Yantai Bonway Manufacturer

Motores de transmisión helicoidal

Motores de transmisión helicoidal Siemens

distribuidores de motores engrenaxes siemens, motores siemens, motores siemens, motores engranados SIMOGEAR

Os motores angulares helicoidal Siemens é unha máquina que realiza integración electromecánica, alta eficiencia de transmisión e baixo consumo de enerxía e é moi utilizada na metalurxia e no tratamento de augas residuais.

Os motores de transmisión helicoidal Siemens están deseñados e fabricados sobre a base dun sistema de combinación modular. Hai moitas combinacións de motores, formas de instalación e esquemas estruturais. A relación de transmisión está clasificada finamente para satisfacer diferentes condicións de traballo e un rendemento superior.

Engrenaxe helicoidal de serie R de superficie dura Os motores de transmisión helicoidal de Siemens teñen as características de pequeno tamaño, peso lixeiro, alta capacidade de soporte, alta eficiencia, longa vida útil, instalación conveniente, ampla gama de potencia do motor e clasificación fina da relación de transmisión.
Serie R endureceu motores de transmisión helicoidal Siemens
detalles:
1 Características: pequena saída offset, estrutura compacta, uso máximo de espazo na caixa, uso de caixa integral de fundición, boa rixidez, pode mellorar a resistencia do eixo e a vida do rodamento.
2 Tipo de instalación e modo de saída: instalación de tipo de asento inferior e tamaño de brida de tamaño, saída do eixe sólido.
3 Modo de entrada: motor de conexión directa, entrada de eixe e entrada de brida de conexión.
4 Relación de redución: 2 ~ 24.8 para o segundo nivel, 27.2 ~ 264 para o terceiro nivel e 18125 para a combinación R / R.
5 Eficiencia media: 96% para o segundo nivel, 94% para o terceiro nivel e 85% para a combinación R / R.
6 A serie R deseñada para axitación pode levar grandes forzas axiais e radiais.
parámetro técnico:
Saída coaxial coaxial

Os motores dentados helicoidales Siemens da serie R son unha máquina que realiza integración electromecánica, alta eficiencia de transmisión e baixo consumo de enerxía, e úsase na metalurxia e o tratamento de augas residuais.
A engrenaxe interna é unha engrenaxe helicoidal, que é unha desaceleración de tres etapas. A primeira etapa son as mallas de piñón do eixe do motor coa engrenaxe grande; a segunda desaceleración é a engrenaxe grande e o piñón (coaxial); a terceira fase de desaceleración é o piñón ea engrenaxe grande Engage.
A serie de motores de transmisión helicoidal Siemens está deseñada e fabricada sobre a base dun sistema de combinación modular. Hai moitas combinacións de motores, formas de instalación e esquemas estruturais. A relación de transmisión está clasificada finamente para satisfacer diferentes condicións de traballo e o rendemento é superior. Caixa de ferro fundido de alta rixidez con costelas; Os engrenaxes con dentes duros están feitos de aceiro de liga de alta calidade, endurece a superficie mediante carburización e calado, os dentes de moer están procesados finamente, a transmisión é estable, o ruído é baixo e a capacidade do rodamento é grande. Baixa temperatura e longa vida. Amplamente usado en moitas industrias, como a metalurxia, o tratamento de augas residuais, a industria química, farmacéutica e outras industrias.

Os motores engranados helicoidal de Siemens teñen unha caixa de fundición de alta rixidez con costelas; a engrenaxe de dentes duros está feita de aceiro de liga de alta calidade, endurece a superficie mediante carburización e saciado, os dentes de moenda están procesados finamente, a transmisión é estable, o ruído é baixo, a capacidade do soporte é grande, a subida da temperatura é baixa e a vida útil é longa. Os motores angulares helicoidal de Siemens son amplamente empregados na metalurxia, o tratamento de augas residuais, a industria química, farmacéutica e outras industrias.

Na descrición da calor dos motores de transmisión helicoidal de Siemens, temos unha palabra chamada subida de temperatura. Que significa a subida da temperatura? Por que non usar a forma común de temperatura para representala? Úsase para responder a todos un por un.

O aumento de temperatura é a diferenza de temperatura entre os motores de transmisión helicoidal de Siemens e o ambiente, causada pola calor xerada polos motores de transmisión helicoidal de Siemens. O núcleo de ferro dos motores de transmisión helicoidal de Siemens producirá unha perda de ferro no campo magnético alternativo, e a perda de cobre producirase despois de que o enrolamento se active e outras perdas perdidas. Estes aumentan a temperatura dos motores de transmisión helicoidal Siemens. Por outra banda, os motores de transmisión helicoidal de Siemens tamén disipa a calor Cando a calor é igual á disipación do calor, chégase ao estado de equilibrio e a temperatura non sube e estabiliza a un nivel. Cando se aumenta a calor ou se reduce a calor, o equilibrio rompe, a temperatura segue subindo, a diferenza de temperatura aumenta, a calor aumenta e un novo equilibrio chega a outra temperatura máis alta. Non obstante, a diferenza de temperatura neste momento, é dicir, aumentou a temperatura, de xeito que o aumento da temperatura é un indicador importante no deseño e funcionamento dos motores de transmisión helicoidal Siemens, o que indica o grao de xeración de calor do helicoidal Siemens. motores orientados En funcionamento, como un motor de transmisión helicoidal Siemens. O aumento da temperatura aumenta de súpeto, o que indica que os motores de transmisión helicoidal de Siemens son defectuosos ou que o conduto de aire está bloqueado ou a carga demasiado pesada.

O aumento de temperatura dos motores de transmisión helicoidal de Siemens é teóricamente independente da temperatura ambiente, pero en investigación xeral, a temperatura ambiente aínda afectará a subida da temperatura dos motores de transmisión helicoidal Siemens.

1 Engrenaxe helicoidal de serie R en superficie dura Os motores helicoidales Siemens teñen reducións de vibracións, baixo ruído e alto aforro de enerxía;
   2 Os motores de transmisión helicoidal da serie R Siemens son deseñados e optimizados por Saijing Transmission Technology Co., Ltd. usando un modelo de maquinaria de transmisión avanzada internacional;
   Os motores angulares helicoidal Siemens da serie 3, R utilizan material de aceiro forxado de alta calidade, caixa de ferro fundido de aceiro, a superficie de engrenaxe está sometida a un tratamento térmico de alta frecuencia;
   4 Superficie dura de engrenaxe helicoidal de serie R Os motores de transmisión helicoidal de Siemens teñen un baixo consumo de enerxía e un rendemento superior, e a eficiencia dos motores de transmisión helicoidal Siemens coaxial R supera o 95%;
   5 Tras mecanizado con precisión para asegurar o paralelismo do eixe e os requirimentos de posicionamento, os motores de transmisión helicoidal Siemens que forman o conxunto de transmisión de engranajes helicoidal están equipados con varios tipos de motores.

A combinación de mecatrónica garante plenamente as características de calidade dos produtos motorizados.

En segundo lugar, as características estruturais:

1 Pequeno volume e par de transmisión grande;

2 Alta eficiencia de transmisión, baixo consumo de enerxía e rendemento superior;

2 A transmisión é estable, o ruído é baixo, a capacidade do soporte é grande, o aumento da temperatura é baixo e a vida útil é longa;

3, a transmisión é estable, o ruído é pequeno, axeitado para un traballo continuo a longo prazo en ambientes duros;

4 Deseñado e fabricado sobre a base dun sistema de combinación modular, hai moitas combinacións de motores, formas de instalación e métodos estruturais;

5 A relación de transmisión está clasificada finamente para satisfacer diferentes condicións de traballo e realizar integración electromecánica;

En terceiro lugar, as características de desempeño:
   1 A serie RM deseñada para axitación pode levar grandes forzas axiais e radiais.
   2, instalación: montaxe en pé, brida con brida de tamaño, fácil de escoller.
   3 Saída do eixe sólido, a eficiencia media é 96% para o segundo nivel, 94% para o terceiro nivel, e a eficiencia media da combinación R / R é 85%.
   4, o uso dunha caixa de fundición monolítica, a estrutura da caixa é ríxida, fácil de mellorar a resistencia do eixe e a vida do rodamento.
   5, pequena saída de offset, estrutura compacta, maximiza o uso do espazo do armario, o segundo e o terceiro nivel nunha mesma caixa.

En cuarto, parámetros técnicos:
   Rango de par: R tipo básico 85 ~ 18000 Nm, tipo RX 20 ~ 1680 Nm
   Rango de potencia: R básico tipo 0.18 ~ 160 kW, RX tipo 0.18 ~ 132 kW
   Rango de velocidade: o tipo básico R 3.33 ~ 289.74, o tipo RX 1.3 ~ 8.65, o tipo de combinación R / R pode chegar a 27001
O quinto, a forma estrutural:
   R: Soporte de pé tipo eixe RF: montaxe de brida
   R ... F: Brida de pé RM: montaxe de brida con caixa de rodamentos estendida
   RX: Montaje de pata de un solo escenario RXF: Montaje de brida monofásico

Sexto, material:
1 Caixa: ferro fundido de alta rixidez con nervios de reforzo;

2 Engrenaxe: aceiro en liga de alta calidade, endurece a superficie mediante carburización e saciado, e os dentes de moer son procesados finamente

Característica

Aforro de espazo, fiable e duradeiro, con alta capacidade de sobrecarga e potencia ata 132KW;

Consumo de enerxía baixo, rendemento superior, Unidade de transmisión helicoidal eficiencia superior a 95%;

Baixa vibración, baixo ruído, alto aforro de enerxía;

Diagrama de transmisión de engrenaxes A xeración de ruído dos motores de transmisión helicoidal de Siemens débese principalmente á fricción, vibración e colisión da engrenaxe de transmisión. Como reducir e reducir eficazmente o ruído e facelo máis acorde cos requisitos de protección ambiental tamén é un tema clave de investigación no país e no estranxeiro.

Reducir o ruído de transmisión de engrenaxes durante o funcionamento dos motores de transmisión helicoidal de Siemens converteuse nun importante tema de investigación na industria. Moitos estudosos na casa e no estranxeiro consideran o cambio da dureza dos dentes da engrenaxe na transmisión de engrenaxes como o principal factor de carga dinámica de engrenaxes, vibracións e ruído. Use o método de modificación de forma para minimizar a flotación de carga e velocidade dinámicas para conseguir o propósito de reducir o ruído. Este método demostrou ser un método máis eficaz na práctica. Non obstante, con este método, é necesario un dispositivo de recorte no proceso e moitas veces as fábricas grandes e medianas veces non son capaces de implementalo.

Despois de anos de investigación, proponse optimizar os parámetros de engrenaxe, como o coeficiente de desprazamento, o coeficiente de altura do dente, o ángulo de presión e a distancia central, para minimizar a velocidade de impacto e a relación da velocidade de impacto coa velocidade de impacto. ten un certo valor. O alcance, o método de deseño de engrenaxes que reduce ou evita o impacto do círculo de paso, tamén pode reducir significativamente o ruído da engrenaxe dos motores de transmisión helicoidal de Siemens.

1 Lave o eixe de montaxe antes do uso. Comprobe tamén que o eixe da instalación conteña contusións e sucidade. Se o é, debería eliminarse completamente.
2 A temperatura de funcionamento dos motores de transmisión helicoidal de Siemens é de 0 a 40 ° C.
3 Asegúrese de que o tamaño do axuste (burato ou eixo) conectado aos motores de transmisión helicoidal de Siemens cumpre cos requisitos. A tolerancia do buraco debe ser H7 (a tolerancia do eixe é H6).
4 Antes do seu uso, o enchufe na posición máis elevada debe ser substituído por un enchufe de ventilación para asegurarse de que o gas se descargue do corpo cando os motores angulares helicoidal de Siemens están en funcionamento.

2 Instalación de motores de transmisión helicoidal Siemens
1 Os motores de transmisión helicoidal de Siemens só se poden montar sobre unha estrutura plana de soporte resistente á torsión, resistente á golpes.
2 En ningún caso o martelo, o acoplamiento, o piñón ou o piñón non deberían estar golpeados no eixo de saída cun martelo, o que podería danar o rodamento e o eixe.

3 Uso e mantemento
1 Asegúrese de que a engrenaxe sexa flexible despois da instalación. Para uso oficial, realice a proba sen carga e, no funcionamento normal, a carga vaise cargando gradualmente.
2 Non se deben empregar os motores de transmisión helicoidal Siemens máis alá da carga nominal.
3 Antes do uso e durante o funcionamento, a engrenaxe debe comprobar se o nivel de aceite é normal. A máquina encheuse de aceite lubricante antes de saír da fábrica. O nome do aceite lubricante: aceite de engrenaxe industrial de carga media GB5903-86220.

4 Sistema de cambio de aceite:
Cambio de aceite por primeira vez Despois de operar a máquina durante horas de 300 a 400, deberase substituír o lubricante e substituír o lubricante cada hora de 1500 a 2000. No ambiente de traballo cun ambiente de traballo duro, alta temperatura e po elevado, o aceite lubricante debe inspeccionarse cada medio mes. Atópase con que o aceite lubricante ten lixo, é dicir, substitúese o aceite lubricante para manter limpo o aceite lubricante e prolongar a vida útil dos motores de transmisión helicoidal Siemens. , Mellorar a eficiencia económica.

Cinco. Substitución de aceite Cando cambie aceite, agarde a que os motores de transmisión helicoidal de Siemens se arrefríen sen queimar peligro, pero aínda se manteñen quentes, porque despois do arrefriamento completo, a viscosidade do aceite aumenta e é difícil drenar. (Nota: Apague a alimentación da transmisión para evitar o encendido involuntario!)

Seleccione materiais de aceiro forxado de alta calidade, corpo de caixa de fundición de aceiro, superficie de engrenaxe mediante tratamento térmico de alta frecuencia;

Despois de procesar con precisión, para garantir o paralelismo do eixe e os requisitos de posicionamento dos rodamentos, os motores de transmisión helicoidal de Siemens que forman o conxunto de transmisión de engranajes helicoidal están equipados con varios tipos de motores, que se combinan en integración electromecánica, garantindo completamente as características de calidade do produto.

O produto axústase ao estándar nacional de parámetros GB10085-88 da roda de verme. Os motores de engrenaxe helicoidal de verme Siemens absorben a tecnoloxía máis avanzada na casa e no exterior e posúen unha estrutura exterior "caixa cadrada" única. A caixa ten un aspecto fermoso e unha aliaxe de aluminio de alta calidade. Morrer cast.

1 A estrutura mecánica é compacta, compacta, pequena e eficiente;
2 Bo rendemento de intercambio de calor e disipación rápida da calor;
3 Fácil de instalar, flexible e lixeiro, rendemento superior, fácil de manter e reparar;
4 A relación de velocidade de transmisión é grande, o par é grande e a capacidade de sobrecarga é alta;
5 Funcionamento suave, baixo ruído e durabilidade;
6 Aplicabilidade, seguridade e fiabilidade.

Os motores angulares helicoidales Siemens de verme da serie RV foron moi empregados na metalurxia, minería, transporte, conservación de auga, produtos químicos, alimentos, bebidas, téxtiles, tabaco, envases, protección ambiental e outras industrias e campos de equipos mecánicos, e é moi elogiado polos usuarios. . Na actualidade, os equipos industriais modernos son a mellor opción para alcanzar os dispositivos de control de transmisión de redución de ruído e de alta estabilidade de relación de alta velocidade.

parámetro técnico:
    Potencia: 0.06KW ~ 7.5KW
    Par: 2.6N · m a 2379N · m
    Relación de transmisión: 7.5-100

Azules de lata de Shanghai, motores de transmisión helicoidal R Siemens

Potencia: 0.12KW ~ 160KW
Par: 1.4N · m a 23200N · m
Velocidade de saída: 0.06 ~ 1090r / min
Exemplo de modelo:
R17-Y4-4P-32.40-M1-0°
R: código da serie
F: instalación de brida de extensión do eixe
17: modelo de máquina
Y: motor asíncrono trifásico
4: potencia do motor
4P: Serie de motores
32.40: relación de transmisión
M1: Formulario de instalación
0 °: posición da caixa de unión (0 ° -270 °)
Engrenaxe helicoidal serie R motores de transmisión helicoidal Siemens
Modelo básico de motores de transmisión helicoidal Siemens serie R:
R17R27R37R47R57R67R77R87R97R107R137R147R167
RF17RF27RF37RF47RF57RF67RF77RF87RF97RF107RF137RF147RF167
RX37RX57RX67RX77RX87RX97RX107RX127RX157
RXF37RXF57RXF67RXF77RXF87RXF97RXF107RXF127RXF157

Os motores de transmisión helicoidal Siemens da serie R 1, o produto adopta ideas de deseño serializado e modular e ten unha ampla adaptabilidade. Esta serie de produtos ten moitas combinacións de motores, posicións de instalación e esquemas estruturais e a relación de transmisión está clasificada finamente para satisfacer a distintos usuarios. Condición, para lograr mecatrónica. Motor helicoidal 2, serie R, superficie dura e motores de transmisión helicoidal Siemens combinados cos requisitos técnicos internacionais, con alta tecnoloxía
O motor orientado á serie R é un novo engranaje de redución composto por motor da serie Y2 e engrenaxe helicoidal. A engrenaxe adopta material de aliaxe de alta calidade resistente ao desgaste e está especialmente tratada térmicamente e mecanizada con precisión. O produto ten as seguintes características: 1. O motor de engrenaxe helicoidal ten estrutura compacta, pequeno tamaño, aspecto fermoso e forte capacidade de sobrecarga.

Segundo a dureza da superficie dentada dos motores de transmisión helicoidal de Siemens, a xente normalmente divide a transmisión de engrenaxes en dúas categorías, é dicir, a transmisión de engrenaxes dentes duros e a transmisión de engrenaxes dentadas suaves.

Normalmente, a dureza superficial dos dentes dun par de engrenaxes é maior que 350HBS, que se denomina engrenaxe de dentes duros, doutro xeito chámase engrenaxe de superficie suave para dentes.

Segundo a dureza da superficie do dente, a xente normalmente divide a transmisión de engrenaxes en dous tipos, é dicir, a transmisión de engrenaxes de dentes duros e a transmisión de engrenaxes de dentes suaves. Segundo os requisitos de deseño, as transmisións de engrenaxes teñen as súas propias vantaxes e desvantaxes, pero teñen unha gran carga na superficie do duro duro e unha longa vida útil.

Hai moitos materiais e métodos de tratamento térmico para engrenaxes dentes dentados, como varios de uso común: 40Cr. O aceiro 45 # .45Mn2 pódese tratar mediante temperamento de alta frecuencia ou nitruración no tratamento térmico final, como 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH. O descenso de carbono, como 38CrMnAl, pódese conseguir mediante nitridación para conseguir unha maior dureza e os materiais especiais deben tratarse con métodos especiais de tratamento térmico.

A razón pola que o acoplamiento do diafragma produce ruído anormal é a seguinte:
1 O intervalo entre as dúas metades do acoplamiento é demasiado amplo, facendo que o diafragma sexa sometido a unha gran forza axial, o que fai que os orificios varados ou os parafusos varados se usen, causando ruído anormal;
2 A compensación axial das dúas metades do acoplamiento é demasiado grande ou o ángulo de desvío é demasiado grande, o que pode provocar vibracións e ruidos anormais cando o equipo está en funcionamento;
3 Cando a velocidade do extremo activo e o extremo pasivo son diferentes, tamén causará vibracións e ruidos anormais cando o equipo está en funcionamento;
4, o disco de código de velocidade do motor falla, facendo que a velocidade do motor sexa rápida e lenta e o acoplamiento do diafragma é anormal.

Cando a concentricidade entre o motor de accionamento e os motores de transmisión helicoidal de Siemens está garantida para ser boa, o eixe de saída do motor de accionamento recibe só a forza de transformación (par) e funcionará sen problemas e sen pulsacións. No caso de diferentes corazóns, o eixe de saída do motor de accionamento tamén acepta a verdadeira forza radial (momento de flexión) desde a entrada dos motores de transmisión helicoidal Siemens.
O efecto desta forza radial fará que o eixe de saída do motor de transmisión sexa tortuoso e a dirección da tortuosidade cambiará a medida que se transitan os eixes de saída. Se o erro de concentricidade é grande, a forza radial fai que a temperatura do eixe de saída do motor aumente e a disposición metálica danse continuamente. En última instancia, o eixe de saída do motor de transmisión rompe debido á fatiga do departamento. Cando o erro de concentricidade é maior, o tempo en que se rompe o eixe de saída do motor de accionamento é máis curto.

Cando o eixe de saída do motor de accionamento está roto, a entrada dos motores de transmisión helicoidal de Siemens tamén recibirá a forza radial do eixe de saída do motor de accionamento. Se a forza radial supera a carga radial máxima que se pode aceptar na entrada dos motores de transmisión helicoidal de Siemens, o resultado tamén provocará deformación de ignición ou incluso rachaduras no extremo de entrada dos motores de transmisión helicoidal de Siemens ou danos no rodamento do soporte de entrada. .
Por iso, é importante garantir a concentricidade durante a instalación. A partir da análise da tecnoloxía de instalación, se o eixe do motor de accionamento e o extremo de entrada dos motores helicoidales Siemens son concéntricos, entón a superficie do eixo motor de tres impulsos e a superficie do burato de entrada dos motores helicoidal de Siemens estarán en liña entre si, o seu As superficies de contacto están firmemente unidas, sen forza radial e espazo de deformación. Se a instalación non é a mesma, entón a superficie de contacto non se atopará ou será inactiva, haberá forza radial e espazo para a deformación.

Saúdos,
Cherry Zhang (departamento de vendas; señorita)
NER GROUP CO. LIMITED
Yantai Bonway fabricante Co., Ltd.
Tel: + 86-535-6330966
Móbil: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail: Este enderezo de correo-e está protexido contra spambots. Ten que activar o JavaScript para velo.; ID Skepy: En directo: cherry_3053
Engadir: No.5 Wanshoushan Road, cidade de Yantai, provincia de Shandong, China