QAMT80L4A
QAMT80L2A
QAMT80L2B
PLD71M4A
PLD80M4A
PLD80M4A
PLD80M4B
PLD80M4B
PLD100L6-4B
PLD-1R2100L6-4A
PLD-1R2100L6-4A
PLD-1R2100L6-4A
BPN180M4B
BPN180L4B
SL112S-4
SL112M4B
SL112S-6-J4
SL112M-6-J4
QASL
QASL71M2B
QASL80M4B
QASL80M4C
QASL90S6 / 4A
QASL90S6 / 4A
QASL90S6 / 4A
QASL100L6 / 4B
QASL100L4D
O motor de cabeza de moenda da serie QAMT é un motor especial deseñado para equipos de procesamento de vidro en profundidade, para satisfacer as necesidades da industria, a cuncha ten bo rendemento de selado e protección, prevén eficazmente a salpicadura de auga e o po, para garantir o rendemento do motor. O motor adopta un SKF de alta calidade importado con excelente rendemento, baixo ruído e longa vida útil, axeitado para pulir e outras máquinas de procesamento de vidro. QAMT motor de cabeza de trituración é o motor de cabeza de moenda producido por motor ABB, calidade de motor ABB, compra motor ABB escolla investimento de sichuan, teléfono 025-56206366
O motor de cabeza de trituración de alta velocidade tamén coñecido como "cabeza de trituración de alta velocidade, motor de cabeza de moenda de alta velocidade" debido ao seu excelente rendemento é moi utilizado no campo de moenda, perforación e fresado, etc., tamén é adecuado para rodamentos de moenda de alta velocidade como como micro buracos e canles.
O motor da cabeza de moenda
O motor da cabeza de moenda
Na actualidade, a coñecida aplicación de campos maduros son: hub de automoción, rodamentos, todo tipo de moenda de metais metálicos, corte de vidro, etc.
Editaron as características do motor da cabeza de moenda
1, alta velocidade, alta precisión
Na actualidade, a velocidade máxima do motor de cabeza de moenda doméstica pode chegar a 60,000-90,000 / min, e a precisión pode chegar a 5º.
2, regulación de velocidade de conversión de frecuencia continua
A través do inversor pode controlar a velocidade desexada, polo que melloraría moito a eficiencia do procesamento
Configuración xeral do motor de cabeza de moenda
Un conxunto completo de motor de cabeza de moenda, ademais do motor tamén debe incluír: aparato, bomba de auga, tanque de auga, tubo de auga, inversor, cortador, dispositivo de inxección de aceite, etc. por riba destes son indispensables.
Na actualidade, a moenda é un proceso común na produción industrial. Como equipo común de moenda, o motor da cabeza de moenda é amplamente utilizado. Na actualidade, o motor da cabeza de moenda no mercado xeralmente adopta un posicionamento cónico para o eixo do motor e o eixo da roda de moenda. Debido a que a elasticidade do resorte e a resistencia á carga son limitadas e a elasticidade do resorte despois de moito tempo e os esforzos serán posteriormente e máis débiles, a estabilidade do eixo do eixo do motor está afectada por moito, pode aparecer o eixe do motor e o axil cónico do eixo. solta debido ao desgaste, e será cada vez máis grande, reduce a vida útil do motor e do eixo da roda e a carga e descarga da moenda presionando o mango na parte superior da cabeza do eixe do motor ata a rolda o fuso ou o cambio, supoñen un perigo para a seguridade, e unha fuga de mil prensas no eixo do motor, o motor comeza a presionar a man para escapar da persoa ferida.
Ao tratar os problemas anteriores na técnica anterior, o modelo de utilidade ten como finalidade proporcionar un motor de cabeza de moenda cunha estrutura simple e razoable, un funcionamento cómodo e rápido, un rendemento estable e un rendemento seguro e fiable. O motor da cabeza de moenda, incluído o motor, e unha roda disposta no motor caracterízanse porque a moenda está conectada a un eixe de moenda correspondente, o eixo da moenda e o eixo do motor están conectados por un fío ancho de paso. unha estrutura de posicionamento está disposta na conexión, e o eixo do motor está provisto dunha estrutura antirotación do eixo da roda. O motor da cabeza de moenda caracterízase por un tope límite no medio do eixe da roda e a estrutura límite anti-rotación inclúe unha toma de manguito spline interno e manga de espiral exterior, o manguito spline interno está perfectamente emparejado e conectado ao motor. o eixe e o extremo exterior do manguito spline exterior insírese na ranura límite do tope límite. O motor da cabeza de moenda caracterízase porque a estrutura de colocación é un bisel cónico disposto co eixo da roda e o eixo do motor. O motor da cabeza de moenda caracterízase por que a roda está fixada no eixo da moenda con parafusos no extremo exterior do eixo da moenda a través dunha xunta disposta cun deflector. O motor da cabeza de trituración caracterízase porque o manguito spline interno e o manguito spline exterior teñen un ángulo de rotación de 25-30 graos. O motor da cabeza de trituración descrito en 0009 caracterízase por que o manguito interior de seccionamento está fixado no eixe do motor a través da clave de pasador e a porca redonda no extremo exterior. As características do motor da cabeza de moenda son que o eixe do motor está provisto dunha tapa impermeable. As características do motor da cabeza de moenda reside en que o talón é un talón plano e un talón de montaxe que se montan sucesivamente no eixo da roda de moenda. O motor da cabeza de moenda descrito en 0012 caracterízase porque o radiano da chave estranxeira do manguito spline interno é de 30 graos, e o radiano da rañura combinado co manguito spline exterior é de 60 graos. O motor da cabeza de moenda caracterízase porque o extremo interior do manguito exterior está provisto dunha baioneta, a baioneta está conectada cun resorte e o outro extremo do resorte está presionado contra a tapa impermeable. En comparación coa técnica anterior, o modelo de utilidade ten as seguintes vantaxes: 1. O motor e o eixo da roda están conectados cun fío de paso ancho e a roda pode ser cargada e descargada rapidamente, o que é flexible e cómodo e reduce moito o tempo de reposición. 2, o eixe da roda de moenda adopta un posicionamento cónico, o uso de fixación de conexión de fíos, a carga de traballo non será solta, e o eixo do motor e as pezas cónicas do eixo da roda nunca usarán, ampliarán moito a vida útil do motor e do eixo das rodas. 3.
FIG. 1 é o diagrama de estrutura do motor da cabeza de moenda do modelo de utilidade. [0019] FIG. 2 é o diagrama esquemático estrutural da manga spline interior media do modelo de utilidade; FIG. 3 é o diagrama esquemático estrutural da manga spline chinesa e estranxeira do modelo de utilidade; FIG. 4 e FIG. 5 son diagramas estruturais do eixe da moa no modelo de utilidade. Na figura, 1- motor, eixe la-motor, 2_ selo de aceite, 3_ tapa impermeable, 4_ resorte, 5_ chave de pasador, 6_ porca redonda, 7- moa, 8- eixe da moa, 8 & - bloque límite.
Modo específico de implementación
O modelo de utilidade descríbese nos seguintes debuxos xunto coa especificación. Como se mostra na fig. 1, fig. 4 e FIG. 5, o motor da cabeza de moenda inclúe o motor 1, eo eixo da roda 8 conectado ao eixo do motor la. A roda de moer 7 está conectada ao eixe 8 da roda. O eixe 8 da roda está conectado co fío cun paso ancho e está colocado polo bisel cónico situado no eixe 8 da roda e no eixo do motor la. Os eixes centrais do eixo da roda de moenda bloqueo 8 a, 8 eixes do motor a través da chave 5 conexión axustada conexión interna spline 14 formaron un conxunto enteiro de eixe spline, spline set dentro de 15 zócalo no spline set 14, e spline interno conxunto de 15 conxuntos de 14, spline cooperar con 25 a 30 graos de rotación Ángulo, serie spline de 15 tapóns extremos no bloque límite 8 unha ranura límite 8 b. Nesta realización, o radiano da chave estranxeira de 14 do manguito spline interno é de 30 graos, e o radiano da ranura 13 de 15 do manguito spline exterior é de 60 graos, os dous teñen un ángulo de rotación de 30 graos. , como se mostra na fig. 2 e FIG. 3. Como se mostra na figura 0025, o manguito spline interior 1 e o manguito spline externo 14 están fixados no eixo do motor mediante a porca circular 15 establecida. O extremo interior do manguito spline exterior 15 está provisto de bayoneta 15a e a baioneta 15a está conectada ao resorte 4. O outro extremo do resorte 4 preséntase contra a tapa impermeable 3. A roda 7 está fixada no eixe 8 da rolda a través da xunta plana 9, a xunta de parada IO e o parafuso 13 no extremo exterior do eixe 8 da roda. O produto úsase principalmente o principio de inercia, o contactor de reversión do eixo do motor do eixo da descarga e o tempo de control do relé cando o freo do eixo do motor de rotación inversa parou completamente morto (o tamaño e o peso da roda para establecer o tempo de rotación é proporcional ao, estará suxeito a matrices de freo completo), debido a que o conxunto spline externo de 15 efectos de inercia propios teñen instantaneamente 25 e 30 graos de rotación espacial colisión eixo 8, combinado co eixo 8 tamén ten inercia, a segunda forza e O eixo da roda de moenda 8 pode facilmente xirar, debido a que o conxunto spline externo limita a rotación Ángulo do eixo da roda de moenda 8, o eixo da roda é só unha pequena cantidade de saída 8 non cae a rotura da cabeza de moenda ou golpea a xente aos pés no chan, a Nesta ocasión, prema o manguito spline exterior 15 no motor 1 cara ao motor 4 para que o manguito spline exterior 15 saia da ranura límite 8b do bloque límite 8a, o O eixe 8 da roda de molienda pódese extraer e eliminar completamente e, a continuación, instale un novo eixe da recta 8, o resorte 4 restablecido, de xeito que o extremo exterior do manguito spline exterior 15 se insira na ranura límite 8b do bloque límite 8a , completa todo o proceso de carga e descarga. O eixe do motor e o eixe 7 das rodas están conectados cun fío de paso ancho para fixación, posicionamento cónico, carga e descarga convenientes e fixación de conexión. A manga exterior spline 15 e a manga interior spline 14 cooperan cun ángulo de rotación espacial de 25-30 graos. O manguito spline exterior 15 establece un límite para controlar a rotación Ángulo do eixo da roda de corte 7 para cortar a descarga, de xeito que o eixe 7 da roda non se caia e non causará danos ás persoas.
Reivindique que o motor da cabeza de moenda, incluído o motor, e a roda dispostas no motor, cuxas características son que o enchufe da roda estea conectado ao eixe da moenda correspondente, ao eixo da moenda e ao eixo do motor están conectados cun fío de paso ancho, e a estrutura de posicionamento está disposta na conexión, e o eixe do motor está provisto da estrutura de rotación do eixo da roda.
2. Segundo a reivindicación l, o motor da cabeza de moenda caracterízase por un tope límite no medio do eixe da moenda. A estrutura límite anti-rotación inclúe un zócalo que combina o manguito spline interno e o manguito exterior. O manguito spline interno está intimamente conectado ao eixo do motor e o extremo exterior do manguito spline exterior insírese na ranura límite do tope límite.
3. En canto ao motor da cabeza de trituración mencionado na reivindicación l, a súa característica é que a estrutura de posicionamento é un bisel cónico disposto no eixo da roda e no eixo do motor.
4. Segundo o indicado na reivindicación l, o motor da cabeza de moenda caracterízase porque a moenda está fixada no eixo da roda de molde a través da xunta establecida polo deflector e o parafuso no extremo exterior do eixo da roda de fixación na moenda. eixo das rodas.
5. Como se describe na reivindicación 2, o motor da cabeza de moenda caracterízase porque o manguito spline interno e o manguito spline exterior teñen un ángulo de rotación de 25-30 graos.
6. O motor da cabeza de trituración mencionado na reivindicación 2 caracterízase porque o manguito interior de seccionamento está fixado no eixo do motor a través da clave de pasador e a porca redonda no extremo exterior.
7. En canto ao motor da cabeza de moenda mencionado na reivindicación 2, a súa característica é que o exterior do eixo do motor está provisto dunha tapa impermeable.
8. En canto ao motor da cabeza de moenda mencionado na reivindicación 4, a súa característica é que o talón é un talón plano e un talón de conexión que están conectados sucesivamente ao eixo da roda de moenda.
9. En canto ao motor da cabeza de moenda mencionado na reivindicación 5, a súa característica é que o radiano da chave externa do manguito spline interno é de 30 graos, e o radiano da rañura correspondente ao manguito spline exterior é de 60 graos.
10. Como se afirma na reivindicación 7, o motor da cabeza de moer caracterízase por unha baioneta no extremo interior do manguito de ranura exterior, un resorte sobre a baioneta e o outro extremo do resorte está presionado contra a tapa impermeable.
O motor da cabeza de moenda pertence ao campo técnico da máquina de moer os bordos. Resolve os defectos da tecnoloxía existente, como a mala estabilidade e os potenciais problemas de seguridade. O motor da cabeza de moenda, incluído o motor, e unha roda disposta no motor caracterízanse porque a moenda está conectada a un eixe de moenda correspondente, o eixo da moenda e o eixo do motor están conectados por un fío ancho de paso. unha estrutura de posicionamento está disposta na conexión, e o eixe do motor está provisto dunha estrutura antirotación do eixe da roda. O modelo de utilidade ten as vantaxes dunha estrutura de deseño razoable, sinxela e humanizada, operación cómoda e rápida, rendemento estable, seguro e fiable.
{loadmoduleid 118}
