade do par de engrenaxes. Polo tanto, a caixa de cambios tamén se chama caixa de aumento de velocidade.
A caixa de cambios está sometida á forza da roda do vento e á forza de reacción xerada durante a transmisión do engranaje. Debe ter a rixidez suficiente para soportar a forza e o par para evitar deformacións e asegurar a calidade da transmisión. O deseño da carcasa de cambios debe axustarse á disposición, procesamento e condicións de montaxe da transmisión de enerxía dos aeroxeradores e a unha fácil inspección e mantemento. Co rápido desenvolvemento da industria das caixas de cambios, cada vez son máis as industrias e as diferentes empresas que aplicaron caixas de cambios, e cada vez máis empresas se fan máis fortes na industria das caixas de cambios.
Segundo o principio de deseño modular da estrutura de unidades, a caixa de cambios reduce enormemente os tipos de pezas e é axeitada para produción a gran escala e selección flexible e variable. A engrenaxe en bisel espiral ea engrenaxe helicoidal do reductor están carburizadas e saciadas con aceiro en aliaxe de alta calidade. A dureza da superficie do dente é de ata 60 ± 2HRC, e a precisión do rectificado da superficie do dente é ata 5-6.
Os rodamentos das pezas de transmisión son os rodamentos de marca famosa domésticos ou os rodamentos importados, e os selos están feitos de selos de aceite de esqueleto; a estrutura do corpo dos altofalantes, a maior superficie do armario e o gran ventilador; redúcese a subida de temperatura e o ruído de toda a máquina e mellórase a fiabilidade de funcionamento. A potencia de transmisión aumenta. Pódese realizar un eixo paralelo, eixo ortogonal, caixa universal vertical e horizontal. O modo de entrada inclúe brida de acoplamiento do motor e entrada de eixo; o eixe de saída pódese saír no ángulo recto ou no nivel horizontal, e o eixe sólido e o eixo oco e o eixe de saída de brida están dispoñibles. . A caixa de cambios pode satisfacer os requirimentos de instalación dun espazo reducido e tamén se pode subministrar segundo as necesidades do cliente. O seu volume é 1 / 2 menor que o reductor de dentes brandos, o peso redúcese á metade, a vida útil aumenta 3 ~ 4 veces e a capacidade de carga aumenta 8 ~ 10 veces. Ampliamente empregado en máquinas de impresión e envasado, equipos de garaxe tridimensional, maquinaria de protección ambiental, equipos de transporte, equipos químicos, equipos de minería metalúrxica, equipos de enerxía de aceiro, equipos de mestura, maquinaria de construción de estradas, industria de azucre, xeración eólica, ascensor de ascensor, campo de barcos, luz Relación de alta velocidade de alta potencia, aplicacións de gran par como campos industriais, fabricación de papel, industria metalúrxica, tratamento de augas residuais, industria de materiais de construción, maquinaria de elevación, liñas transportadoras e liñas de montaxe. Cun bo rendemento de custos e equipos domésticos favorables
efecto A caixa de cambios ten as seguintes funcións: 1. A desaceleración acelerada é a caixa de cambios de velocidade variable que se adoita dicir. 2 Cambia a dirección da unidade. Por exemplo, empregamos dous engrenaxes do sector para transmitir a forza verticalmente ao outro. 3 Cambia o momento de xiro. Baixo as mesmas condicións de potencia, canto máis rápido xire a engrenaxe, máis pequeno é o par que recibe o eixo e viceversa. 4 Función do embrague: Podemos separar o motor da carga separando os dous engrenaxes orixinalmente mallados. Como as embragues de freo. 5 Distribúe o poder. Por exemplo, podemos usar un motor para dirixir varios eixes escravos a través do eixe principal da caixa de cambios, realizando así a función dun motor para dirixir múltiples cargas.
deseño: en comparación con outras caixas de cambios industriais, porque a caixa de cambios do aeroxerador está instalada nunha pequena cabina que está a varias decenas de metros ou mesmo a máis de cen metros de altura do chan, o seu propio volume e peso para a cabina, torre, cimentación, carga de vento unitaria, instalación e mantemento teñen un impacto importante, polo que é importante reducir o tamaño e o peso. Ao mesmo tempo, debido aos custos de mantemento inconvenientes e elevados custos de mantemento, a vida útil do deseño da caixa de cambios normalmente é necesaria para ser 20 anos, e os requisitos de fiabilidade son extremadamente esixentes. Debido a que o tamaño e o peso e a fiabilidade son a miúdo un par de contradicións irreconciliables, o deseño e fabricación de caixas de aeroxeradores a miúdo caen nun dilema. A fase de deseño global debe cumprir os requisitos de fiabilidade e vida laboral, e comparar e optimizar o esquema de transmisión co volume mínimo e peso mínimo como obxectivo; o deseño estrutural debería cumprir as restricións de potencia de transmisión e espazo e considerar a estrutura o máis sinxela posible. Un funcionamento fiable e un mantemento conveniente; garantir a calidade do produto en todas as fases do proceso de fabricación; na operación, o estado de funcionamento da caixa de cambios (temperatura do soporte, vibracións, temperatura do aceite e cambios de calidade, etc.) debe ser controlado en tempo real e mantido regularmente segundo as especificacións.
Dado que a velocidade da liña de punta non pode ser demasiado alta, a velocidade de entrada nominal da caixa de cambios diminúe gradualmente co aumento da capacidade da unidade e a velocidade nominal da unidade superior a MW normalmente non é superior a 20r / min. Por outra banda, a velocidade nominal do xerador xeralmente é 1500 ou 1800r / min, polo que a relación de velocidade da caixa de velocidades que aumenta a potencia eólica é xeralmente arredor de 75 ~ 100. Para reducir o volume da caixa de cambios, a caixa de transmisión de enerxía eólica superior a 500kw adoita adoptar a transmisión planetaria dividida en potencia; a estrutura común de 500kw ~ 1000kw ten dous niveis de eixe paralelo + planeta 1 e eixo paralelo 1 + transmisión planetaria 2. A caixa de cambios de megawatt adopta un eixe paralelo en fase paralela 2 + estrutura de transmisión planetaria 1. Debido á estrutura de transmisión planetaria relativamente complicada e á dificultade para procesar grandes engrenaxes internos, o custo é elevado. Incluso coa transmisión planetaria en fase 2, a transmisión NW é a máis común.
Tecnoloxía de fabricación: A engrenaxe externa da caixa de engrenaxes eólica adoita adoptar un proceso de moído de carburación e saciado. A introdución de máquinas de moldeado de engrenaxes de gran eficiencia e alta precisión fixo que o noso nivel de acabado de engrenaxes non sexa moi diferente ao dos países estranxeiros. Non hai dificultade para conseguir a tecnoloxía de precisión a nivel 5 especificada polo estándar 19073 e o estándar 6006. Non obstante, aínda existen lagoas entre a tecnoloxía avanzada de China no control da deformación do tratamento térmico, o control eficaz da profundidade da capa, o control do temperamento do triturado da superficie do dente e a tecnoloxía de conformación dos dentes.
Debido ao gran tamaño da engrenaxe da caixa de cambios do aeroxerador e a alta precisión de procesamento, a tecnoloxía de fabricación da engrenaxe de anel interior en China é bastante diferente do nivel avanzado internacional, que se reflicte principalmente no procesado de engrenaxes e tratamento térmico. control de deformación da engrenaxe helicoidal interna.
A precisión de mecanizado das pezas estruturais como o corpo da caixa, o soporte do planeta e o eixo de entrada ten unha influencia moi importante na calidade de malla da transmisión de engrenaxes e na vida do rodamento. A calidade do conxunto tamén determina a lonxitude da caixa de cambios do aeroxerador e a fiabilidade. . China decatouse da importancia do procesamento e precisión do ensamblaxe de pezas estruturais que existe unha certa fenda entre o nivel de equipos e o nivel avanzado de países estranxeiros. A adquisición de caixas de velocidade de aeroxerador de alta calidade e de alta fiabilidade, ademais das técnicas avanzadas de deseño e o soporte necesario para fabricar equipos, é inseparable do estrito control de calidade de cada paso do proceso de fabricación. O estándar 6006 proporciona regulacións estritas e detalladas sobre a garantía de calidade da caixa de cambios.
aplicación
Os trens de engrenaxes foron moi empregados en varias máquinas, principalmente nos seguintes aspectos: (1) Transmisión reducida con gran relación de transmisión No tren de engrenaxes planetario que figura na figura correcta, se o número de dentes de cada roda é z1 = 100, z2 = 101, z2 '= 100, e z3 = 99, a relación de transmisión do membro de entrada H co membro de saída 1 é 100. Pódese ver que se pode obter unha relación de marcha grande segundo as necesidades do tren de engrenaxes planetarios. (2) Unha transmisión de enerxía compacta Os trens de engrenaxes planetarios poden usar varias rodas de planeta uniformemente distribuídas para transmitir simultaneamente movemento e enerxía. A forza inercial centrífuga xerada por estas rodas planetarias debido á revolución e á forza de compoñente radial da forza de reacción entre os perfís do dente pódense equilibrar entre si, de xeito que o eixe principal teña unha forza pequena e unha gran potencia de transmisión. Ademais, dado que usa engrenaxes internos, utilízase totalmente o espazo da transmisión e os eixes de entrada e saída están en liña recta, polo que o tamaño do espazo de todo o tren é moito menor que o da engrenaxe de eixo fixo convencional. adestrar nas mesmas condicións. Este tipo de tren é especialmente adecuado para aeronaves.(3) para lograr a síntese de movemento A síntese de movemento combina dous movementos de entrada nun único movemento de saída. O grao de liberdade do tren de marcha diferencial é igual a dous, e o movemento do outro membro pode determinarse dado o movemento determinado de calquera dos membros. O uso desta característica do tren de engrenaxes diferenciais permite a síntese de movemento.
lubricación: os métodos de lubricación de caixas de cambios normalmente usados inclúen a lubricación de aceite de engrenaxes, a lubricación de graxa semi-fluído e a lubricación de lubricantes sólidos. Para un mellor selado, alta velocidade, alta carga, un bo rendemento de selado pode ser engraxado con aceite de engrenaxe; para un precinto sellado, pódese engraxar a baixa velocidade con graxa semi-fluída; para aplicacións sen aceite ou de alta temperatura Lubrificación superfina de po de sulfuro de molibdeno.
O sistema de lubricación da caixa de cambios é moi importante para o funcionamento normal da caixa de cambios. A gran caixa de cambios do aeroxerador debe estar equipada cun sistema de lubricación forzada e fiable para inxectar o aceite na zona de engrenaxe e rodamentos. A causa da falla da caixa de cambios, a falta de lubricación supuxo máis da metade. A temperatura do aceite lubricante está relacionada coa fatiga dos compoñentes e a vida xeral do sistema. En xeral, a temperatura máxima de aceite da caixa de cambios non debe exceder 80 ° C durante o funcionamento normal e a diferenza de temperatura entre os diferentes rodamentos non debe exceder os 15 ° C. Cando a temperatura do aceite é superior a 65 ° C, o sistema de refrixeración comeza a funcionar; cando a temperatura do aceite sexa inferior a 10 ° C, o aceite debe ser quentado á temperatura predeterminada e logo acendelo.
No verán, debido ao estado completo a longo prazo do aeroxerador, ademais da luz solar directa, a temperatura de funcionamento do aceite sobe por riba do valor establecido; mentres que no inverno frío do nordés, a temperatura mínima adoita estar por baixo de 30 ° C, a lubricación. O aceite lubricante no tubo non é liso, os engrenaxes e os rodamentos non están completamente lubricados, facendo que a caixa de cambios se detén a alta temperatura, a superficie do dente e o rodamento están desgastados e a temperatura baixa tamén aumentará a viscosidade do aceite da caixa de cambios. Cando se inicia a bomba de aceite, a carga é pesada e o motor da bomba está sobrecargado. .
Os lubricantes das caixas de cambios teñen un rango de temperatura óptimo para o seu funcionamento. Recoméndase deseñar un sistema de xestión térmica do lubricante para o sistema de lubricación da caixa de cambios: cando a temperatura supera un certo valor, o sistema de refrixeración comeza a funcionar. Cando a temperatura é inferior a un determinado valor, o sistema de calefacción comeza a funcionar. Manteña sempre a temperatura dentro do rango óptimo. Ademais, mellorar a calidade do aceite lubricante tamén é un aspecto importante que hai que considerar no sistema de lubricación. Os produtos lubricantes deben ter unha excelente fluidez a baixa temperatura e estabilidade de alta temperatura, e deberían fortalecer a investigación sobre o aceite lubricante de alto rendemento.
Tratamento do ruído: A caixa de cambios é unha parte importante da ampla aplicación na transmisión mecánica. Cando hai un par de engrenaxes, inevitablemente hai un toque, forma do dente e outros erros. Durante a operación producirase un impacto de malla e producirase un ruído correspondente á frecuencia da malla de engrenaxes. O ruído de fricción prodúcese entre as caras dos dentes debido ao deslizamento relativo. Dado que os engrenaxes son a parte básica da tracción da caixa de cambios, é necesario reducir o ruído das engrenaxes para controlar o ruído da caixa de cambios. En xeral, as causas do ruído do sistema de engrenaxes teñen principalmente os seguintes aspectos:
1 Deseño de engrenaxes. Selección incorrecta de parámetros, coincidencia demasiado pequena, modificación inadecuada ou sen forma e estrutura razoable da caixa de cambios. No procesamento de engrenaxes, o erro de sección base e o erro de perfil de dentes son demasiado grandes, o espazo do flanco é demasiado grande e a rugosidade da superficie é demasiado grande.
2 Tren e caixa de cambios. A montaxe é excéntrica, a precisión de contacto é baixa, o paralelismo do eixe pobre, a rixidez do eixe, o rodamento e o soporte é insuficiente, a precisión de rotación do rodamento non é alta e o oco non é apropiado.
3 Par de entrada noutros aspectos. Fluctuación do par de carga, vibración torsional do eixe, equilibrio do motor e outros pares de transmisión, etc.
Vida útil: as estatísticas mostran que aproximadamente o 50% dos fallos dos fallos na caixa de cambios do aeroxerador están relacionados coa selección, fabricación, lubricación ou uso de rodamentos. Na actualidade, debido ás condicións técnicas retrasadas, etc., moitos dos compoñentes centrais das unidades domésticas de clase megawatt, como motores, caixas de cambios, palas, equipos de control electrónico e sistemas de yaw, dependen das importacións e úsanse neste gran vento. turbinas. Os rodamentos de caixa, os rodamentos de teixo, os rodamentos e os rodamentos do eixo dependen completamente das importacións. Polo tanto, o método de cálculo máis preciso para a duración da vida dos rodamentos é particularmente importante para o deseño de caixas de velocidade dos aeroxeradores.
Debido á alta fiabilidade requirida para os rodamentos, a vida útil dos rodamentos normalmente non é inferior a 130,000 horas. Non obstante, debido a demasiados factores que afectan á vida da fatiga dos rodamentos, a teoría da vida da fatiga do rodamento aínda debe mellorarse continuamente. Non hai unha teoría uniforme da vida no país e no estranxeiro, que é un método de cálculo aceptado por todas as industrias.
A temperatura de funcionamento do rodamento, a viscosidade do aceite lubricante, a limpeza e a velocidade de rotación teñen unha gran influencia na vida do rodamento. Cando o estado de funcionamento está deteriorado (aumento de temperatura, diminución da velocidade, aumento de contaminantes), a vida útil do rodamento pode reducirse moito. A análise en profundidade de varios factores que afectan á vida dos rodamentos das caixas de velocidade do aeroxerador, a investigación dun método de cálculo máis preciso da vida dos rodamentos é a prioridade principal da industria de rodamentos doméstica e incluso da industria eólica.
uso: 1. Desaceleración acelerada, que adoita denominarse caixa de cambios de velocidade variable. 2 Cambia a dirección da unidade. Por exemplo, podemos usar dous engrenaxes do sector para transmitir a forza verticalmente ao outro. 3 Cambia o momento de xiro. Baixo a mesma condición de potencia, canto máis rápido xire a velocidade, máis pequeno é o par que recibe o eixo e viceversa. 4 Función do embrague: Podemos separar o motor da carga separando os dous engrenaxes inicialmente acoplados, como o embrague de freo. 5 Distribución de enerxía. Por exemplo, podemos usar un motor para dirixir varios eixes escravos a través do eixe principal da caixa de cambios, realizando así a función dun motor para dirixir múltiples cargas.
