Yantai Bonway Manufacturer

Acoplamiento flexible

Aplicación de acoplamento flexible FCL:
1. Os acoplamentos flexibles modelo FCL son amplamente utilizados polo seu deseño compacto, instalación fácil, mantemento conveniente, tamaño pequeno e peso lixeiro.
2. Mentres o desprazamento relativo entre os eixes se manteña dentro da tolerancia especificada, o acoplamento flexible FCL funcionará coa mellor función e terá unha vida útil máis longa.
3. Moi demandado en sistemas de transmisión de potencia media e menor accionados por motores, como redutores de velocidade, polipastos, compresas, transportadores, máquinas de fiar e tecer e fábricas de bolas.
Vantaxe do acoplamento flexible FCL:
1. sen reacción, operación síncrona para o codificador e o deseño do micromotor.
2. alta rixidez e permite grandes desviacións, baixa inercia e excelente sensibilidade.
3. características de rotación no sentido horario e antihorario idénticas.
4. parafusos de fixación conectados, apertura métrica ou imperial.

Parámetros e dimensións principais do acoplamiento de pasador de manga elástica TL (LT): (GB / T4323-84 <2002>) Características e aplicacións de acoplamiento de manga elástica TL (LTZ): pode compensar a compensación relativa e a redución dos dous eixes Vibración e amortiguación rendemento, estrutura sinxela, fabricación sinxela, sen necesidade de lubricación, mantemento conveniente, dimensión radial grande, adecuado para a base de instalación con boa rixidez, alta precisión de centrado, baixa carga de impacto e poucos requisitos de redución de vibracións. A transmisión é un acoplamento estándar universal no meu país. Non apto para condicións pesadas de alta e baixa velocidade.

Características e aplicacións de acoplamento de pasadores elásticos de tipo TL (LT): ten unha compensación polo desprazamento relativo dos dous eixes, rendemento de amortiguamento e amortiguamento, estrutura sinxela, fabricación sinxela, sen lubricación, mantemento conveniente e gran tamaño radial. É axeitado para a transmisión do eixe con boa rixidez, alta precisión de centrado, baixa carga de impacto e poucos requisitos de redución de vibracións. É un acoplamento estándar universal no meu país. Non apto para condicións pesadas de alta e baixa velocidade.

Características e aplicacións do acoplamento de pasadores elásticos ZLL (LZZ): este acoplamento foi listado como estándar GB4323-84. É axeitado para conectar dous eixes de transmisión coaxial: ten unha compensación pola desviación relativa dos dous eixes e o rendemento xeral de absorción de choque. , A temperatura de traballo é de -20 ～ + 70 ℃ e o par nominal da transmisión é de 6.31 ～ 16000N.m.
O acoplamento de pasador elástico ten as características de absorción de choque, estrutura razoable, mantemento conveniente, pequeno número de pezas e forte aplicabilidade. Pode usarse para a rotación de alta velocidade con moitos cambios cara adiante e atrás, carga variable e arranque frecuente. Co paso dos anos foi adoptando varias conexións mecánicas. Os tipos de buratos do eixe son cilíndricos (Y), cónicos (Z) e cilíndricos curtos (J). O orificio do eixo e a chaveta son procesados ​​segundo a norma GB3852-83 "Acoplamento e forma e tamaño da chaveta do eixe do eixe".
O medio acoplamiento adopta aceiro fundido ZG35Ⅱ. A manga elástica está feita de caucho sintético e caucho de poliuretano.

Características e aplicacións dos acoplamientos elásticos de pasadores HL, HLL (LX, LXZ): ten un rendemento de micro-compensación, estrutura sinxela, fácil de fabricar, substitución de pasadores conveniente, fiabilidade extremadamente deficiente, adecuado para o movemento axial e arranque frecuente. a transmisión de eixe non é adecuada para pezas con altos requisitos de fiabilidade e alta precisión. Non é adecuado para eixos de choque e vibración de alta velocidade, resistentes e fortes, e non se debe empregar os eixos con baixa precisión de instalación. Opcional.

Características e aplicacións do acoplamiento elástico tipo XL (LX): ten unha compensación pola desviación relativa dos dous eixes, amortiguamento, rendemento de amortiguamento, pequeno tamaño radial, estrutura sinxela, sen lubricación, alta capacidade de carga, só mantemento, a substitución de o elemento elástico require movemento axial. É axeitado para conectar liñas coaxiais, acoplamento flexible, arranques frecuentes, cambios adiante e inversos, velocidade media, sistema de eixe de transmisión de par medio e pezas de traballo que requiren alta fiabilidade. Non é apto para pezas pesadas, velocidade baixa e difíciles do tamaño axial, e os dous eixes son difíciles de aliñar despois de substituír o elemento elástico. Tipo XL tipo básico; Tipo de orificio do eixe agrandado tipo XLD

Características e aplicacións do acoplamiento de pinos tipo ZL (LZ): pode compensar a compensación relativa dos dous eixes, ten unha reducción da vibración deficiente, baixa precisión de transmisión e un gran par de transmisión. En comparación cos acoplamientos de engrenaxes, a estrutura é sinxela, lixeira, fácil de fabricar e fácil de manter. Non precisa lubricación e substitúe en parte os acoplamientos de engrenaxes. Ten un alto ruído e é apto para transmisións de eixe de torque grande e medio. Non é adecuado para pezas con altos requisitos de redución de vibracións e control rigoroso do ruído.
Tipo ZL tipo básico;
Tipo ZID: tipo de buraco de cono (conectado ao motor);
Tipo ZLZ: conéctase co tipo de eixe intermedio;
Tipo ZLL con tipo de roda de freo;

As características e aplicación do acoplamento elástico ZLD (LZD): pode compensar a desviación relativa dos dous eixes, ten unha mala función de redución de vibracións, baixa precisión de transmisión e un gran par de transmisión. En comparación cos acoplamientos de engrenaxes, ten unha estrutura e calidade sinxelas. Ligero, fácil de fabricar e fácil de manter. Non precisa lubricación e substitúe en parte os acoplamientos. Ten un alto ruído e é apto para transmisións de eixe de torque grande e medio. O acoplamento flexible non é adecuado para pezas con altos requisitos de redución de vibracións e control rigoroso do ruído.
Tipo ZL tipo básico;
Tipo ZID: tipo de buraco de cono (conectado ao motor);
Tipo ZLZ: conéctase co tipo de eixe intermedio;
Tipo ZLL con tipo de roda de freo;

Características e aplicacións do acoplamento de engrenaxes ZLZ (LZJ): pode compensar a compensación relativa dos dous eixes, ten unha reducción da vibración deficiente, baixa precisión de transmisión e un gran par de transmisión. En comparación cos acoplamientos de engrenaxes, ten unha estrutura sinxela e un peso lixeiro, fácil de fabricar e fácil de manter. Non precisa lubricación e substitúe en parte os acoplamientos. Ten un alto ruído e é apto para transmisións de eixe de torque grande e medio. Non é adecuado para pezas con altos requisitos de redución de vibracións e control rigoroso do ruído.
Tipo ZL tipo básico;
Tipo ZID: tipo de buraco de cono (conectado ao motor);
Tipo ZLZ: conéctase co tipo de eixe intermedio;
Tipo ZLL con tipo de roda de freo;

O acoplamento tamén se chama acoplamento. Un compoñente mecánico usado para conectar firmemente o eixe motor e o eixe accionado en diferentes mecanismos para xirar xuntos e transmitir o movemento e o par. Ás veces tamén se usa para conectar eixes e outras pezas (como engrenaxes, poleas, etc.). O acoplamento flexible adoita estar composto por dúas metades, que están conectadas por unha chave ou axuste axustado, respectivamente, e suxeitas aos extremos dos dous eixes, e logo as dúas metades están conectadas dalgún xeito. O acoplamento tamén pode compensar a desviación entre os dous eixes debido á fabricación e instalación imprecisas, a deformación ou dilatación térmica durante o traballo, etc. (incluíndo desviación axial, desviación radial, desviación angular ou desviación integral); E alivia o impacto e absorbe as vibracións.
A maioría dos acoplamientos de uso común normalizáronse ou normalizáronse. En circunstancias normais, o acoplamento flexible só é necesario para seleccionar correctamente o tipo de acoplamento e determinar o tipo e o tamaño do acoplamiento. Cando sexa necesario, pódese comprobar e calcular a capacidade de carga das ligazóns vulnerables; cando a velocidade de xiro é alta, cómpre comprobar a forza centrífuga do bordo exterior e a deformación do elemento elástico, así como a comprobación do balance, etc.

Tipos de:
Os acoplamientos pódense dividir en dúas categorías: acoplamientos ríxidos e acoplamientos flexibles.
Os acoplamentos ríxidos non teñen a capacidade de amortiguar e compensar o desprazamento relativo dos dous eixes, o que require un aliñamento estrito dos dous eixes, pero este tipo de acoplamento ten unha estrutura sinxela, baixo custo de fabricación e montaxe e desmontaxe. Un mantemento cómodo pode garantir unha alta neutralidade dos dous eixes, un gran par de transmisión e unha ampla aplicación. Adoitan utilizarse os acoplamientos de brida, acoplamientos de manguito e acoplamientos de pinza.
Os acoplamentos flexibles pódense dividir en acoplamientos flexibles sen elementos elásticos e acoplamientos flexibles con elementos elásticos. O primeiro tipo só ten a capacidade de compensar o desprazamento relativo dos dous eixes, pero non pode amortecer e reducir a vibración. Os comúns son esvaradíos. Acoplamientos de bloques, acoplamientos de engrenaxes, acoplamientos universales y acoplamientos de cadena, etc .; este último tipo contén elementos elásticos, ademais da capacidade de compensar o desprazamento relativo dos dous eixos, tamén ten funcións de amortiguación e amortiguación. Non obstante, o torque transmitido está limitado pola resistencia do elemento elástico e xeralmente non é tan bo como o acoplamento flexible sen elementos elásticos. Normalmente úsanse os acoplamientos de pasadores elásticos, os pasadores elásticos, os acoplamientos en forma de ameixa e os acoplamientos tipo pneumático. Acoplamientos, acoplamientos de muelle serpentínico y acoplamientos de caña, etc.

Detalles do acoplamiento dentado curvo:
1. Pequena dimensión, baixo peso, torque elevado transmitido;
2. Elastómeros feitos de poliuretano con dureza de costa entre 80-98;
3. Compensar a deriva relativa axial, o amortecedor e a redución de vibracións;
4. Tolerancia do orificio norma ISO H7;
5. Material: aceiro inoxidable / aceiro carbono
6. Acabado: ennegrecer, revestir fosfato e oxidarse.
Vantaxe do acoplamiento dentado curvo:
1. Amplamente utilizado en diversos campos mecánicos e hidráulicos
2. Mantemento de baixo custo
3. Compensación por desalineamiento axial, radial e angular
4. Conxunto conxunto de tapóns axiais
5. Instalado horizontal e verticalmente sen empregar ningunha ferramenta social.
6. Excelentes propiedades mecánicas
7. Non hai fragilidade a baixa temperatura
8. Boas propiedades esvaradías e de rozamento
9. Excelente illamento eléctrico
Aplicación do acoplamiento dentado curvo:
1. Máquinas de impresión / máquinas de envasado / máquinas para traballar a madeira, etc. equipos mecánicos a gran escala
2. Substitúe por produtos KTR

O par realízase a través de elementos flexibles de elastómero, polo que o acoplamiento ten propiedades de caucho normalmente flexibles.
As insercións flexibles do acoplamento H-EUPEX están sometidas a compresión. Se as insercións flexibles están danadas de xeito irreparable, as pezas do cubo entran en contacto co metal. Esta "capacidade de operación de emerxencia" é necesaria, etc., no caso de accionamentos de bombas de incendios.
O par motor transmítese ao cubo no extremo do accionamento a través da conexión eixe-cubo, que está deseñada na súa maioría como unha conexión de chave. O par transmítese ao cubo do lado de saída coa axuda de insercións flexibles de elastómero. O cubo flexible de acoplamiento no lado de saída transmite aínda máis o par á máquina accionada ou a un redutor situado entre eles. Debido aos insertos flexibles de elastómero principalmente cargados por compresión, o acoplamento ten unha rixidez torsional progresiva.

A historia do acoplamiento con pasador elástico: o acoplamiento con pasador elástico foi unha vez o acoplamento máis utilizado no meu país. Xa a finais dos anos 1950, o acoplamento elástico de pasador de anel JB08-60 foi formulado polo Ministerio de Industria de Maquinaria. O acoplamento estándar e flexible é o primeiro estándar de acoplamento no noso país.
O acoplamento de pasador de manga elástico usa un pasador cunha manga elástica (material de goma) nun extremo, que se instala no orificio de brida das dúas metades do acoplamento para realizar a conexión das dúas metades do acoplamento. O acoplamiento de pasador de manga elástico As características do dispositivo son:
1. O acoplamiento de pasador de manga elástico depende da forza de bloqueo do grupo de pasadores para xerar o momento de fricción na superficie de contacto e comprimir a manga de goma elástica para transmitir o par. É axeitado para transmisións de eixe de potencia pequenas e medianas cunha boa rixidez da base de instalación, alta precisión de centrado, baixa carga de impacto e poucos requisitos de redución de vibracións.
2. O traballo do manguito elástico está comprimido e deformado. Debido a que o grosor da manga elástica é delgado, o volume é pequeno e a deformación elástica é limitada, o acoplamento de pasador elástico pode compensar o desprazamento e a elasticidade do eixe, pero a cantidade de compensación permitida para o desprazamento do eixe é relativamente grande. Menor elasticidade.
3. A estrutura do acoplamento de pasador elástico é relativamente sinxela, fácil de fabricar, sen lubricación, sen necesidade de unirse coa vulcanización metálica, sinxela de substituír a funda elástica, sen necesidade de mover o medio acoplamiento, con certa compensación para o parente desviación dos dous eixes e amortecemento.

Características do acoplamento de pasador elástico:
1. O acoplamiento de pasador elástico só é adecuado para eixes de transmisión de velocidade media con requisitos moi baixos e non é adecuado para condicións de traballo con requisitos de fiabilidade elevados, porque o material do elemento elástico (columna) é xeralmente de nylon con compensación de trazas. capacidade de compensación do eixe, as pezas elásticas cisállanse cando se traballa e a fiabilidade do traballo é pobre.
2. O acoplamento de pasador elástico ten unha estrutura relativamente sinxela e razoable, de fácil mantemento, simétrica e intercambiable por ambos os dous lados, longa vida, permitindo un gran movemento axial e ten as propiedades de amortiguamento, absorción de choque e resistencia ao desgaste. Acoplamento de pasador de varilla.
3. O acoplamento de pasador elástico é un pasador feito de varios materiais elásticos non metálicos, que se coloca no orificio da brida das dúas metades do acoplamento e as dúas metades do acoplamiento están conectadas polo pasador. O acoplamento ten unha estrutura sinxela. Fácil de fabricar, de fácil montaxe, desmontaxe e substitución do elemento elástico, sen mover as dúas metades do acoplamento.