English English

Orientación

Rodamento de bloque de almofadas

Rodamento de bloque de almofadas

Distínguense os importantes métodos de construción do asento do cojinete de rotación: asento de rodamento de bolas de contacto de catro puntos, asento do cojinete de rotación de bolas de contacto angular de dobre fila, asento de rodamento de rolos cilíndricos intercalados, asento de rodamentos de rolos cónicos intercalados, rodillo cilíndrico de tres filas axuste do asento do cojinete.
Segundo se pode equipar con dentes e as partes dispersas das engrenaxes, divídese en diferentes estruturas como o tipo non dental, o tipo externo ou o tipo interno.
Entre eles, o asento de rodamento de bolas de contacto de catro puntos ten unha alta capacidade de carga estática e o asento de rodamento de rodillos cilíndricos intercalados ten unha capacidade de carga dinámica maior. O asento de rodamentos de rolos cónicos intercalados pode mellorar a rixidez do soporte e a precisión de rotación aplicando unha precarga. Os rodillos cilíndricos de tres filas co asento do rodante aumentan a altura do asento do rodamento para mellorar a capacidade de rodamento. Diferentes pistas de rodaxe poden aceptar a identificación da carga. Polo tanto, baixo a mesma condición de tensión, o diámetro do asento do rodamento pode reducirse considerablemente. Máis compacto, é un asento rodante con alta capacidade de carga.
O asento de rodamento úsase xeralmente para a instalación rotativa a gran escala de maquinaria de elevación e transporte, maquinaria para minería, maquinaria para construción, maquinaria portuaria, maquinaria mariña e radares de alta precisión.

Rodamentos de bloque de almofadas

O asento de rodamento giratorio é un asento de rodamento grande e extra grande que pode aceptar cargas completas e ten unha estrutura especial. Ten as características de estrutura compacta, rotación sensible e mantemento conveniente do dispositivo. Onde hai un rodamento, debe haber un punto de apoio. O punto de apoio interno do rodamento é o eixe, e o soporte exterior adoita denominarse asento do rodamento.

O significado do asento do rodamento:
Dado que un rodamento pode escoller diferentes asentos de rodamentos e un asento de rodamentos pode escoller diferentes tipos de rodamentos ao mesmo tempo, hai moitos tipos de asentos de rodamentos. As carcasas de rodamentos inclúense en Rápido, Fácil e Excelente, e moitas grandes empresas de rodamentos estranxeiros tamén teñen os seus propios catálogos de vivendas. Non obstante, as marcas do mesmo modelo de asento de rodamento en diferentes mostras de empresas non son exactamente iguais. Para diferentes aplicacións de carcasas estándar, pódense seleccionar carcasas de diferentes materiais, como carcasas especiais de fundición gris, fundición dúctil, aceiro fundido, aceiro inoxidable e plástico.

Rodamentos de bloque de almofadas

Estrutura do tocadiscos:
O asento de rodamento giratorio é un asento de rodamento grande e extra grande que pode aceptar cargas completas e ten unha estrutura especial. Ten as características de estrutura compacta, rotación sensible e mantemento conveniente do dispositivo. En comparación coas carcasas de rodamentos normais, as carcasas de rodamentos de rotación teñen as seguintes características obvias:
1. Dimensións
O diámetro adoita ser de 0.4 cm ~ 10 m e o máximo pode chegar aos 40 m.
2 Alta capacidade de carga
Ordinaria pode aceptar a carga axial, a carga radial e a carga de momento de envorcado xuntos.
3 Baixa velocidade
A velocidade da tarefa é inferior a 10 r / min e, nalgúns casos, non xira un tras outro e só xira dentro dun determinado ángulo para facer un movemento de balance.
4. Con orificio do dispositivo da carcasa do rodamento
Pódese fixar nos soportes superior e inferior con parafusos.
5. Sen pivote
O anel interior ou anel exterior ten unha engrenaxe para accionamento rotativo.
6. Con burato de aceite liso e instalación selada.

Rodamentos de bloque de almofadas

problema común:
Problema de desgaste
Como o problema máis común da carcasa dos rodamentos, o desgaste da carcasa dos rodamentos tamén se produce con frecuencia.
Método de reparación
Os métodos tradicionais normalmente usan mecanizado despois da superficie para reparar, e a superficie provocará que a superficie do compoñente alcance unha temperatura elevada, provocando deformacións ou fisuras do compoñente, e a obtención do tamaño mediante mecanizado ampliará moito o tempo de inactividade. O uso de materiais compostos poliméricos para a reparación in situ non ten influencia térmica e o grosor da reparación non está limitado. A resistencia ao desgaste do produto e a concesión que non teñen os materiais metálicos, garanten o 100% de contacto e coordinación da peza de reparación e reducen o equipamento. O choque e a vibración evitan a posibilidade de desgaste. Reparación in situ, evitando métodos de mecanizado.
Proceso de reparación
Xeralmente só catro pasos:
1. Tratamento da superficie, haberá que arranxar a superficie do asento do rodamento para eliminar o aceite e a humidade;
2. Reconciliar materiais de reparación;
3. Aplique o material, aplíqueo uniformemente á parte reparada do asento do rodamento e éncheo firmemente;
4. Agarde a que o material se solidifique e a superficie do material poida quentarse adecuadamente para acelerar a solidificación do material.
O desgaste xeral da cámara de rodamentos pódese reparar en 3-6 horas. A operación é sinxela e sinxela de aprender, non se precisa equipo especial nin adestramento especial. En comparación coa soldadura por láser, soldadura en frío e outras tecnoloxías, afórrase tempo e esforzo e o custo é só 1/5 do custo xeral da reparación. 1/10, a reparación no lugar reduce o tempo de reparación do equipo e os custos de transporte.

Rodamentos de bloque de almofadas

Mantemento e mantemento do asento do rodamento
Preste especial atención aos seguintes puntos durante o uso do asento do rodamento:
(1) Uso do sistema de refrixeración do asento do cojinete. Cando a auga de refrixeración do asento do rodamento se usa correctamente, non só prolonga a vida útil do asento do rodamento, senón que tamén mellora a eficiencia da produción. O material do asento do rodamento normalmente está feito de aceiro especial do asento do rodamento mediante diversos tratamentos e incluso o mellor aceiro do asento do rodamento ten os seus límites de uso, como a temperatura. Cando o asento do cojinete está en uso, se a temperatura do molde é demasiado alta, é fácil causar gretas de tartaruga na superficie do núcleo do molde. Nalgúns asentos de rolamento, as gretas de tartaruga aparecen a grande escala incluso antes de máis de 2,000 moldes. Mesmo na produción do asento do rodamento, porque a temperatura do asento do rodamento é demasiado alta, o núcleo do molde cambiou de cor. Despois da medición, incluso chega a máis de 400 graos. Esta temperatura é propensa a fisuras cando é apagada polo axente liberador. Os produtos tamén son propensos a deformacións, tensións e adherencia de moldes. No caso de usar a auga de refrixeración do asento do rodamento, pódese reducir moito o uso de desenganche, de xeito que o operador non empregará o axente de liberación para reducir a temperatura do asento do rodamento. A vantaxe é estender de forma efectiva a vida útil do asento do rodamento, aforrar o ciclo de fundición a presión, mellorar a calidade do produto, reducir a aparición de pegados de moldes, tensións e pegados de aluminio e reducir o uso de axentes de liberación de moldes. Tamén pode reducir a perda de varilla e núcleo do eyector causada polo sobrecalentamiento do asento do rodamento.
(2) O asento do cojinete debe precalentarse durante o inicio da produción para evitar a aparición de fisuras na tartaruga cando o asento do cojinete frío atopa de súpeto metal fundido en quente. O asento de rodamento máis complicado pode ser licuado por un soprete. Se o estado é bo, use unha máquina de temperatura do molde e o asento do cojinete relativamente sinxelo pode precalentarse mediante inxección lenta.
(3) A limpeza da superficie de separación do asento do rodamento é moi problemática e fácil de ver. O operador debe limpar completamente a superficie de separación do asento do rodamento con queroseno, o que non só pode evitar que o asento do rodamento sexa esmagado, senón que ademais, despois da limpeza, a ranura de escape bloqueada polo residuo do desenganchante ou outra sucidade na pódese abrir o asento do rodamento, o que é beneficioso para a descarga de gas na cavidade durante o proceso de inxección e mellora a calidade do produto.
(4) Se a carcasa do rodamento está equipada con control de neutróns, está absolutamente prohibido conectar a liña de sinal entre a máquina de fundición a presión e a carcasa do rodamento. A razón está clara. Na produción diaria, é difícil evitar a auga na liña de sinal ou o lugar onde se envolve a xunta é fácil de romper, o que provocará unha conexión curta coa máquina-ferramenta. Se o sinal é incorrecto, a alarma deterase automaticamente e atrasará o tempo ou o sinal desordenarase e a carcasa do rodamento danarase. Provocar perdas innecesarias. Preste atención ao impermeable do interruptor de viaxe.

Rodamentos de bloque de almofadas

Rodamento do motor
1. Requisitos para a limpeza, inspección e illamento
1. Limpeza e inspección do arbusto do rodamento
Os rodamentos de motores grandes están embalados e enviados por separado. Despois de desempaquetar, saca primeiro os casquillos superior e inferior con parafusos oculares e márcaos e límpanos con queroseno. Secalos cun pano seco e comprobar se todas as ranuras están limpas e non hai area de fundición. , A capa de ouro-volframio non está ben combinada co corpo da tella e hai burbullas e outros dopantes nas ranuras, gretas, etc.). Se non se pode reparar, volva colocar ouro de volframio.
2. Limpeza e inspección do asento do rodamento
O asento do cojinete tamén debe limparse e inspeccionarse a fondo antes da instalación. Raspe a sucidade da cavidade interna da carcasa do rodamento cun raspador, limpe a sucidade cun pano mergullado en gasolina ou disolvente e observe as gretas e as burbullas para evitar fugas de aceite durante o funcionamento. A superficie de unión do tapón do rodamento e do asento do rodamento, e a superficie de unión do asento do rodamento e do anel de retención do aceite do rodamento deben ser raspados e combinados e comprobados cun palpador. O espazo non debe ser superior a 0.03 mm. A superficie da placa inferior sobre a que se coloca o asento do cojinete tamén debe ser limpa e non debe haber baches, ferruxe e rebabas. Os parafusos que suxeitan o asento do rodamento e os fíos da placa do asento deben comprobarse coidadosamente e procurar que os parafusos sexan demasiado axustados ou calvos.

Rodamentos de bloque de almofadas
3. Estrutura de illamento de rodamentos
Debe empregarse unha placa de apoio illante ou unha xunta metálica entre o rodamento e a placa inferior. A xunta metálica úsase para axustar a posición horizontal do asento. Para axustar a posición relativa do motor e doutro motor ou máquina conectada á fase. A xunta metálica está feita de chapa metálica fina de 0.08 ~ 3 mm. O taboleiro de apoio illante está feito de laminado de tea ou laminado de fibra de vidro. O propósito de colocar unha placa de apoio illante é principalmente evitar os perigos da corrente do eixe. A placa de apoio illante debe ser 5 ~ 10 mm máis ancha que o asento do rodamento a cada lado e o grosor debe ser de 3 ~ 10 mm. Ademais de colocar unha placa de apoio illante entre o rodamento e a placa inferior, tamén se deben illar os parafusos e as uñas estabilizadoras. A lavadora illante está feita cunha táboa de tea de vidro cun grosor de 2 a 5 mm e o seu diámetro exterior é de 4 a 5 mm maior que o da lavadora de ferro. A almofada illante da placa de conexión do tubo de aceite conectada co asento do rodamento pode estar feita cunha folla de goma cun grosor de 1 a 2 mm. Despois de instalar o asento de rodamento illado, comprobarase a resistencia de illamento ao chan, medir cun megohmmeter de 500 voltios e o seu valor de resistencia non será inferior a 1 megohm.
Instalación de dous
Tanto o rodamento do motor único como os rodamentos múltiples da unidade deben instalarse no eixo lonxitudinal principal da maquinaria conectada ou no eixe lonxitudinal da unidade. O centro do rodamento mídese polo método de colgar arame e arame. (Unha tira de madeira está suxeita no arco do rodamento e unha delgada tira de ferro cravada no centro da tira de madeira para marcar a posición central).
Para axustar a posición do eixe no asento, comece desde o asento do rodamento polo lado máis exterior e coloque un nivel sobre a superficie do asento do rodamento para comprobar a nivelidade destes planos. Use teodolito ou nivel para comprobar se os planos de varios asentos do eixe están no mesmo plano horizontal e use un martelo de arame para saber se os centros de cada rodamento están no mesmo eixo.

Rodamentos de bloque de almofadas
Axuste o asento do rodamento segundo o método anterior. No proceso de eliminar a desviación, use ferramentas tipo gato para mover o asento do rodamento. Non empregue métodos de impacto ou martelado. Usar este método para axustar o erro de precisión do asento do rodamento é de aproximadamente 0.5 ~ 1.0 mm. Cómpre salientar que o axuste de instalación do asento do rodamento esta vez só é un axuste previo e que o axuste debe realizarse durante o centrado para cumprir os requisitos de liña de eixe consistente. Despois de axustar o asento do cojinete, só tes que apertar os parafusos de xeito uniforme (segundo o ciclo diagonal), mentres que a manga illante e as uñas estabilizadoras pódense deixar temporalmente e colocaranse despois de que o traballo de centrado finalice por fin ou antes do proba de proba.
Rodamento de alta temperatura
Dado que as carcasas de rodamentos de alta temperatura deben cumprir os requisitos de carcasas de cargamento de alta precisión e carcasas de carimbo de alta temperatura, cómpre ter en conta os dous puntos seguintes ao considerar o axuste e a liberación das carcasas de rodamentos de alta temperatura:
1. Cambio de dimensión e cambio de dureza ao subir de temperatura normal a alta temperatura;
2. Cambio do sistema de forza e cambio de forma causado pola forza centrífuga a alta velocidade.

Rodamentos de bloque de almofadas
O asento do cojinete de alta temperatura require que a parte onde o eixo e o orificio do asento estean instalados co asento do cojinete estampado debe ter unha precisión dimensional e unha precisión de forma superiores aos requirimentos xerais, especialmente a coaxialidade e a verticalidade do ombreiro ao orificio do asento ou diario. Ao considerar estes problemas, debemos prestar atención aos factores de alta velocidade e de alta temperatura durante o funcionamento do asento do rodamento a alta temperatura.
É necesario que o asento do cojinete de alta temperatura teña o mellor espazo baixo a condición de traballo, é dicir, á temperatura de traballo, e este espazo está formado baixo o estado de aliñamento preciso dos centros de ranura da bola do anel interior e exterior. Ao mesmo tempo, dado que o asento do cojinete de alta temperatura procura reducir o deslizamento relativo e a fricción interna, é mellor non axustar a distancia do asento do cojinete de alta temperatura desprazando relativamente os aneis interior e exterior na dirección axial.

data

Outubro 27 2020

etiquetas

Rodamento de bloque de almofadas

 Fabricante de Motorreductores e Motores Eléctricos

O mellor servizo desde o noso experto en transmisión de datos ata a túa caixa de entrada directamente.

Póñase en contacto

Fabricante Yantai Bonway Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Todos os dereitos reservados.