Motor comen: O motor é un dispositivo que converte a enerxía eléctrica en enerxía mecánica. O 70% -95% da enerxía eléctrica absorbida polo motor convértese en enerxía mecánica. Denomínase a miúdo o valor de eficiencia do motor. É un importante indicador técnico do motor, e o 30% 5% restante é consumido polo propio motor por mor da perda de calor e mecánica, polo que esta parte da potencia é perdida.
Motor de alta eficiencia: un motor con maior taxa de utilización de potencia chámase motor de alta eficiencia, chamado "motor de alta eficiencia".
Para motores comúns, non é fácil aumentar a eficiencia en 1 punto porcentual. O material aumentará moito e cando a eficiencia do motor acade un certo valor, non importa canto material se engada, non se mellorará. A maioría dos motores de alta eficiencia no mercado hoxe son produtos de substitución de motores asíncronos trifásicos, o que significa que o principio básico de traballo non cambiou.
Os motores de alta eficiencia melloran a eficiencia do motor principalmente a través de:
1. Aumentar o material: aumentar o diámetro exterior do núcleo, aumentar a lonxitude do núcleo, aumentar o tamaño da ranura do estator e aumentar o peso do fío de cobre para aumentar a eficiencia. Por exemplo: o motor Y2-8024 aumenta o diámetro exterior da actual Φ120 a to130 Algúns países estranxeiros aumentaron Φ145 mentres aumenta a lonxitude de 70 a 90. A cantidade de ferro por motor aumenta en 3Kg. O fío de cobre increméntase en 0.9Kg.
2. Use chapa de aceiro de silicio cunha boa permeabilidade magnética. No pasado usábase folla laminada en quente con gran perda de ferro e agora a folla laminada en frío de alta calidade con baixa perda, como DW470. Aínda inferior DW270.
3. Mellora a precisión do procesamento, reduce a perda mecánica, substitúe os pequenos ventiladores, reduce as perdas de ventiladores e usa rodamentos de alta eficiencia.
4. Optimice os parámetros de rendemento eléctrico do motor e optimice os parámetros cambiando a forma da rañura.
5. Use rotor de cobre fundido (proceso complexo e alto custo).
Polo tanto, para facer un motor verdadeiramente eficiente, o custo de deseño, materias primas e procesamento é moito maior, de xeito que a electricidade pode converterse en enerxía mecánica na maior medida.
Medidas de aforro de enerxía para motores de alta eficiencia:
O aforro de enerxía do motor é un proxecto sistemático que implica todo o ciclo de vida do motor. Dende o deseño e fabricación do motor ata a selección, operación, axuste, mantemento e chatarra do motor, debe considerarse o efecto das medidas de aforro de enerxía a partir de todo o ciclo de vida do motor. Neste sentido, a principal consideración é mellorar a eficiencia nos seguintes aspectos.
O deseño de motores de aforro de enerxía refírese ao uso de métodos de deseño modernos como a tecnoloxía de deseño de optimización, a nova tecnoloxía de materiais, a tecnoloxía de control, a tecnoloxía de integración e a tecnoloxía de probas para reducir a perda de enerxía do motor, mellorar a eficiencia do motor, e deseñar un motor eficiente.
Cando o motor eléctrico converte a enerxía eléctrica en enerxía mecánica, tamén perde unha parte da súa enerxía. As perdas típicas de motores CA divídense en tres partes: perda fixa, perda variable e perda perdida. A perda variable varía coa carga, incluída a perda de resistencia ao estator (perda de cobre), a perda de resistencia ao rotor e a perda de resistencia ao cepillo; a perda fixa non ten nada que ver coa carga, incluída a perda de núcleo e a perda mecánica. A perda de ferro está composta por perda de histéresis e perda de corrente eddy, que é proporcional ao cadrado da tensión, e a perda de histéresis tamén é inversamente proporcional á frecuencia; outras perdas perdidas son perdas mecánicas e outras perdas, incluídas as perdas de fricción nos rodamentos e ventiladores, os rotores Espere a perda de resistencia ao vento debido á rotación.
Características dos motores de alta eficiencia:
1. Aforrar enerxía e reducir os custos operativos a longo prazo. É moi adecuado para téxtiles, ventiladores, bombas, compresores e pode aforrar custos de compra do motor aforrando electricidade durante un ano;
2. Inicie o inversor directamente ou use o inversor para axustar a velocidade e pódese substituír completamente o motor asíncrono;
3. O motor de aforro de alta eficiencia de imán permanente de terra rara pode aforrar máis do 15% de enerxía eléctrica en comparación cos motores comúns;
4. O factor de potencia do motor está preto de 1, o que mellora o factor calidade da rede eléctrica sen engadir un compensador de factor de potencia;
5. A corrente do motor é pequena, aforrando capacidade de transmisión e distribución e estendendo a vida de funcionamento do sistema;
6. Orzamento de aforro de enerxía: toma como exemplo un motor de 55 quilovatios. Os motores de alta eficiencia aforran o 15% da electricidade en comparación cos motores comúns. Os custos de electricidade calcúlanse en 0.5 yuan por grao. Os motores de aforro de enerxía pódense utilizar para recuperar o custo da substitución de motores dentro dun ano.
Vantaxes de motores eficientes:
Arrinque directo e substitución completa de motores asíncronos.
Os motores de aforro de alta eficiencia de imán permanente de terra rara poden aforrar máis do 3% de enerxía eléctrica en comparación cos motores comúns.
O factor de potencia do motor é xeralmente superior a 0.90, o que mellora o factor calidade da rede eléctrica sen engadir un compensador de factor de potencia.
A pequena corrente do motor aforra a capacidade de transmisión e distribución de enerxía e prolonga a vida útil total do sistema.
Se engades o controlador poderase realizar un arranque suave, unha parada suave e unha regulación de velocidade continua e mellórase o efecto de aforro de enerxía.
O motor asíncrono trifásico de alta eficiencia da serie YE2-90 ~ 355 (IP55) é o último desenvolvemento dun motor asíncrono trifásico de alta eficiencia auto-ventilado e totalmente ventilado. Eficiencia desta serie de motores
O índice alcanza o nivel 3 de eficiencia enerxética no GB18613-2012 de China "Valores límite enerxético e niveis de eficiencia enerxética para motores asíncronos trifásicos de pequenas e medianas dimensións". Os motores asíncronos trifásicos de alta eficiencia da serie YE2-90 ~ 355 teñen alta eficiencia e varios indicadores de rendemento chegaron ao nivel avanzado internacional. O motor utilízase para conducir cargas de longa duración como ventiladores e bombas, o que pode aforrar considerable potencia e axudar a protexer o medio ambiente.
Os motores asincrónicos trifásicos de alta eficiencia da serie YE2-90 ~ 355 (IP55) están instalados nun tamaño que cumpre a norma IEC72-1 da Comisión Electrotécnica Internacional. Os motores cunha altura central de H160 e superior están equipados con dispositivos de drenaxe e inxección de aceite sen parar, e a calor da instalación está reservada. O espazo do termistor e o cinto de calefacción a proba de humidade é conveniente para os usuarios. O estator do motor adopta un illamento a nivel F, pero a temperatura aumenta segundo 80K, a marxe de subida da temperatura do motor é grande e a vida é longa; o rotor adopta un proceso de fundición de aluminio, que ten unha alta fiabilidade.
Serie YE2 parámetros de motor asíncrono trifásico de alta eficiencia:
Rango de potencia deste motor da serie: 0.75 ~ 315KW;
Altura do marco: H90 ~ 355
Grado de protección do recinto: IP54, IP55, IP65
Material do caso: caixa de fundición (H80-355mm), funda de aluminio fundido (H80-160mm)
Método de refrixeración: IC411
Modo de traballo: sistema de traballo continuo (SI)
Rango de potencia: 0.75-315kw
Número de polos: 4, 6, 8
Tensión nominal: 220 / 380V 230 / 440V 380 / 660V 400 / 690V;
Clase de illamento: F (aumento da temperatura do estator dentro de 80 K)
Frecuencia nominal: 50Hz, 60Hz
Características do motor asíncrono trifásico de alta eficiencia da serie YE2:
Alta eficiencia, baixo ruído, baixa vibración, alto par de arranque, estrutura compacta, deseño innovador, aspecto fermoso, uso e mantemento convenientes, etc. Se a potencia é de 3KW e por baixo, é o método de conexión Y. Se a potencia é de 4 km e superior, é o método de conexión △. Temperatura ambiente: -15 ℃ ≤0≤40 ℃, altitude: non máis de 1000 metros.
Na actualidade, a enerxía e a protección ambiental están a chamar cada vez máis atención. O consumo de enerxía eléctrica dos motores representa o 70% do consumo total de enerxía industrial en China e o 50% do consumo total de enerxía do país. Por iso, a industria do automóbil converteuse nunha das industrias con maior potencial de aforro enerxético. A promoción activa de motores de alta eficiencia é o xeito máis importante de conseguir un aforro de enerxía do motor.
O motor de alta eficiencia e aforro de enerxía é mellorar o deseño, materiais e procesos de motores comúns, e así mellorar a eficiencia no uso da enerxía. Segundo os estándares de eficiencia enerxética de China, a eficiencia enerxética do motor divídese en tres niveis: o nivel de eficiencia enerxética é un motor ultraeficiente, o nivel de eficiencia enerxética dous é un motor de alta eficiencia e o nivel tres de eficiencia enerxética. O aforro de enerxía do motor divídese en tres modos segundo o tamaño do motor: os motores medianos e grandes usan métodos de aforro de enerxía do sistema, os micro motores usan corrente continua, a conversión de frecuencia e outras tecnoloxías, e os motores pequenos e medianos úsanse principalmente en campos industriais para mellorar tecnoloxía do motor. Tomando como exemplo os motores pequenos e medianos máis empregados, a eficiencia enerxética secundaria actual é do 87.5% -97.5% e a eficiencia dos motores comúns do 75% ao 95%. Os motores de alta eficiencia son do 1% ao 10% máis eficientes que os motores comúns, o que pode reducir a perda de potencia entre un 20% e un 40%. Os motores de alta eficiencia de imáns permanentes de terra rara aforran completamente a enerxía de excitación e a súa eficiencia enerxética é do 10% ao 15% superior á dos motores comúns, o que pode reducir a perda de enerxía en máis dun 50%.
"Hero" ve o mesmo, a alta eficiencia e o aforro de enerxía convertéronse no consenso do desenvolvemento da industria mundial do motor
O motor global está a desenvolver cara á alta eficiencia e o aforro de enerxía e a perspectiva do mercado é moi ampla. Estados Unidos, Canadá, México, Brasil, Australia e Nova Zelandia estableceron sucesivamente estándares de eficiencia enerxética para motores eléctricos. Como o estándar de eficiencia enerxética ultra alta de NEMAPremium formulado polos Estados Unidos encima do estándar EPACT, o estándar UE-CEMEP da UE, o modelo australiano AS / NS1359.5-2000 e o estándar chinés GB18613-2006.
A "tarefa" que hai que completar, a única forma de desenvolvemento sostible
En outubro de 2010, o goberno chinés prometeu ao mundo a véspera da conferencia de Copenhague: en 2020, o consumo de enerxía de China por unidade de PIB e as emisións de dióxido de carbono reducirase nun 40% -45% con respecto a 2005. En marzo de 2011 , o "Décimo Plan Quinquenal" afirmou claramente que durante o período do "Décimo Quinco Plan", o PIB de China creceu a unha taxa media anual do 7% e o consumo de enerxía por unidade de PIB e as emisións de dióxido de carbono reducíronse en 16. % e 17%, respectivamente.
O obxectivo do "décimo quinto plan quinquenal" do obxectivo do "2020º Plan quinquenal" é o 13% -40% inferior a 45, o 2005% o 19.1%, o 16% -11.7. %
Para mellorar a eficiencia na utilización de enerxía e conseguir os obxectivos de conservación e redución de emisións de forma fluída, hai que tomar medidas eficaces simultaneamente nos tres enlaces da produción de enerxía, a transmisión de enerxía e o consumo de enerxía. O consumo de enerxía eléctrica representa aproximadamente o 50% do consumo de enerxía e o consumo de enerxía motora representa a metade de toda a sociedade. Por iso, mellorar a eficiencia enerxética dos motores será un vínculo esencial e importante nas políticas de conservación de enerxía e redución de emisións de China. Se todos os motores comúns en uso son substituídos por motores de alta eficiencia, o consumo anual de enerxía pódese aforrar en aproximadamente 66 a 110 mil millóns de quilowatts. Nas mesmas condicións, o consumo de enerxía de todo o país pode reducirse en aproximadamente 2 puntos porcentuais. O consumo total de enerxía de China e a unidade de PIB caeu un 1 por cento. Polo tanto, o aforro de enerxía do motor converteuse nun xeito inevitable de conseguir o aforro e a redución de emisións en China.
"Zanahorias e paus", a combinación de subvencións e normas obrigatorias para acelerar a promoción de motores eficientes en China
O "XII Plan quinquenal" propón un desenvolvemento vigoroso de sete industrias estratéxicas emerxentes, e a industria do automóbil, como industria líder en conservación de enerxía e protección ambiental, enerxía nova, vehículos novos e fabricación de equipos de alta gama, debe ser fortemente apoiado por políticas nacionais. Continuará aumentando a promoción de motores de alta eficiencia que representen a conservación da enerxía e a protección ambiental.
Co fin de promover a promoción de motores de alta eficiencia, o estado comezou a prestar subvencións económicas para motores de alta eficiencia o 18 de xuño de 2010; Para lograr o obxectivo de promover 31.77 millóns de quilovatios de motores de alta eficiencia en 2011, o nivel de subvención incrementouse o 8 de marzo do ano, como se mostra na seguinte táboa:
Ademais de aumentar as subvencións, o estado tamén introduciu continuamente políticas obrigatorias para aumentar a promoción de motores de alta eficiencia. A norma "GB18613-2006" para toda a industria do motor estipula que dende o 1 de xullo de 2011 a industria do motor adoptou o nivel de eficiencia enerxética dous como norma obrigatoria. Non se pode producir e vender motores inferiores ao nivel de eficiencia enerxética dous; en 2012, o Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información publicou o 12º Plan quinquenal para a conservación da enerxía dos sistemas industriais. Neste plan, o obxectivo de crecemento de IE2 está fixado en 2015. O motor IE2 completo alcanzará máis do 80% de todo o mercado do motor. O 16 de marzo, o sitio web do Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información dixo que o catálogo de equipos electromecánicos obsoletos está aberto para comentarios. O equipamento electromecánico obsoleto de alta enerxía previsto inclúe 135 elementos en 12 categorías. Isto acelerará o proceso de eliminación de equipos electromecánicos obsoletos. O estado adopta unha combinación de subvencións e medidas obrigatorias para mellorar continuamente os estándares de eficiencia enerxética do motor e fomentar o desenvolvemento de mercados de motor eficientes e de aforro enerxético.
Estradas xiratorias, futuro brillante
Aínda que a taxa de promoción actual de motores de alta eficiencia é moi inferior ás expectativas da política. Non obstante, ao analizar as políticas ao longo dos anos, podemos ver que ante dificultades prácticas, a disposición do país a implementarse é cada vez máis forte e a súa determinación é moi firme. No futuro, a tendencia de máis empresas que adopten motores de alta eficiencia non cambiará e a dirección do goberno de promover vigorosamente motores eficientes enerxéticamente non cambiará.
En xeral, o prezo de mercado por quilowatt de motores de alta eficiencia cunha mesma especificación é aproximadamente un 20% superior ao dos motores comúns, dos cales o prezo dos motores de alta eficiencia de imán permanente de terra rara é aproximadamente un 40% superior. Non obstante, desde a perspectiva de todo o ciclo de vida do motor, os custos iniciais de compra, instalación e mantemento só supoñen preto do 10% do custo total, e a electricidade necesaria para a operación representará aproximadamente o 90%. A elección de motores de alta eficiencia para aforrar custos de electricidade é a longo prazo.
Desde o punto de vista de todo o país, en 2011, o consumo eléctrico nacional de motores superou os 2 billóns de quilovatios-hora. Se se empregasen todos os motores de alta eficiencia, a eficiencia global do sistema motor podería incrementarse entre un 3 e un 5% e o aforro anual de enerxía sería de 66 a 110 mil millóns de quilovatios. Xeración anual de enerxía na central das Tres Gargantas. Baseándose nunha estimación de 0.6 yuan / kWh, o aforro anual nos custos eléctricos é de 39 a 66 mil millóns de yuans. Polo tanto, no futuro, baixo o dobre papel da promoción de políticas e a consideración dos propios intereses da compañía, créase unha enorme demanda de motores de alta eficiencia.
