Yantai Bonway Manufacturer

Caixas de cambios de espiral con bisel

Caixa de cambios angular

fabricante de caixas de cambios angulares, caixa de cambios de ángulo recto, fabricantes de artes cónicas en espiral

Caixa de transmisión de engrenaxes en bisel espiral dunha etapa, relación de velocidade normalizada, multi-variedade, de 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 son a relación de transmisión real. A eficiencia media é de 98%. Hai un único eixe, dobre eixo horizontal, eixo vertical único, eixe vertical dobre opcional.

A caixa de dirección tipo T xa é un produto maduro na industria de transmisión doméstica. Incluso algunha pequena transmisión
os fabricantes de produtos teñen unha liña de produción relativamente regular; formouse a caixa de dirección tipo T no
industria de produción doméstica desde a estrutura de deseño ata a selección de compoñentes. Regras maduras. A caixa de dirección tipo T é
equipado con eixe único, dobre eixe horizontal, eixo vertical e dobre eixe vertical. Pode ser de entrada dun só eixo
saída de dobre eixe ou saída dun eixe de dobre eixe e a transmisión de engranado bisel pode alcanzar o propósito de
desaceleración ou aumento de velocidade. O corpo da caixa de dirección está fabricado en aleación de aluminio **, que ten moitas vantaxes como
bonito aspecto, forte adaptabilidade, bo rendemento de disipación da calor, forte capacidade de carga e longa vida útil.
A caixa de dirección tipo T ten varios métodos de instalación, adopta unha estrutura do eixe de saída oco, varios modos de entrada e saída,
combinación conveniente con outra maquinaria, forte adaptabilidade e configuración conveniente. E a transmisión é
estable, de alta eficiencia, baixo ruído, seguro e fiable.

Formulario de produto

◆ Forma de instalación: instalación base.

◆ Forma de configuración do eixe: saída única de entrada única, saída de dobre entrada única, saída de tres entrada única, saída única de dobre entrada.

◆ Eixo de saída: eixe sólido.

◆ Relación de velocidade normalizada, multi-variedade, 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 son todos os índices de transmisión reais. ◆ Cando a relación de velocidade non é 1: 1, a entrada do eixe horizontal e a saída do eixo vertical desceleráranse, e o eixo vertical
a entrada e a saída do eixe horizontal aumentan a velocidade. ◆ Estrutura de engrenaxe con bisel espiral, transmisión estable, baixo ruído, poucas vibracións e forte capacidade de carga. ◆ Dispoñible en forma de eixe de entrada dual. ◆ Pódense realizar varios eixes. ◆ Pódese usar en calquera lugar de instalación
Na historia houbo moitas formas de dirección, pero moitas foron eliminadas. Clasificados segundo a forma de
asistencia, a dirección pode dividirse en mecánica (non asistida) e dinámica (alimentada).
A dirección de cremalleira e piñón é a dirección máis simple. As súas vantaxes son estrutura sinxela, estrutura compacta, alta
rixidez, baixo custo, dirección sensible, alta taxa de ataque positiva e inversa, fácil de organizar e especialmente axeitado para o seu uso
con suspensión de velas e suspensión MacPherson, e tamén pode ser directamente A barra de accionamento é conducida para simplificar a dirección
mecanismo. Polo tanto, é amplamente empregado en automóbiles e camións lixeiros.
A dirección de bola recirculante ten altos índices de golpe positivos e negativos, polo que é lixeira en funcionamento, longa en vida e
de funcionamento estable e fiable; Non obstante, debido á elevada taxa de contraataque, é fácil transmitir o impacto da estrada
superficie ata o volante.
A dirección de dirección é realmente unha combinación dunha dirección mecánica e dun dispositivo de forza de dirección. Dirección asistida
Os engrenaxes están dispoñibles en versións pneumáticas e hidráulicas, dependendo do medio de transferencia de enerxía. Entre eles, o
a dirección de dirección hidráulica pódese dividir nun tipo enteiro (dirección mecánica, cilindro de dirección e
segundo a disposición e a relación de conexión da dirección mecánica, do cilindro de dirección e
a válvula de control de dirección no dispositivo de dirección). A válvula de control de dirección está deseñada como unha), semi-integral (deseñada
válvulas de control de dirección e dirección mecánicas, independente do cilindro de dirección de dirección) e separadas (dirección mecánica
independente, válvula de control de dirección e cilindro de dirección) Deseñada como un) tres tipos estruturais.
É de destacar que os engrenaxes de dirección eléctrica con carga pneumática non deben usarse en camións de gran resistencia porque
a presión de traballo do sistema pneumático é baixa (xeralmente non superior a 0.7 MPa) e o tamaño dos compoñentes empregados
en vehículos pesados serán demasiado grandes. A presión de traballo da dirección hidráulica pode ser tan alta como 10
MPa ou máis, polo que o tamaño dos compoñentes é pequeno. O sistema hidráulico funciona sen ruído, ten un curto período de tempo de traballo,
e absorbe os choques de superficies irregulares da estrada. Polo tanto, a dirección hidráulica de dirección hidráulica foi moi utilizada en varios
tipos de vehículos.
Os engrenaxes de dirección T están normalizados, multi-variedade, e teñen as vantaxes dun eixo único, dobre eixe horizontal, único
eixo vertical e eixo vertical dobre. É moi empregado na metalurxia, minería, petroquímica, tabaco, cerámica, caucho e
plásticos, alimentos para grans e aceite, cervexa e bebidas, transporte e equipos de loxística emerxentes domésticos, tridimensionais
garaxe, protección ambiental e outras industrias. As engrenaxes con bisel espiral pódense empregar para adiante e para atrás, a baixa velocidade ou
alta velocidade A transmisión é suave e o ruído é baixo, a vibración é pequena e a capacidade do rolamento é grande. O
os principais produtos son: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. As relacións de velocidade de 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 e
5: 1 son as proporcións de marcha efectivas. A eficiencia media é de 98%. Hai un único eixo, eixo horizontal dobre, eixo vertical único
e dobre eixe vertical.
A dirección de serie T úsase para a transmisión por redución. Os engrenaxes están feitos de aceiro baixo en aleación de carbono e a superficie do dente
se carburiza e endurece. A serie de engrenaxes de dirección teñen unha longa vida útil, gran relación entre a potencia de entrada e o conmutador
calidade, funcionamento estable, baixo ruído e alta eficiencia de transmisión. (ata 95% -98%)

A caixa de dirección do engranaje biselado en espiral da serie T, tamén coñecida como caixa de dirección tipo T, conmutador e engrenaxe de dirección,
produto de transmisión para a industria mecánica. Forma de caixa cadrada, caixa de fundición por aliaxe de aluminio de alta calidade, fermosa e xenerosa. Rendemento e instalación: excelente rendemento de disipación de calor e gran capacidade de carga. A transmisión é suave, tranquila, silenciosa, segura e fiable
e eficiente. A instalación de múltiples facetas, a estrutura do eixe de saída oco e varios modos de entrada e saída, e pode ser facilmente
combinado con outra maquinaria e ten unha forte adaptabilidade.

Principais características técnicas dos fabricantes de caixas de dirección T8: bisel espiral Caja de cambios angular tipo universal: Adopta os últimos debuxos SEW alemáns e proceso de fabricación para garantir o
calidade de Europa, e ao mesmo tempo acurta moito o prazo de entrega e custo de fabricación, dándolle aos clientes un alto nivel
calidade e prezo baixo. ★ Desde o armario ata a engrenaxe interna, o deseño modular avanzado reduce enormemente os tipos e inventario de pezas e
reduce moito o prazo de entrega. É máis adecuado para a produción de especificacións e selección flexible. A engrenaxe está feita de aceiro de liga de alta calidade de alta pureza 20CrMnTi que carbura e sacia, a dureza da superficie do dente aumentou
para 60 ± 2HRC, e a precisión para moer a superficie do dente é ata 5-6. O ruído é reducido ea capacidade de carga da nosa caixa de cambios angular
mellórase moito. ★ A engrenaxe está feita de bronce de liga resistente ao desgaste. O verme adopta o último deseño optimizado e usa o endurecemento
proceso de moenda. As partes de fricción da transmisión están feitas de aceiro resistente ao desgaste, o que mellora moito o
eficiencia e vida. Os eixes están feitos de aceiro en aliaxe, e as pezas estándar como rodamentos e selos de aceite son de marca internacional e doméstica
s. ★ Caixa de fundición de alta resistencia integrada, a estrutura da caixa ten boa rixidez, fácil de mellorar a resistencia do eixo e
a vida útil, eo deseño racional da caixa de fundición é fácil de arrefriar do fan. Carcasa fundida por aliaxe de aluminio, fermosa
aspecto, peso lixeiro, boa disipación de calor. O produto pódese combinar con varios tipos de motores e o método de instalación é flexible e doado de usar.

Mantemento e uso do conmutador de engrenaxes
1 Despois de instalar o conmutador, comprobe a flexibilidade. Para uso oficial, realice a proba sen carga e normal
operación, a carga está gradualmente cargada.
2 Non se debe empregar o conmutador máis alá da carga nominal.
3 O conmutador debe comprobar se o nivel de aceite é normal antes e durante o uso. A máquina encheuse
aceite lubricante antes de saír da fábrica. O nome do aceite lubricante: aceite de engrenaxe industrial de carga media GB5903-86220.
Sistema de cambio de aceite do conmutador de engrenaxes: cambio de aceite por primeira vez Despois de funcionar a máquina durante 300 a 400 horas, o lubricante debe substituírse e
O lubricante debe ser substituído cada 1500 a 2000 horas. No lugar de traballo con duras condicións de traballo, alta temperatura
e po elevado, o aceite lubricante debe inspeccionarse cada medio mes. Atópase con que o aceite lubricante ten lixo, é dicir, o
substitúese o aceite lubricante para mantelo. O aceite lubricante limpa, prolonga a vida útil do conmutador e mellora a eficiencia económica. Cambio de aceite O conmutador debe cambiarse en estado móbil, porque a viscosidade do aceite lubricante despois do arrefriamento é
aumentou e é difícil descargar o petróleo. A nosa caixa de cambios angular é un mecanismo de transmisión de enerxía que usa un convertedor de velocidade de marcha para desacelerar o número de xiracións de
o motor (motor) ata o número necesario de xiracións e obter un mecanismo cun gran par. Na corrente
mecanismos para transmitir potencia e movemento, o abano de aplicacións da nosa caixa de cambios angular é bastante extenso. Pódese ver en
case todo tipo de sistemas de transmisión mecánica, desde buques, coches, locomotoras, maquinaria pesada para a construción,
equipos de procesamento e equipos de produción automatizados empregados na industria da maquinaria para a vida cotiá. Inicio
aparellos, reloxos, etc. A súa aplicación pode verse desde a transmisión de gran potencia, ata pequenas cargas, un ángulo preciso
a transmisión pode ver a aplicación da nosa caixa de cambios angular, e nas aplicacións industriais, a nosa caixa de cambios angular ten a función de desaceleración
e aumentar o par. Polo tanto, é amplamente utilizado en equipos de conversión de velocidade e par.

A caixa de dirección do engranaje biselado en espiral da serie T, tamén coñecida como caixa de dirección tipo T, conmutador e engrenaxe de dirección,
produto de transmisión para a industria mecánica.
Rendemento e instalación: excelente rendemento de disipación de calor e gran capacidade de carga. A transmisión é suave, tranquila, silenciosa, segura e fiable
e eficiente. A instalación de múltiples facetas, a estrutura do eixe de saída oco e varios modos de entrada e saída, e pode ser facilmente
combinado con outra maquinaria e ten unha forte adaptabilidade. Amplamente usado en maquinaria de alimentos, maquinaria química, maquinaria para traballar madeira, maquinaria farmacéutica, agrícola
maquinaria, equipos téxtiles, fundición, equipos médicos e outros produtos ideais que requiran desaceleración
transmisión.
Características: 1. Estuche: fundido con fundición FC-25 de alta resistencia; 2 Engrenaxe: está fabricado en aceiro de liga de alta calidade e de alta pureza 50CrMnT para saciar e temperar, que é tratado por
carburizar e saciar; 3, o eixo principal: o uso de aceiro en aliaxe de alta calidade de alta calidade de procesamento 40Cr e de temperamento, con alto colgado
capacidade de carga 4 Rodamento: equipado con rolamento de rolos con gran capacidade de carga; 5, selo de aceite: o uso de selo de aceite de dobre beizo importado, cunha pólvora e filtracións de aceite moi altas. Parámetros de datos? Pódese equipar cun único eixo horizontal, eixo horizontal dobre, único eixo vertical, dobre eixo vertical Relación de velocidade: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1

Lubricación do produto: un uso adecuado de aceite lubricante pode facer a dirección máis eficiente e mellorar a súa vida operativa. 1, o uso inicial de dúas semanas ou 100-200 horas, durante o período inicial de desgaste, pode haber un pouco de partículas de desgaste metálico entre
os dous, asegúrese de limpar o interior e substituír o novo lubricante; 2 Cando o use durante moito tempo, substitúe o aceite lubricante cada seis meses - un ano ou 1000-2000 horas. Ámbito de aplicación: maquinaria de alimentos, maquinaria química, máquinas para traballar madeira, maquinaria farmacéutica, agrícola
maquinaria, equipos téxtiles, fundición, equipos médicos e outras industrias

Indución

A caixa de transmisión de engrenaxes en bisel espiral dunha soa etapa adopta a estrutura de entrada do eixe e a saída do eixe, que se pode usar para a saída dun eixo e de varios eixes. Os modelos de produtos da serie inclúen principalmente: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. As relacións de transmisión reais son 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1. A eficiencia media é de 98%. Hai un único eixe, dobre eixe horizontal, eixo vertical único, eixo vertical dobre para escoller.

característica

A carcasa está feita de fundición de alta resistencia FC-25; a caixa de transmisión de engrenaxes cónicos en espiral dunha etapa está feita de aceiro aliaxe de alta calidade e alta pureza 50CrMnT que se atura e templa, e está carburada e apagada e moída; o eixo principal está feito de aliaxe de aceiro de alta calidade de alta pureza 40Cr que se atura e templa.

Alta suspensión e gran capacidade de carga; Rodamento: equipado con rodamento de rolos con gran capacidade de carga; Selo: adopta un selo de dobre beizo importado, unha caixa de transmisión de engrenaxe cónica en espiral dunha etapa que ten unha resistencia extremadamente elevada a proba de po e á fuga de aceite.

Os usuarios favorecen a dirección de tipo T en modo de transmisión único e rendemento de produto de alta calidade. O
O corpo da caixa de dirección adopta a forma de caixa cadrada de liga de aluminio e adopta o aceiro de aliaxe de alta pureza 20CrMnTiH
engrenaxe de esmagamento e fusión de aceiro de aleación e temperado. , rodamento de rolo, selado de aceite de dobre labio. Ten moitos
vantaxes como unha fermosa aparencia, unha boa adaptabilidade, un bo rendemento de disipación da calor, unha forte capacidade de carga
e longa vida útil.
A caixa de dirección tipo T ten varios métodos de instalación, adopta unha estrutura do eixe de saída oco, varios modos de entrada e saída,
combinación conveniente con outra maquinaria, forte adaptabilidade e configuración conveniente. E a transmisión é
estable, de alta eficiencia, baixo ruído, seguro e fiable.
Parámetros técnicos da caixa de dirección T en T: rango de dirección do tipo T en rango de potencia: 0.014kW - 335 kW Gama de torsión da caixa de dirección tipo X: 11.2Nm - 5713 Nm A caixa de dirección tipo T pode estar equipada cun único eixo horizontal, eixo horizontal dobre, único eixe vertical, dobre vertical
relación de velocidade da caixa de dirección do tipo T do eixe: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Carcasa: fundición de fundición de alta rixidez FC-25; Engrenaxe: a engrenaxe está feita de aleación de alta pureza xustamente 20CrMnTiH carburada e saciada; Eixo principal: O tipo do eixe adopta unha aleaxe de temperado e de alta resistencia; rodamento: rolamento de rolos con gran carga; Sello de aceite: selo de aceite de beizo de dobre selado, que ten resistencia á proba de po e á proba de aceite;
Características de rendemento da caixa de dirección tipo T: 1. A caixa de dirección ten un único eixo, dobre eixe horizontal, único eixo vertical e dobre eixe vertical. 2 A caixa de dirección ten unha forte estandarización e moitas variedades, ea relación de velocidade é a relación de transmisión real. O
a eficiencia media é de 98%. 3 Cando a relación de velocidade non é 1: 1, a entrada do eixe horizontal e a saída do eixe vertical quedan deceleradas, e a vertical
A entrada do eixe ea saída do eixe horizontal aumentan a velocidade. 4 A caixa de dirección tipo T pode operarse en dirección cara a atrás e atrás, con transmisión de baixa velocidade ou de alta velocidade,
baixo ruído, baixa vibración e alta resistencia.

Cobertura de ración

A caixa de transmisión de engranaxe cónica en espiral dunha etapa, estandarizada, multi-variedade, relación de velocidade 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 son a transmisión real relación. A eficiencia media é do 98%.

Aspecto: 1. Estoxo: fundido con fundición de alta resistencia FC-25; 2. Engrenaxe: está feito de aliaxe de aceiro de alta calidade e alta pureza 50CrMnT que se atura e templa, que é tratado por
carburación e apagado; 3, o eixe principal: o uso de aceiro aliaxe de alta calidade de alta pureza, 40Cr, que procede a temperar e temperar, con alta
capacidade de carga colgante. 4. Rodamento: equipado con rodamentos de rolos con gran capacidade de carga; 5, selo de aceite: o uso de selo de dobre beizo importado, cunha fuga de po e aceite moi elevada.

Principais vantaxes

Caixa de transmisión de engranajes de bisel en espiral dunha etapa en serie T, normalizada, multi-variedade, relación de velocidade 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Toda a transmisión real relación. A eficiencia media é de 98%. Dispoñible en único eixe, dobre eixe horizontal, eixe vertical e dobre eixe vertical.

A caixa de transmisión de engranaje de bisel de espiral dunha soa etapa pode ser operada en direccións cara a adiante e atrás, con transmisión de baixa velocidade ou alta velocidade, baixo ruído, baixa vibración e alta resistencia. Cando a relación de velocidade non é 1: 1, a entrada do eixe horizontal e a saída do eixo vertical desceléranse, e a entrada do eixe vertical e a saída do eixo horizontal aumentan a velocidade.

Manter

Uso inicial durante dúas semanas ou 100-200 horas; durante o período de desgaste inicial, pode haber un pouco de partículas de desgaste metálico entre as dúas. Asegúrese de limpar o interior e substituír o novo lubricante; uso a longo prazo, cada seis meses - ao ano ou 1000-2000 Cambia o aceite unha vez por hora. A lubricación axeitada da caixa de transmisión de engrenaxes cónicas dunha etapa pode facer que a máquina de dirección sexa máis eficiente e mellore a súa vida útil.

A caixa de dirección tipo T é un dispositivo de transmisión esencial para a industria de maquinaria de transmisión. A caixa de dirección tipo T é favorecida polos usuarios cun modo de transmisión único e un rendemento de produto de alta calidade. A dirección
O corpo da caixa adopta unha liga de aluminio de alta calidade en forma cadrada e adopta aceiro de liga de alta pureza 20CrMnTiH carburizada e
engrenaxe e fusado de aceiro de aleación e temperado. , rodamento de rolo, selado de aceite de dobre labio. Ten moitos
vantaxes como unha fermosa aparencia, unha boa adaptabilidade, un bo rendemento de disipación da calor, unha forte capacidade de carga
e longa vida útil. A caixa de dirección tipo T ten varios métodos de instalación, adopta unha estrutura de eixe de saída oco, varios
modos de entrada e saída, combinación conveniente con outra maquinaria, forte adaptabilidade e configuración conveniente.
E a transmisión é estable, de alta eficiencia, baixo ruído, seguro e fiable.

Caixa de dirección tipo T eixe de entrada eixe de dobre eixe a nosa caixa de cambios angular. Nalgunhas aplicacións, debido ao espazo de instalación limitado nunha
en dirección, hai un dispositivo mecánico instalado no momento en que non se pode instalar directamente no dispositivo. Pode que necesite
instalar o espazo orixinal o máis pequeno posible, polo que, neste caso, algúns usuarios consideran a instalación dunha caixa de cambios angular espiral ou redución de engrenaxes
en forma de dirección no accionamento. Motor
Se quere reducir o par e aumentar o par, escolla os dous tipos de caixa de cambios endurecida tipo K a nosa caixa de cambios angular ou
Cambio angular con bisel espiral de gusano tipo S. Se só quere activar a función, escolla o seguinte 1: 1. Caixa de dirección. Os resultados de
diferentes requisitos de uso son diferentes.