Yantai Bonway Manufacturer

Serie z4 de motor dc de alto par

motor dc de alto par

O motor DC serie Z4 ten maiores vantaxes que as series Z2 e Z3. Pode alimentarse non só pola fonte de alimentación da unidade de CC, senón tamén pola alimentación de rectificación estática. É máis, o momento de inercia é pequeno, ten un bo rendemento dinámico e pode soportar unha alta velocidade de cambio de carga, e é especialmente adecuado para un sistema de control que require unha regulación de velocidade suave, alta eficiencia, velocidade continua automática e capacidade de resposta, e ten o nivel internacional nivel avanzado.

Motor DC serie Z4: A altura central é 100-355mm, que é a serie estándar de pequenos motores de corrente continua especificada pola norma mecánica da industria mecánica JB / T6316-92 "Condicións técnicas do motor DC serie Z4" da República Popular China; a altura central é 400-450mm, que está fóra da serie estándar. Expanda o motor DC Z4; a altura central é 500 ~ 710mm. Os motores DC da serie Z4 pódense empregar amplamente en laminación industrial metalúrxica, máquinas-ferramentas de corte de metal, fabricación de papel, tinguido e teceduría, impresión, cemento, máquinas de extrusión de plástico e outros sectores industriais.

A potencia do motor é de clasificación continua continua. En zonas onde a altitude non exceda de 1000m e a temperatura do aire ambiente non exceda de 40 ° C, o motor pode ser clasificado para o seu funcionamento segundo os datos da ficha técnica. Esta serie de motores usa illamento de clase F.

O rango de potencia dos motores DC da serie Z4 oscila entre 1.5kW e 840kW. Hai nove tipos de velocidades de 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / min. O modo de excitación está excitado por separado ea tensión de excitación é 180V. Un motor cunha tensión nominal de 160V normalmente funciona cun reactor no caso dun rectificador de ponte monofásico. O valor de inductancia do reactor externo indícase na placa de identificación do motor. Os motores cunha tensión nominal de 440V non requiren un reactor externo.

O rendemento do motor DC da serie Z4 non só cumpre coa norma nacional GB / T755 "Requisitos técnicos básicos para máquina eléctrica rotativa", senón que tamén se conforma basicamente ao estándar alemán VDE0530.

Significado do modelo: Z4-280-11B, Z significa motor DC, 4 significa serie 4, 280 significa altura central do motor (mm), o primeiro indica o número de serie da lonxitude do núcleo, o segundo indica o número de portada da parte frontal e o 1 é o final curto. Tapa, 2 é a tapa longa, B indica a bobina de compensación.
Nota: No modelo Z4-112 / 2-1, o primeiro díxito despois de "/" representa o número de polo, eo segundo díxito representa o número de lonxitude núcleo.

desenvolvemento:
En 1983, Jiangsu Kelong DC Motor Co., Ltd. (antes Baoying Motor Factory) asumiu a tarefa de dixerir e absorber a introdución da tecnoloxía de motor DC da compañía AEG de Alemaña, e produciu en proba e desenvolveu os produtos domésticos da serie Z4 DC. , que fixo o motor doméstico popular Z4 DC. Unha contribución importante.

Descrición da estrutura:
(1) Estrutura básica
O motor DC da serie Z4 adopta unha estrutura octogonal laminada completa, que non só ten un elevado uso de espazo, senón que tamén pode soportar un cambio de corrente de carga pulsante e rápida cando é accionado por un rectificador estático.
Os motores DC da serie Z4 normalmente non teñen enrolamentos de excitación en serie, que son adecuados para a tecnoloxía de control automático que require rotación cara a adiante e á inversa. Tamén se pode facer con enrolamento de excitación en serie segundo as necesidades do usuario. O motor cunha altura central de 100 a 280 mm non ten enrolamento de compensación, pero o motor cunha altura central de 250 mm e 280 mm pode realizarse cun enrolamento de compensación segundo as condicións e necesidades específicas. O motor cunha altura central de 315 a 450 mm ten un enrolamento de compensación.

(2) Método e estrutura de refrixeración, formulario de instalación
IC06: ventilación externa con ventilador;
ICl7: a entrada de aire de refrixeración é un tubo, e a saída é unha ventá cega que se esgota;
IC37: é dicir, a entrada e saída do aire de refrixeración son tubaxes;
IC611: enfriador de aire / aire completamente pechado;
ICW37A86: Refrixerador de auga / auga completamente pechado.
E hai unha variedade de formas derivadas, como o tipo de ventilación automática, con tipo de ventilador axial, tipo pechado, tipo de refrixeración de aire / aire. Consulte a táboa 1 para o volume de aire de refrixeración, a presión do vento e a potencia do motor do ventilador necesaria para cada motor de marco. A protección básica de toda a serie de motores é IP21S.

Esta serie de motores sima pode alimentarse non só pola alimentación da unidade de corrente continua, senón tamén pola alimentación estática de rectificación. Pódese empregar amplamente en fábricas de laminación de industria metalúrxica, máquinas-ferramentas de corte de papel, tinguidura, impresión, cemento, máquinas de extrusión de plástico e outros sectores industriais.

O motor DC serie Z4 ten maiores vantaxes que as series Z2 e Z3. Pode alimentarse non só pola fonte de alimentación da unidade de CC, senón tamén pola alimentación de rectificación estática. É máis, o momento de inercia é pequeno, ten un bo rendemento dinámico e pode soportar unha alta velocidade de cambio de carga, e é especialmente adecuado para un sistema de control que require unha regulación de velocidade suave, alta eficiencia, velocidade continua automática e capacidade de resposta, e ten o nivel internacional nivel avanzado.

     A potencia do motor é de clasificación continua continua. En zonas onde a altitude non exceda de 1000 m e a temperatura do aire ambiente non exceda de 40 ° C, o motor pode ser clasificado para o seu funcionamento segundo os datos da ficha técnica. Esta serie de motores sima usa illamento de clase F.

O rango de potencia dos motores DC da serie 4 oscila entre 1.5kW e 840kW, e as velocidades nominales son nove, 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / min. O modo de excitación está excitado por separado ea tensión de excitación é 180V. Ademais dos niveis especificados anteriormente, pódense derivar outros valores de tensión de potencia, de tensión, de velocidade e de excitación en función da situación específica e das necesidades do usuario.
     Un motor cunha tensión nominal de 160V normalmente funciona cun reactor no caso dun rectificador de ponte monofásico. A inductancia do reactor externo indícase na placa de identificación do motor. Os motores cunha tensión nominal de 440V non requiren un reactor externo.

A posición da caixa de saída do motor vese desde o extremo do accionamento (extremo non conmutador) no lado dereito da base (é dicir, a caixa positiva). Se o usuario solicita que se coloque a caixa de saída no outro lado da base, indícase a caixa inversa ao pedir. O eixe de saída básico do motor é unha extensión do eixe único, e a dirección do eixe de saída da caixa de saída (a caixa positiva) é o eixe esquerdo de saída. A extensión dobre eixo tamén se pode realizar se o usuario o require. A dirección básica de rotación do eixe vese no sentido do reloxo desde o final do conmutador. O modo de transmisión do motor é o acoplamiento do acoplamiento elástico, e tamén se pode usar para o modo de transmisión dunha certa forza radial (transmisión de cinta ou engrenaxe).

O motor da serie adopta un deseño avanzado e a base do estator adopta unha estrutura de laminación poligonal, que utiliza de xeito eficaz o espazo e ten as vantaxes de pequeno tamaño, peso lixeiro e boas prestacións. O xugo do estator, o poste magnético e o núcleo de armadura están laminados por follas de aceiro de silicio laminadas en frío de alta calidade, que teñen unha boa permeabilidade magnética. A condutividade térmica global é excelente. Esta serie de motores adopta rodamentos de rolamento, estrutura de combustible sen parar, e o grao de illamento é de calidade F.
Esta serie de motores pode alimentarse non só pola fonte de alimentación da unidade de CC, senón tamén pola alimentación estática de rectificación. Ademais, o momento de inercia é pequeno, ten un bo rendemento dinámico e pode soportar unha alta velocidade de cambio de carga, e é especialmente adecuado para un sistema de control que require unha regulación de velocidade suave, alta eficiencia, velocidade continua automática e resposta.

Condicións de uso
1 A potencia nominal do motor refírese á condición de que a altitude non exceda de 1000 metros e a temperatura do aire ambiente non exceda de 40 ° C.
2 O circuíto de armadura e o circuíto de excitación desta serie de motores pódense adaptar á alimentación da fonte de control controlable, e tamén á subministración de enerxía por parte do grupo xerador de corrente continua.
3 O ambiente de traballo desta serie de motores non debe conter gases ácidos, alcalinos ou outros que sexan corrosivos para o illamento.
4 O motor pódese instalar nun lugar con condicións ambientais duras, pero hai que seleccionar o método de refrixeración e o nivel de protección correctos para protexer o motor do funcionamento normal.
5 Se o motor se usa en buques e trópicos húmidos e o ambiente de traballo é salgado, húmido, etc., debería acordarse por separado.
6 Cando o motor está alimentado por fonte de alimentación estática, a onda de pulso do rectificador non é inferior a 6. Á velocidade base, a tensión nominal e a corrente de carga nominal, o factor de ondulación máximo da subministración non supera o 10%.

Performance do produto
1 O modo de traballo básico desta serie de motores Sima é de carga continua. Se se precisan outros métodos de traballo, deberase acordar por separado;
2 A tensión estándar desta serie de motores Sima é 220V, 330V, 440V, 550V, 660V, 750V. Tamén se pode empregar para obter outras cualificacións de tensión, que se deben acordar á hora de solicitar.
3 O modo básico desta serie de motor Sima é a outra excitación, a tensión básica de excitación é 220V. Tamén se poden derivar outras tensións de excitación. Esta serie de motores permite a excitación forzada e a tensión de excitación non supera o 500V. Cando a excitación é forte, a corrente de excitación pode superar lixeiramente a corrente de excitación nominal, pero despois de que a corrente de excitación sexa estable, non se debe superar o valor de corrente de excitación.

4 Capacidade de sobrecarga a curto prazo desta serie de máquinas de persuasión eléctrica:
O primeiro tipo de motor (clase A) pode soportar a sobrecarga a curto prazo (dun minuto) especificada na táboa 2;
O segundo tipo de motor (clase B) pode soportar a sobrecarga a curto prazo (dun minuto) especificada na táboa 3;

Ás veces, a capacidade de sobrecarga a curto prazo refírese á capacidade do motor para soportar a carga nominal da fronteira en menos dun minuto ou en caso de emerxencia. É recomendable que o dispositivo de rotura instantánea do circuíto aberto estea configurado segundo a capacidade de sobrecarga a curto prazo do uso ocasional.
A capacidade de sobrecarga a miúdo empregada refírese á capacidade do motor para soportar repetidamente a carga nominal como parte do ciclo normal de traballo. Despois dunha operación de sobrecarga de curto tempo, debe operarse a pouca carga para que o valor de carga do motor durante todo o ciclo de carga non supere a súa cota de fronteira.

O segundo tipo de motor (clase B) soportará as seguintes cargas continuas:
Funcionamento continuo cunha carga de potencia nominal 115% dentro da tensión de armadura nominal e rango de velocidade nominal. Baixo esta carga, o aumento da temperatura será maior e outras características poden diferir das condicións de funcionamento en condicións nominales.
Dentro da tensión de armadura clasificada e o rango de velocidade nominal, despois do funcionamento continuo da carga nominal, seguido da carga de potencia nominal 125% durante dúas horas, a subida da temperatura non supera o valor especificado, outras características poden ser diferentes das condicións de funcionamento en condicións condicións.
O motor permite un tempo de sobrecarga máis longo en múltiples múltiplos de sobrecarga. Para o segundo tipo de motor de corrente continua (clase B), permítese que o factor de sobrecarga alcance 2.5 veces (á velocidade base base) para uso ocasional, e o tempo non sexa superior a 15 segundos (pero é necesario consultar o fabricante).

 As dimensións de montaje desta serie de motores cumpren a norma internacional IEC72, excepto a dimensión axial 'B' dos espazos de pés.
O rendemento e os requisitos técnicos desta serie de motores pódense valorar de acordo cos requisitos da norma da Comisión Electrotécnica Internacional IEC34-1 ou a norma nacional DIN7530 de Alemaña occidental.
Esta serie de motores adopta unha estrutura poligonal e ten unha alta utilización de espazo. O xugo do estator está laminado, adecuado para a alimentación do rectificador e pode soportar a corrente pulsante e o cambio repentino de corrente (cambio de carga). O polo magnético está montado cunha colocación precisa, polo que a conmutación é boa.
O illamento do motor é de clase F. Adopta unha estrutura de illamento fiable e un proceso de impregnación para garantir un rendemento estable de illamento e unha boa disipación de calor.
Esta serie de motores ten as características de pequeno tamaño, bo rendemento, peso lixeiro, alta potencia de saída, alta eficiencia e alta fiabilidade, que poden competir co actual motor de nivel avanzado internacional.
O motor pode funcionar durante moito tempo cunha alimentación rectificadora trifásica totalmente controlada e ningún reactor de alisado externo. O motor cunha tensión nominal de 160V está alimentado por unha alimentación monofásica de ponte. Neste momento, o circuíto de armadura debe estar conectado ao reactor para suprimir a corrente de pulso.

Precaucións:
1 A tensión estándar estándar do motor é 160V, 440V. Tamén segundo
A condición corporal deriva 220V, 400V e 660V ou outras tensións.
2 A velocidade nominal do motor é 3000, 1500, 1000, 750, 600
, 500, 400, 300, 200 r / min un total de nove ficheiros. Reduzca a tensión de armadura a
Regulación de velocidade de par constante, reduce a tensión de excitación a regulación de velocidade de potencia constante, consulte o rango de regulación de velocidade
Ficha técnica (táboa 2). Regulación de tensión constante por debaixo da tensión nominal
Par. A velocidade mínima especifica que non será inferior a 20 r / min e aínda así
Manter o par nominal e a velocidade estable.
3 O modo básico de excitación do motor excítase por separado, e a tensión estándar de excitación é
180V, tamén poden negociarse outras tensións de excitación. O motor déixase forzar, forte
A tensión de excitación non debe exceder 500V. Non se debe permitir a corrente de excitación cando o motor funciona normalmente
Superou a corrente de excitación nominal. Para garantir a fiabilidade do illamento do sistema de excitación
Ao desconectar o circuíto de excitación, débese conectar un resistor de liberación en paralelo a través do enrolamento de excitación.

Para evitar o potencial inducido por si mesmo. O valor é aproximadamente sete veces a excitación na tensión estándar de excitación
Resistencia ao enrolamento (frío). Cando a tensión de excitación é superior á tensión estándar, e a liberación é liberada
O valor da resistencia á descarga pode ser inferior a sete veces e viceversa.
4 Z4-315, Z4-355, Z4-400 e Z4-450 catro cintos base
Existen enrolamentos de compensación. Derivado nos dous números de marco Z4-250 e Z4-280
Tamén é posible un motor que compense o enrolamento.
5 O motor está provisto dun terminal marcado a terra.
6 Os valores de potencia na ficha técnica son potencia nominal, tensión nominal e
Eficiencia á velocidade, que inclúe perdas de excitación, excluídas as perdas de soplado

Os motores DC da serie Z4 son amplamente empregados como fontes de transmisión de diversos tipos de maquinaria, como as unidades de laminación de industria metalúrxica, máquinas-ferramentas de corte de metal, papel, impresión, téxtil, impresión e tinguidura, cemento, máquinas de extrusión de plástico, etc.

As dimensións de montaje desta serie de motores cumpren a norma internacional IEC72, excepto a dimensión axial 'B' entre os dous buratos do pé.
O rendemento e os requisitos técnicos desta serie de motores pódense avaliar de acordo cos requisitos da norma da Comisión Electrotécnica Internacional, IEC34-1 ou a norma nacional DIN57530 de Alemaña occidental.
Esta serie de motores adopta unha estrutura poligonal e ten unha alta utilización de espazo. O xugo do estator é un tipo laminado, que é adecuado para a alimentación dun rectificador e pode soportar a corrente pulsante e o cambio repentino de corrente (cambio de carga). O polo magnético está montado con *** posicionamento, polo que a conmutación é boa.

O grado de illamento do motor é de calidade F e adopta unha estrutura de illamento fiable e un proceso de impregnación para garantir un rendemento estable de illamento e unha boa disipación de calor.
Esta serie de motores ten as características de pequeno tamaño, bo rendemento, peso lixeiro, alta potencia de saída, alta eficiencia e alta fiabilidade, que poden competir co actual motor de nivel avanzado internacional.
O motor pode funcionar durante moito tempo cunha alimentación rectificadora trifásica totalmente controlada e sen un reactor de alisado externo. O motor con tensión nominal de 160V está alimentado por alimentación monofásica de ponte. Neste momento, o circuíto de armadura debe conectarse ao reactor para suprimir a corrente de ondulación. Na táboa móstrase o valor de inductancia.

O modo básico de refrixeración do motor é IC06, é dicir, a ventilación externa do ventilador autónomo; ou o IC17, é dicir, a entrada de aire de refrixeración é a tubería, a saída é o escape máis alto ou o IC37, é dicir, a entrada e a saída do aire de refrixeración son tubos. E hai unha variedade de formas derivadas, como o tipo de ventilación automática, con tipo de ventilador axial, tipo pechado, tipo de refrixeración de aire / aire. Na táboa 1 móstranse os datos do volume de aire de refrixeración, a presión do vento e a potencia do motor de cada ventilador. A protección básica de toda a serie de motores é IP21S.

A posición da caixa de saída do motor vese desde o extremo do accionamento (extremo non conmutador) no lado dereito da base (é dicir, a caixa positiva). Se o usuario solicita que se coloque a caixa de saída no outro lado da base, indícase a caixa inversa ao pedir. O eixe de saída básico do motor é unha extensión do eixe único, e a dirección do eixe de saída da caixa de saída (a caixa positiva) é o eixe esquerdo de saída. A extensión dobre eixo tamén se pode realizar se o usuario o require. A dirección básica de rotación do eixe vese no sentido do reloxo desde o final do conmutador. O modo de transmisión do motor eléctrico é un acoplamiento elástico. Tamén se pode usar en transmisións con certa forza radial (cinta ou tracción), que se permiten soportar forzas radiais non superiores aos valores da curva do apéndice B.