English English
Caixa de reducións de redución de velocidade

Caixa de reducións de redución de velocidade

A caixa de cambios redutora de velocidade de alta potencia da serie HB é un dos equipos comúns na maquinaria industrial. O seu aspecto é de grande axuda para as aplicacións de produción empresarial, pero estas baséanse nunha boa instalación e mantemento. Calquera dispositivo mecánico ten o seu propio método de instalación.

Caixa de reducións de redución de velocidade

A estrutura interna do dispositivo de redución de fábrica de laminación adopta o plano do dobre envolvente da estrutura de engrenaxes. Sobre isto
base, o departamento de I + D da compañía realizou audaces innovacións tecnolóxicas. Adopta o extremo de contacto do selo de verme e aceite
tratamento de superficies de espello super-sonico e importa o selo de aceite. TTO / NAK resistente a alta temperatura, espello do eixe
tratamento superficial, alta precisión, aumento da dureza de 20, para asegurar ningunha fuga de aceite; vermes para proba de equilibrio dinámico. O
a capacidade de carga é grande; a estrutura é compacta e razoable. Alta eficiencia de transmisión, funcionamento estable, baixo ruído,
longa vida útil, etc. A200 para prensas de laminación, A710 reductor de redución de bobinas, fábrica de aceiro laminado especial caixa de redución de velocidade helicoidal, aceiro
A fábrica de laminación non estándar que presiona o reductor A210, etc., convertéronse agora nos nosos principais produtos e aplicáronse a moitas unidades en
produción.
Caixa de reducións de redución de velocidade
Desde a chegada do laminado, o dispositivo de redución do laminado é un dos compoñentes importantes do laminado.
A redución do molino de rolamento A caixa de cambios do reductor de velocidade é o compoñente central do dispositivo de redución de laminación. Redución da fábrica en rolo
As caixas de cambios normalmente están compostas por engrenaxes para verme (ou engrenaxes para vermes e esporas), rodamentos, caixas, etc.
o elemento clave da capacidade de carga e da vida útil do reductor.
1 Premer a clasificación de unidade de verme Segundo a forma da superficie de indexación de vermes, a unidade de verme divídese normalmente en tres categorías: cilíndrica
unidade de verme, unidade de verme toroidal e unidade de verme cónica. 2 Existen varias formas de engrenaxes para verme. Na actualidade, o reductor de vermes de laminado ten principalmente tres tipos de transmisións: unidade de verme toroidal de perfil recto
(comunmente coñecida como unidade de verme esférica), unidade de verme toroidal envolvente dobre e unidade de verme Niemann.
Caixa de reducións de redución de velocidade
Características: 1) para a transmisión de espazo entre os dous eixes de movemento e potencia, normalmente o ángulo de escalonamento de dous eixes Σ = 90 °; (2) Pode realizar unha gran relación de transmisión de transmisión gradual, potencia de transmisión e movemento; (3) A transmisión é estable e a vibración, o impacto e o ruído son relativamente pequenos; (4) múltiples pares de malla de dentes ao mesmo tempo e están en contacto en liña, a capacidade de rolamento é maior que a escalonada
engrenaxe cilíndrica oblicua involucrada; deseño da caixa de reducións de reductor de velocidade, reductor de velocidade para motor eléctrico.
Caixa de reducións de redución de velocidade (5) Pode obter unha relación de transmisión grande cunha transmisión dunha única etapa e ten unha estrutura compacta; (6) Cando a engrenaxe é reducida, o rango da relación de marcha u é 5 ≤ u ≤ 70, e o máis usado é 15 ≤ u ≤ 50; (7) Gusano monocapo con acción autoblocante cando o ángulo de chumbo é inferior a 3.5 °, pero neste momento a eficiencia é moi baixa,
e debe usarse o menos posible; (8) A perda de fricción entre a superficie do dente de verme e a superficie do dente da engrenaxe de verme é relativamente grande, o
a eficiencia de transmisión é baixa, a superficie do dente é fácil de usar e, ás veces, o aumento da temperatura é demasiado alto; (9) Os materiais de engrenaxe de verme adoitan empregar materiais antifricción cun bo rendemento de funcionamento, como o bronce de estaño, o aluminio
bronce, etc., pero o custo é elevado.
Caixa de reducións de redución de velocidade
O laminador é un importante equipo para rodar lingotes ou billetes de aceiro en aceiro e ten as vantaxes elevadas
produtividade, mecanización doada e automatización. Utilízase máis que forxa, extrusión, trazado e outros
equipamento. A principal función da nivelación é mellorar a forma da placa e eliminar a diferenza de grosor local,
para que a placa teña boa forma e boa calidade superficial; ademais, o uso dunha pequena redución pode eliminar a
plataforma de rendemento e mellorar o profundo rendemento de debuxo da placa de aceiro. A fábrica de laminación de metais raros xa existe
Función relativamente sinxela, o laminado en frío, o rolamento en quente e o nivel están completados por diferentes equipos e equipos
O rolamento en frío individual ten unha función de aplanamento, de xeito que para pequenas e medianas empresas diferentes equipos son
necesarios para rodar de diferentes xeitos. Aumento do custo de compra de equipos aumenta e aumenta o custo de mantemento
Caixa de reducións de redución de velocidade
O propósito do modelo de utilidade é proporcionar un dispositivo de redución de velocidade de unha fábrica de laminación, para que un molino de laminación poida realizar
dúas funcións de laminación en frío e de rolamento en quente, reducindo así o custo de adquisición de equipos.
O esquema técnico do modelo de utilidade é un dispositivo reductor de velocidade de redución de fábrica de laminación, que comprende unha primeira velocidade
mecanismo de redución e un segundo mecanismo de redución de velocidade, no que os eixes de transmisión da primeira redución de velocidade
o mecanismo e o segundo mecanismo de redución de velocidade están dispostos perpendicularmente entre si, a primeira redución de velocidade
mecanismo e a segunda etapa O mecanismo de redución de velocidade realiza o control de desaceleración do embrague a través do embrague. A estrutura do primeiro mecanismo de redución de velocidade é que o motor está conectado ao acoplamiento, o embrague e o verme a través do embrague en secuencia, o verme está conectado coa roda de verme, a roda de verme está conectada co parafuso presionado; o segundo mecanismo de redución de velocidade é A estrutura é que o motor B está conectado ao verme B a través do acoplamiento B, o verme B está conectado á roda de verme B a través do embrague, a roda de verme B está conectada ao verme, o verme está conectada á roda de verme e a roda de verme está conectada co parafuso.
Caixa de reducións de redución de velocidade
Caixa de reducións de redución de velocidade

O modelo de utilidade ten os efectos beneficiosos de que os primeiros dispositivos de desaceleración sexan proporcionados respectivamente, de xeito que
o rango de relación de redución da transmisión aumenta considerablemente e as diferentes necesidades de prensado do frío e da calor
o rolamento está satisfeito, a estrutura é sinxela, o mantemento é conveniente e a redución é reducida. Custo do equipo.
O dispositivo de redución de fábrica de laminación do modelo de utilidade está montado nun laminado e pódense aplicar simultaneamente os catro sistemas de rolos. - Conxunto de sistema de rolamento en quente de dous rolos, un conxunto de sistema de rolos en frío de dous rolos, dous conxuntos de sistema de rolos en frío de catro rolos, que poden
A realización de laminación en quente pode conseguir laminación en frío, equilibrar a planura, reducir os custos dos equipos, mellorar a utilización dos equipos e é particular
É axeitado para pequenas e medianas empresas metalúrxicas para laminación de metais raros e baixa produción.
Caixa de reducións de redución de velocidade
desenvolvemento de: A tendencia de desenvolvemento dos modernos fabricantes de laminación é continua, automatizada e profesional, con alta calidade de produto e baixa
consumo Dende as 1960s, avanzáronse no deseño, investigación e fabricación de fabricantes de laminación
melloraron o rendemento de lamas de laminación en quente e en frío, fábricas de placas, fábricas de alta velocidade, muíños de sección H e
laminación continua. Unha serie de equipos avanzados, tales como fábricas de vara, 5500
Muíños de chapa de mm de ancho e continuos de raios H con velocidades de ata 115 m por segundo. Aumento dun peso único de primas
son máis materiais para laminación, AGC hidráulico, control de forma, control electrónico de programas informáticos e métodos de proba
e máis perfectas, e as variedades enroladas están en expansión. Algunhas novas fábricas de rolamento axeitadas para fundición continua e rolamento,
rolamento controlado e diversas estruturas especiais axeitadas para os requisitos de calidade e beneficios económicos dos novos produtos
están en desenvolvemento.
Caixa de reducións de redución de velocidade
transmisión: Está composto por un motor, un reductor, un portador e un eixe de conexión. O transportista de engrenaxe distribúe o par de transmisión a dous ou máis
máis rolos. Equipamento auxiliar Dispositivo que inclúe unha serie de procesos auxiliares durante o proceso de rolamento. Como materia prima
preparación, calefacción, laminación de aceiro, cisallado, endereito, refrixeración, detección de fallos, tratamento térmico, decapado e outros
equipamento. Equipos de elevación e transporte Grúas, vehículos de transporte, transportadoras de rodillos e máquinas de transferencia.

tamaño

1 22 ~

Eixo de entrada

Eixo de entrada sólido (firme). A esquerda ou dereita está permitida

Arrefriamento

Considere o fan adicional se é necesario

Método de conexión

Acoplamiento ou cinturón en V

Eixo de saída

Eixo de saída sólido (firme) ou oco

Ámbito de relación (i)

Etapa 1

1.25 7.1 ~

Etapa 2

8.0 25 ~

Etapa 3

28 112 ~

Etapa 4

125 450 ~


Caixa de reducións de redución de velocidade
Introdución: Equipos para a realización de procesos de laminación de metais. Refírese ao equipamento completo para todo o proceso de material de rolamento
produción, incluíndo máquina de desenrolado, sistema de rolamento, sistema de accionamento, sistema hidráulico, sistema de control e retirada de rolos
dispositivo. Non obstante, a chamada fábrica de laminación a miúdo só se denomina principal equipo. Dise que había muíños
en Europa no século 14th, pero está rexistrado que o italiano 1480 Leonardo da Vinci deseñou un bosquexo do muíño. En 1553
, o francés Brulier lanzou placas de ouro e prata para facer moedas. Desde entón, apareceron en España fábricas de rolamento,
Bélxica e Reino Unido.
1. Axitador químico
2.Historia e transporte
3.Steel e metalurxia
4.Electric power
5.Coal mineiro
6.Cement e construción
7.Papel e industria lixeira
Caixa de reducións de redución de velocidade
◆ Adoptando a estrutura do corpo da caixa de succión, gran superficie do armario e gran ventilador, engrenaxe cilíndrica e bisel espiral
engrenaxe adopta tecnoloxía avanzada de moenda para mellorar a temperatura, redución de ruído e fiabilidade do conxunto
máquina. Aumentar. ◆ A caixa de reducións de velocidade da serie H e B adopta o esquema de deseño universal para realizar a carcasa común do eixe paralelo
e fuste ortogonal. Redúcense os tipos de pezas e aumentan as especificacións e modelos. ◆ A caixa de reducións de velocidade estándar H, B ten especificacións de tipo 3 ~ 26, o número de etapas de redución é 1 ~ 4 e a velocidade
a relación é 1.25 ~ 450.

Material da carcasa
Fundición HT250
Dureza da vivenda
HBS190-240
Material de engrenaxe
Aceiro de aliaxe 20CrMnTi
Dureza superficial dos engrenaxes
HRC58 ° ~ 62 °
Dureza do núcleo de engrenaxes
HRC33 ~ 40
Material do eixe de entrada / saída
Aceiro en aliaxe 40CrMo
Dureza do eixe de entrada / saída
HRC25 ~ 30
Precisión de mecanizado de engrenaxes
moenda precisa, grado 6 ~ 5
Aceite lubricante
GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460
Tratamento térmico
temperado, cementar, saciar, etc.
Eficiencia
94% ~ 96% (depende da fase de transmisión)
Ruído (MAX)
60 ~ 68dB
Temp. subida (MAX)
40 ° C
Temp. subida (Petróleo) (MAX)
50 ° C
Vibración
≤20µm
Descanso
≤20Arcmin
Marca de rodamentos
Rodamento de marca de China, HRB / LYC / ZWZ / C & U. Ou outras marcas solicitadas, SKF, NSK.
Marca de selo de aceite
NAK --- Taiwán ou outras marcas solicitadas


Caixa de reducións de redución de velocidade ◆ Método de instalación: instalación de base, instalación de eixo oco, instalación de base abatible, instalación de brazo de par. ◆ Modo de entrada: brida de acoplamiento do motor, entrada do eixe. ◆ Modo de saída: eixe sólido con chave plana, eixo oco con chave plana, eixo oco con disco de expansión, eixo oco con spline
acoplamiento, eixe sólido con acoplamiento spline y eje sólido con acoplamiento de brida. ◆ O backstop pódese equipar segundo as necesidades do cliente. Combinado coa serie R e K para obter unha velocidade maior
razón.
parámetro técnico: rango de relación de velocidade: serie H 1.25 ~ 450, serie B 5 ~ 400 Rango de par: serie H 2 ~ 900 kNm, serie B 5.8 ~ 900 kNm Rango de potencia: serie H 4 ~ 5000 kW, serie B 2.8 ~ 3000kW
Caixa de reducións de redución de velocidade
As caixas reductoras de velocidade H e B de alta potencia adoptan un esquema de deseño universal, que pode transformarse nun sector específico da industria
caixa de cambios segundo as necesidades do cliente. 2 Realizar eixo paralelo, eixo ortogonal, armarios verticais e horizontais de uso xeral, con menos tipos de pezas e
máis especificacións. 3 Adoptando a estrutura do corpo da caixa de succión, gran superficie do armario e gran ventilador, engrenaxe cilíndrica e bisel espiral
engrenaxe adopta proceso avanzado de moenda para mellorar a temperatura, redución de ruído e fiabilidade de toda a máquina.
A potencia aumenta.
Caixa de reducións de redución de velocidade
A caixa de cambios ten un novo deseño e a súa innovación única reside en 1. O número de pezas e compoñentes redúcese. 2 A potencia de transmisión aumentada e a fiabilidade operativa 3. Sellos de labirinto resistentes a ningún contacto e ao desgaste cun excelente rendemento 4. Pode proporcionar o eixe de brida para unha instalación de espazo estreito
H3sh15 Tipo de eixe sólido estándar Transmisión de etapas 3 Cambio de cambio industrial Hb, Aplicación: motor, coches eléctricos, motocicletas, maquinaria, mariña, xoguete, maquinaria agrícola, coche
Función: potencia de distribución, embrague, cambiar o par de unidade, cambiar a dirección da unidade, cambiar de velocidade, reducir a velocidade, aumentar a velocidade
Disposición: coaxial
Dureza: Superficie de dentes endurecida
Instalación: tipo horizontal
Paso: Paso único
Caixa de reducións de redución de velocidade
Características de ruído Usando os conceptos máis recentes de deseño e mellorar notablemente as características de ruído da caixa de cambios a través dos seguintes
canles 1. Proceso de moenda de engrenaxes biselados 2. Empregando un programa informático para deseñar a estrutura da caixa que absorbe o ruído 3. Acadar unha relación de contacto extra de dentes
Caja de engrenaxes biselada Modo de entrada: brida de conexión do motor, entrada do eixo Redutor de velocidade de marcha
O reductor de caixas de cambios adopta o proxecto xeral de deseño, que pode convertelos en caixas de cambios especiais para as industrias segundo os distintos requirimentos dos clientes. A caixa de engrenaxe de Bevel Helical aplica a estrutura da caixa de absorción de son. A maior superficie e gran ventilador, engrenaxes de columnas e rodas helicoidales introducen todas as embarcacións avanzadas de moenda de engrenaxes que poden reducir o ruído, mellorar a fiabilidade e eficiencia en marcha dos reductores de velocidade.
Caixa de reducións de redución de velocidade
Rendemento térmico

A caixa de cambios non só ten unha elevada eficiencia de transmisión, senón que tamén ten un bo rendemento de disipación da calor
1 Aumente a superficie da caixa
2 Pódense usar selos de labirinto sen contacto
3 Adopta fan grande e novo tipo de desvío
Caixa de reducións de redución de velocidade
Aplicación do redutor da serie HB na industria da impresión O rolo de debuxo de papel da máquina de impresión de marcas tradicionais está impulsado polo mecanismo de enlace, o
a precisión de posición é deficiente, afectando o efecto de impresión e a eficiencia de produción é baixa. Na actualidade, foi amplamente
substituído pola máquina de impresión de marcas de control numérico controlada polo sistema servo, facendo que a alta precisión
planeta para servo HB. O reductor é amplamente utilizado na industria de máquinas de impresión de marcas comerciais
Caixa de reducións de redución de velocidade
A caixa de cambios do reductor de velocidade úsase xeralmente para equipos de transmisión de baixa velocidade e par elevado. O reductor ordinario do
O motor tamén terá varios pares de engrenaxes idénticos para conseguir o efecto de desaceleración desexado. A relación entre o número de
dentes das engrenaxes grandes e pequenas é a relación de transmisión. Co desenvolvemento continuo da industria de reductores, máis
e máis empresas aplicaron o reductor.
Caixa de reducións de redución de velocidade
Caixa de cambios para reductor de velocidade : 1, serie R helicoidal coaxial coa caixa de reducións de velocidade combinada cos requirimentos técnicos internacionais, con alta tecnoloxía
contido
2, aforro de espazo, fiable e duradeiro, con alta capacidade de sobrecarga, potencia ata 132KW;
3, baixo consumo de enerxía, excelente rendemento, a eficiencia do reductor de velocidade é de ata 95%; 4, baixa vibración, baixo ruído, alta enerxía
aforro;
5, material de aceiro forxado de alta calidade, caixa de ferro fundido de aceiro, superficie de engrenaxe tras tratamento térmico de alta frecuencia;
6, despois de mecanizado con precisión, asegura o paralelismo do eixe e os requisitos de posicionamento do rodamento, o reductor que forma o
O conxunto de transmisión de engranaje helicoidal está equipado con varios tipos de motores, combinados en mecatrónica, que se integran
garante as características de calidade dos produtos.
Caixa de reducións de redución de velocidade
principio de traballo: a caixa de cambios do reductor de velocidade usa a transmisión de engrenaxes de todas as etapas para conseguir o propósito de redución de velocidade. O reductor é
composto por pares de engrenaxes de varias etapas. Por exemplo, a engrenaxe pode ser impulsada por unha pequena engrenaxe para conseguir un certo
desaceleración e, a continuación, adopta unha estrutura de varias etapas. , pode reducir moito a velocidade.
Caixa de reducións de redución de velocidade
rendemento: 1. A engrenaxe está feita de aceiro en aliaxe de alta calidade para carburizar e saciar. A dureza da superficie do dente é de ata 60 ± 2
hrc, e a precisión do rectificado da superficie do dente é ata 5-6. 2, empregando a tecnoloxía de remodelación da computadora, reforma previa a engrenaxe, mellorando moito a capacidade de carga do reductor. 3, desde a caixa ata a engrenaxe interna, empregando un deseño de estrutura completamente modular, adecuado para produción a gran escala e
selección flexible.
Caixa de reducións de redución de velocidade 4 O modelo de reductor estándar está dividido segundo a forma de decrecemento do par, que evita o desperdicio de enerxía comparado con
a división igualitaria tradicional. 5, empregando o deseño e fabricación cad / cam para garantir a estabilidade da calidade. 6, empregando unha variedade de estruturas de selado para evitar fugas de aceite. 7, medidas de redución de ruído multidireccional para garantir o excelente rendemento de baixo ruído do reductor.
Caixa de reducións de redución de velocidade
Solución de problemas: no funcionamento a longo prazo do reductor, a miúdo hai fallos como o desgaste e as fugas. Os máis importantes son: 1. Está desgastada a cámara de rolamento do reductor, que tamén inclúe o desgaste da carcasa de rolamento da carcasa, o
cámara de rodamentos da carcasa e cámara de rodamentos da transmisión. 2 O diámetro do eixe do eixe de transmisión do reductor está desgastado, e as principais pezas de desgaste están na cabeza do eixe e na chave. 3 A posición do rodamento do eixe motriz do reductor está desgastada. 4 As fugas de superficie da articulación do reductor.
Caixa de reducións de redución de velocidade
Para o problema de fugas, o método tradicional precisa desmontar e abrir o reductor, substituír a xunta de selado ou
aplicar o selante, que non só leva moito tempo e é laborioso, senón que tamén é difícil de asegurar o efecto de selado e as fugas
volverá producirse durante a operación. O material de polímero pode usarse para tratar as fugas no lugar. O material ten excelentes
adhesión, resistencia ao aceite e elongación 350%, que supera o impacto causado pola vibración do reductor e
resolve o problema de fugas do reductor para a empresa.
Caixa de reducións de redución de velocidade
transmisión: A caixa de cambios reductor de velocidade é un tipo de transmisión que aumenta o desgaste da súa transmisión interna a medida que traballa máis tempo.
Entón, que aspectos debemos analizar o desgaste da engrenaxe interna da caixa de cambios do reductor de velocidade? As perdas na engrenaxe (cadro de engrenaxes
e reductor) na caixa de cambios do reductor de velocidade
inclúe os tres aspectos seguintes:
1 Perda de rozamento entre os dentes.
2 Perda de rodamentos, rodamentos lisos e rodamentos.
3 Salpicaduras e axitación da perda de lubricantes.
Caixa de reducións de redución de velocidade

Precaucións durante a instalación e uso:

  • A caixa de velocidades do reductor de velocidade de alta potencia HB debe instalarse firmemente sobre unha base ou base estable. O aceite na fuga de aceite debe eliminarse e a circulación do aire de refrixeración debe ser suave. A base non é fiable, causando vibracións e ruído durante a operación e causando danos en rodamentos e engrenaxes. Cando o acoplamiento de transmisión ten saíntes ou engrenaxes e transmisións de piñóns, debe considerarse instalar un dispositivo de protección. Cando o eixe de saída está sometido a unha gran carga radial, debería seleccionarse o tipo de reforzo.

 Caixa de reducións de redución de velocidade

  • Segundo o dispositivo de instalación especificado, o persoal pode achegarse convenientemente á marca de aceite, ao tapón de ventilación e ao tapón de drenaxe. Despois de que a instalación estea no lugar, a exactitude da posición de instalación debería comprobarse coidadosamente e a fiabilidade de cada elemento de fixación debe ser rotada con flexibilidade despois da instalación. A serie HB reductor de velocidade reductor de velocidade salpicado e lubricado pola piscina de aceite. Antes de funcionar, o usuario necesita eliminar o tapón de parafuso do orificio de ventilación e substituílo polo enchufe de ventilación. Segundo diferentes posicións de instalación e abra o parafuso do nivel do aceite para comprobar a altura da liña do nivel do aceite, repita o tapón a nivel de aceite ata que o aceite desborde do burato do parafuso do nivel de aceite e, a continuación, enrosque o tapón do nivel do aceite. Asegúrese de que é correcto antes de baleirar A proba non debe ser inferior a 2 horas. O funcionamento debe ser estable, sen impacto, vibracións, ruído e fugas de aceite. Se se atopan anormalidades, deberían eliminarse a tempo.

 Caixa de reducións de redución de velocidade

  • Ao instalar a caixa de cambios do redutor de velocidade de alta potencia da serie HB, o centro do eixe motriz debe estar centrado e o erro non debe ser superior á cantidade de compensación do acoplamiento usado. Un bo aliñamento pode estender a vida útil e conseguir a eficiencia de transmisión desexada.

Caixa de reducións de redución de velocidade

  • Ao instalar o elemento de transmisión no eixe de saída, non se pode golpear cun martelo. Normalmente, úsase o fío interno do cargador de montaje e o extremo do eixe e o elemento de transmisión é presionado polo parafuso, se non se danarán as partes internas da caixa de velocidades do reductor de velocidade da serie HB. É mellor non usar un acoplamiento fixo de aceiro. Debido a unha instalación inadecuada deste tipo de acoplamiento, poden producirse cargas externas innecesarias, co que se danan precozmente o rodamento e incluso a rotura do eixe de saída en casos graves.

 Caixa de reducións de redución de velocidade

O anterior expón as precaucións na instalación e no uso da caixa de cambios reductor de velocidade de alta potencia da serie HB. Debemos prestar atención a estes problemas no primeiro uso, para que as nosas operacións de produción se fagan máis eficientes e fiables.

 

Redutor de engrenaxe helicoidal en liña

Engrenaxe helicoidal, Motor Helical Gear

Vendo motor de engrenaxes

Engrenaxe cónica, Motor de engrenaxes cónicas, Engrenaxes helicoidais, Motores de engrenaxes helicoidais, Engrenaxes cónicas en espiral, Motor de engrenaxes cónicas en espiral

Motor de engranaje offset

Engrenaxe helicoidal, Motor Helical Gear

Motor de engrenaxe de gusanos helicoidal

Engrenaxes helicoidais, Motores de engrenaxes helicoidais, Engrenaxes helicoidales, Motores de engrenaxes helicoidales

Caixas de cambio tipo Flender

Engrenaxe cónica, engrenaxe helicoidal

Unidade cicloidal

Engrenaxe ciclóide, motor engrenaxe cicloidal

Tipos de motor eléctrico

Motor AC, Motor de indución

Unidade de velocidade variable mecánica

Engrenaxe cicloidal, Motor de engrenaxe cicloidal, Engrenaxe helicoidal, Engrenaxe planetaria, Motor de engrenaxe planetaria, Motor de engrenaxe cónica en espiral, Engrenaxe de tornillo sin fin, Motores de engrenaxe de tornillo sin fin

Tipos de caixa de cambios con imaxes

Engrenaxe cónica, engrenaxe helicoidal, engrenaxe cónica espiral

Combinación de motor eléctrico e caixa de cambios

Engrenaxe ciclóide, motor engrenaxe cicloidal

Ciclo tipo sumitomo

Engrenaxe ciclóide, motor engrenaxe cicloidal

Caixa de reducións de motor eléctrico

Engrenaxe cónica, engrenaxe helicoidal

Caja de engrenaxes Skew Bevel

Engrenaxe cónica, engrenaxe cónica espiral

data

09 setembro 2019

etiquetas

Motor de engrenaxe con bisel espiral

 Fabricante de Motorreductores e Motores Eléctricos

O mellor servizo desde o noso experto en transmisión de datos ata a túa caixa de entrada directamente.

Póñase en contacto

Fabricante Yantai Bonway Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Todos os dereitos reservados.