Yantai Bonway Manufacturer

rolamento de rolos cónicos

Os rodamentos de rolos cónicos son rodamentos separables. Tanto os aneis interior como o exterior do rodamento teñen vías de rodadura cónicas. Este tipo de rodamentos divídese en rodamentos de rolos cónicos de unha fila, dobre fila e catro, segundo o número de filas instaladas. Os rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila poden soportar carga radial e carga axial de dirección única. Cando o rodamento soporta carga radial, producirá unha forza compoñente axial, polo que cando necesite outro rodamento que poida soportar a forza axial na dirección oposta para equilibralo.

Os rodamentos de rolos cónicos refírense aos rodamentos de rolamento radial con rolos cónicos. Hai dous tipos: ángulo de cono pequeno e ángulo de cono grande. O pequeno ángulo do cono soporta principalmente a carga radial e axial combinada, que é principalmente a carga radial. Adoita empregarse en dobre uso e instalación inversa. As carreiras interior e exterior pódense instalar por separado. O espazo radial e axial pódese axustar durante a instalación e uso; O gran ángulo cónico soporta principalmente a carga axial e radial combinada en función da carga axial. Xeralmente, non se usa só para soportar carga axial pura, senón que se pode usar para soportar carga radial pura cando se configura en parellas (os extremos do mesmo nome están instalados entre si).

definición:
A capacidade dos rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila para soportar carga axial depende do ángulo de contacto, é dicir, do ángulo exterior da pista de rodaxe. Canto maior sexa o ángulo, maior será a capacidade de carga axial. Os rodamentos de rolos cónicos máis usados ​​son os rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila. No cubo da roda dianteira do coche úsase un rodamento de rolos cónicos de dobre fila de pequeno tamaño. Os rodamentos de rolos cónicos de catro filas úsanse en máquinas pesadas como grandes laminadoras en frío e en quente.

Características estruturais:
O código tipo dos rodamentos de rolos cónicos é de 30000 e os rodamentos de rolos cónicos son rodamentos separados. En circunstancias normais, especialmente en GB / T307.1-94 "Tolerancia radial do rodamento do rodamento", o anel exterior e o compoñente interior do rodamento de rolos cónicos pódense empregar de forma indistinta no 100% do tamaño.
O ángulo do anel exterior e o diámetro do canal de rodaxe exterior son os mesmos que as dimensións exteriores e normalizáronse. Non está permitido cambiar durante o deseño e fabricación. Como resultado, o anel exterior e os compoñentes internos do rodamento de rolos cónicos poden intercambiarse en todo o mundo.
Os rodamentos de rolos cónicos úsanse principalmente para soportar cargas combinadas radiais e axiais, principalmente cargas radiais. En comparación cos rodamentos de bolas de contacto angular, a capacidade de carga é grande e a velocidade límite é baixa. Os rodamentos de rolos cónicos poden soportar a carga axial nunha dirección e poden limitar o desprazamento axial do eixe ou da carcasa nunha dirección.

clasificación:
O rodamento de rolos cónicos dunha soa fila ten un anel exterior, o seu anel interior e un conxunto de rolos cónicos son un conxunto de anel interno pechado por unha gaiola en forma de cesta. O anel exterior pódese separar do conxunto do anel interno. De acordo coa norma ISO de dimensión externa do rodamento de rolos cónicos, calquera tipo estándar de anel exterior ou anel interior do rodamento de rolos cónicos debería ser capaz de acadar a internacionalidade co mesmo tipo de anel exterior ou intercambio de conxunto de anel interior. É dicir, ademais das dimensións e tolerancias externas do anel exterior do mesmo modelo, que deben cumprir os requisitos da ISO492 (GB307), o ángulo do cono e o diámetro do cono dos compoñentes do anel interior tamén deben cumprir coa disposicións relevantes de intercambio.
Xeralmente, o ángulo cónico do circuíto de rodadura exterior dun rodamento de rolos cónicos dunha soa fila está entre 10 ° e 19 °, o que pode soportar a acción combinada de carga axial e carga radial ao mesmo tempo. Canto maior sexa o ángulo do cono, maior será a capacidade de soportar a carga axial. Os rodamentos con gran ángulo cónico engaden B ao código traseiro e o ángulo cónico está entre 25 ° ~ 29 °, o que pode soportar maior carga axial. Ademais, os rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila poden axustar o tamaño do espazo durante a instalación.
O anel exterior (ou anel interior) dun rodamento de rolos cónicos de dobre fila é un todo. As pequenas caras finais dos dous aneis internos (ou aneis exteriores) son similares, cun separador no medio. O espazo está axustado polo grosor do espaciador. O espesor do espaciador tamén se pode usar para axustar a pre-interferencia do rodamento de rolos cónicos de dobre fila.

Rodamentos de rolos cónicos de catro filas. O rendemento deste tipo de rodamentos é basicamente o mesmo que nos rodamentos de rolos cónicos de dobre fila, pero ten unha carga radial maior que os rodamentos de rolos cónicos de dobre fila e ten unha velocidade límite lixeiramente inferior. Úsase principalmente para maquinaria pesada.
Rodamentos de rolos cónicos dobres e de catro filas multiseloados, ZWZ ofrece rodamentos de rolos cónicos de dobre e catro filas de longa duración. Realice un deseño novo e personalizado do rodamento, cambie o método de deseño tradicional do rodamento completamente selado e adopte un novo tipo de estrutura de selado que combine selado e prevención de po para mellorar o efecto de selado e mellorar o rendemento de selado. En comparación cos rodamentos de estrutura aberta, os rodamentos de rolos cónicos dobres e de catro filas multiselo poden aumentar a súa vida entre un 20% e un 40% e reducir o consumo de lubricante nun 80%.

usar:
Os rodamentos de rolos cónicos están principalmente sometidos a cargas radiais e axiais combinadas en función da dirección radial. A capacidade de carga depende do ángulo de rodaxe do anel exterior, canto maior sexa o ángulo, maior será a capacidade de carga. Este tipo de rodamento é un rodamento separable e divídese en rodamentos de rolos cónicos de unha fila, dobre fila e catro filas segundo o número de filas de elementos rodantes do rodamento. O espazo de rodamentos de rolos cónicos dunha soa fila debe ser axustado polo usuario durante a instalación; os espazos entre os rodamentos de rolos cónicos de dúas e catro filas fixáronse na fábrica segundo os requisitos do usuario e non requiren axuste do usuario.

Os rodamentos de rolos cónicos teñen anelas internas e anelas exteriores cónicas, con rolos cónicos dispostos entre os dous. As liñas de proxección de todas as superficies do cono converxen no mesmo punto do eixe do rolamento. Este deseño fai que os rodamentos de rolos cónicos sexan especialmente axeitados para soportar cargas compostas (radiais e axiais). A capacidade de carga axial do rodamento está determinada principalmente polo ángulo de contacto α; canto maior sexa o ángulo α, maior será a capacidade de carga axial. O tamaño do ángulo exprésase co coeficiente de cálculo e; canto maior sexa o valor de e, maior será o ángulo de contacto e maior será a aplicabilidade do rodamento para soportar a carga axial.
Os rodamentos de rolos cónicos adoitan estar separados, é dicir, o conxunto do anel interno cónico composto polo anel interior con conxunto de rodillos e gaiolas pode instalarse por separado do anel exterior cónico (anel exterior).
Os rodamentos de rolos cónicos son amplamente utilizados en industrias como automóbiles, laminadoras, minería, metalurxia e maquinaria de plástico. Utilízase principalmente para motores de grande e mediano tamaño, locomotoras, husos de máquinas-ferramenta, motores de combustión interna, xeradores, turbinas de gas, caixas de reducións, laminadores, pantallas vibradoras e maquinaria de elevación e transporte.

instalación:
Axuste do espazo axial Para o espazo axial de instalación dos rodamentos de rolos cónicos, pode empregar a porca de axuste no diario, a arandela de axuste e o fío no orificio do asento do rodamento ou usar o resorte de pretensión para axustalo. O tamaño do espazo axial está relacionado coa disposición do rodamento, a distancia entre os rodamentos e o material do eixe e do asento do rodamento e pódese determinar segundo as condicións de traballo.
Para os rodamentos de rolos cónicos con cargas elevadas e velocidades altas, ao axustar o espazo libre debe considerarse o efecto da elevación de temperatura sobre o espazo axial e estimarase a redución do espazo provocado polo aumento da temperatura, é dicir, o espazo axial debe axustarse adecuadamente para ser máis grande.
Para os rodamentos de baixa velocidade e con vibracións, debe adoptarse unha instalación sen espazo libre ou unha instalación previa á carga. O seu propósito é facer que os rodillos e os rodamentos dos rodamentos de rolos cónicos teñan un bo contacto, distribúan uniformemente a carga e eviten que os rodetes e os rodamentos de rodaxe se danen por vibracións e impactos. Despois do axuste, compróbase o tamaño do espazo axial cun indicador de marcación.

Instalación de rodamentos de rolos cónicos de catro filas (instalación de rodamentos de rolos):
1. O axuste entre o anel interior do rodamento de rolos cónicos de catro filas e o pescozo do rolo adoita ter ocos. Ao instalalo, introduza primeiro o rodamento na caixa do rodamento e, a continuación, coloque o rodamento no diario.
O anel exterior do rodamento de rolos cónicos de dúas e catro filas tamén adopta un axuste dinámico co burato da caixa do rodamento. En primeiro lugar, instale o anel exterior A na caixa de rodamentos. A palabra {HotTag} imprímese no anel exterior, no anel interior e nos espaciadores interiores e exteriores ao saír da fábrica e debe instalarse na caixa do rolamento na orde dos caracteres e símbolos durante a instalación. Non se pode intercambiar arbitrariamente para evitar o cambio de distancia do rodamento.
3. Despois de instalar todas as pezas na caixa de rodamentos, o anel interior e o espaciador interior, e o anel exterior e o espaciador exterior están axustados contra o axial.
4. Mida o ancho do espazo entre a cara final do anel exterior e a tapa da caixa de rodamentos para determinar o espesor da xunta correspondente.
Os rodamentos multiselo utilizan a marca XRS do código postal.

todos os rodillos e rodamentos son rodamentos de contacto lineal. Capacidade de carga, principalmente soportar carga radial. A fricción entre o elemento rodante e o bordo de retención do anel é pequena, o que é adecuado para a rotación de alta velocidade. Segundo o anel teña nervios, pódese dividir en rodamentos de rolos cilíndricos dunha soa fila como NU, NJ, NUP, N, NF e rodamentos de rolos cilíndricos de dobre fila como NNU e NN. O rodamento ten unha estrutura separable con anel interior e anel exterior.

Os rodamentos de rolos cilíndricos sen costelas no anel interior ou exterior, o anel interior e o anel exterior poden moverse en relación á dirección axial, polo que se poden usar como rodamentos de extremo libre. Os rodamentos de rolos cilíndricos con dobre costela nun lado do anel interior e o anel exterior e unha única costela no outro lado do anel poden soportar un certo grao de carga axial nunha dirección. Xeralmente use unha gaiola de carimbo de aceiro ou unha gaiola sólida de aliaxe de cobre. Pero algúns usan gaiola para formar poliamida.
Características do rodamento:
1. O rodillo e a pista de rodaxe están en contacto en liña ou sen conexión reparados, con gran capacidade de carga radial, adecuados para soportar cargas pesadas e cargas de impacto.
2. O coeficiente de rozamento é pequeno, apto para velocidades elevadas e a velocidade límite está próxima ao rodamento de esfera profundo.
3. O tipo N e o tipo NU poden moverse axialmente, poden adaptarse ao cambio da posición relativa do eixe e da carcasa causados ​​pola expansión térmica ou un erro de instalación e poden usarse como soporte de extremo libre.
4. Os requisitos de procesamento do eixe ou do orificio do asento son elevados e a desviación relativa do eixo do anel exterior despois de instalar o rodamento debe controlarse estritamente para evitar a concentración de tensión de contacto.
5. O anel interior ou o anel exterior pódense separar para facilitar a instalación e desmontaxe.

características do produto:
O rodillo cilíndrico está en contacto coa liña de rodaxe e a capacidade de carga radial é grande. Non só é apto para soportar cargas pesadas e impactos, senón tamén para rotacións de alta velocidade.
Os carrís e os elementos rodantes dos rodamentos de rolos cilíndricos teñen forma xeométrica. Despois do deseño mellorado, ten unha maior capacidade de carga. O novo deseño estrutural das nervaduras e caras finais do rodillo non só mellora a capacidade de carga axial do rodamento, senón que tamén mellora as condicións de lubricación da área de contacto entre a cara do rodillo e a nervadura. O rendemento do rodamento.