Co desenvolvemento continuo da ciencia e da tecnoloxía, a enerxía eólica converteuse nun punto forte na nova industria enerxética do mundo. Combinando o estado da investigación e a tendencia de desenvolvemento da tecnoloxía eólica no país e no exterior, compáranse e resúmense as características e a análise do aceite para engrenaxes especiais da turbina eólica. Ao mesmo tempo, segundo o rápido desenvolvemento da tecnoloxía eólica tanto no país como no estranxeiro, demostra que os produtos de lubricación relacionados coa turbina eólica terán unha ampla aplicación de mercado.
caixa de cambios de turbina eólica winergy pequena.
Información básica: Os aceites de engrenaxe dos aeroxeradores son xeralmente seleccionados entre aceites base polialphaolefina de alta calidade e aditivos compostos de alto rendemento, que son preparados con coidado mediante procesos especiais de preparación. Pode usarse baixo temperaturas ambientais extremas e condicións de traballo severas, o que pode evitar eficazmente a xeración de micro-pitting no funcionamento da engrenaxe. Ao mesmo tempo, ten as características da presión anti-extrema e o aceite de engrenaxe industrial de gran resistencia, formando unha película de aceite forte na superficie do dente e prolongándose. Engrena a vida. O aceite de base de polialphaolefina de alto índice de viscosidade ten un alto rendemento de temperatura excelente e baixa, e pode usarse para aceites de longa duración en zonas de alta temperatura e rexións frías. O aceite de engrenaxe para aeroxerador coñecido como WIND TURBINE GEAR OIL O aceite de turbina eólica está feito de aceite base sintético de poli-α-olefina de alta calidade e aditivos compostos de alto rendemento e ten un excelente rendemento.
Características de rendemento: o aceite para engrenaxes de aeroxeradores ten unha excelente protección antidesgaste. Prodúcese cunha fórmula avanzada de sistema de aditivos a presión extrema de alto rendemento e aceite base de alta calidade. Proporciona unha protección eficiente para os sistemas de engrenaxes de traballo pesado que traballan baixo carga de alto impacto. Protección contra micro fosa. Por suposto, só a protección superficial non é suficiente. Tamén require unha protección integral. fabricantes de caixas de engrenaxes de aeroxeradores na India. Debido á formulación aditiva de alta durabilidade, pode manter un baixo rendemento de escuma e un rendemento máximo de protección do espesor da película de aceite durante un longo tempo de traballo. Non só iso, senón que tamén ten unhas excelentes características de separación da auga, que ofrecen unha excelente protección contra os danos cíclicos dos sistemas de lubricación circulantes onde a contaminación da auga pode causar danos importantes.
Ademais, debido ao uso de aceites base sintéticos de alta calidade e aditivos compostos de alto rendemento, os aceites de engrenaxe dos aeroxeradores teñen unha boa resistencia ao cizallamento, resistencia á oxidación e idoneidade de alta e baixa temperatura e pódense empregar entre os -40 ° C e 200 ° C
Indicadores técnicos: protección contra microprocesamentos Para minimizar o peso da torre ascendente da torre, a caixa de cambios adoita ser compacta, incluído o deseño endurecido das engrenaxes. Os engrenaxes endurecidos na superficie (carburación, nitruración, indución e endurecemento de chama) son altamente susceptibles a micropitting en condicións climáticas complexas e cargas operativas. Polo tanto, o lubricante para engrenaxes seleccionado debe ter a función de evitar ese desgaste. O micropitting é un fenómeno de desgaste superficial que se produce principalmente en engrenaxes e rodamentos. Poucas horas despois do comezo da carreira, o micropitting pode provocar rachaduras na superficie. Estas fendas sutís continúan expandíndose cun ángulo oblicuo superficial (normalmente inferior a 30 graos) á superficie, que á súa vez forma micro puntos con diámetros inferiores a 10 micras. Baixo o efecto combinado destes micro-puntos, as gretas superficiais continuarán expandíndose. Un tamaño de micro punto entre 5 micras e 20 micras e unha profundidade de ata 10 micras, entón cal é o concepto de tamaño? Para facer unha comparación, un cabelo humano ten uns 40 micras de grosor, polo que a xente non os pode ver a simple vista. compoñentes da caixa de cambios de aeroxeradores. Non obstante, aínda que estes micro-puntos parecen ser pequenos, poden reducir o axuste dos dentes, o que pode provocar roturas de engrenaxes graves.
A frecuencia do motor da unidade é variable e a alimentación de CA está controlada pola unidade de estado sólido. A unidade converte a potencia de corrente continua en corrente alterna de forma que os dous circuítos de corrente continua da unidade se poidan conectar entre si, e a enerxía xerada é tratada como unha carga, que logo se retroalimenta ao convertedor de motor de unidade para simular a potencia de entrada. do xerador de aeroxerador. GE Transport tamén fabrica motores de rodas e motrices para camións e locomotoras mineiras de superficie. A análise demostra que dous motores de rodas GEB-16A4 proporcionan a velocidade, o par e a potencia necesarios para facer a proba. Do mesmo xeito, a función de bloqueo do motor de accionamento pode simular eficazmente a carga do xerador.
Para minimizar o risco de inactividad e substitución de engrenaxes non planificados, o persoal de mantemento pode usar lubricantes deseñados especificamente para evitar o micropitting. A eficacia de protección dos lubricantes para engrenaxes para micropitting mídese xeralmente mediante a proba de micropitting FVA54 (FVA54 MicropittingTest). A proba consistiu en dúas partes, seis cargas incrementais, 16 horas por carreira e unha proba de resistencia da carga de 80 horas de alta. Ambas as probas realizáronse a 1500 rpm e usáronse engrenaxes cara C para a proba de micropitting. Os aceites lubricantes clasifícanse en diferentes graos segundo o grao de conformidade do perfil do dente, a proporción da área de micropitting e a perda de peso, expresada por números e durabilidade alta / media / baixa. Todos os principais fabricantes de engrenaxes recomendan que o persoal de mantemento use lubricantes que sexan polo menos "= 10 alto" (= 10 alto).
Cómpre salientar que o aceite secundario non pode reparar os engrenaxes anteriormente micropitados. Pero unha vez substituída a engrenaxe, o lubricante inxectado pode axudar a aumentar a produtividade e prolongar a vida da nova engrenaxe.
Filtrabilidade: selecciona o lubricante adecuado para reducir o custo de substitución. En xeral, o índice de filtrabilidade está en micrómetros (μ). Usamos normalmente un filtro de circulación renal 2μ e un filtro principal 5μ para filtrar o aceite e protexer os compoñentes da caixa de velocidades da turbina eólica. A filtrabilidade do aceite lubricante cambia segundo o seu estado húmido e seco, especialmente cando o aceite lubricante contén auga, o aditivo pode filtrarse ou hai tendencia a ser descargado do aceite lubricante. Se se engade un aditivo efectivo ao aceite lubricante, mellórase moito a filtrabilidade do aceite lubricante. Como o persoal de mantemento non sabe moito sobre a capacidade de filtración, consulte co fabricante e o fornecedor de lubricantes para o rendemento do produto ao seleccionar un lubricante para determinar cal é o mellor lubricante para o filtro que está a usar.
Protección anti-desgaste e rodamentos: o desgaste é causado principalmente polo movemento de material entre as caras do dente que se deslizan. Cando o grosor da película de aceite do aceite de engrenaxe é insuficiente, prodúcese contacto entre as partes metálicas entre os engrenaxes. Se o desgaste continúa, os engrenaxes deben ser substituídos cedo. A proba de desgaste FZG (mod DIN 51354-2) proba a resistencia ao arañazos e ao desgaste a diferentes temperaturas e velocidades mediante engranajes estándar. A clase do lubricante baséase na súa clasificación de fallos (FLS). Os lubricantes Ironmaster recomendan que o persoal de mantemento utilice lubricantes cunha clasificación de fallo (FLS) superior a 14.
Un dano ao rolamento debido á mala calidade do lubricante é tamén unha das causas máis comúns de inactividad da caixa de cambios. A proba FNFE8 Clase 4 do aceite de engrenaxe do ventilador proba o rendemento do lubricante nos rodamentos baixo diferentes condicións de carga, velocidade e temperatura. Os catro niveis da proba son o desgaste, a fricción mixta, a proba de vida e a de lodos. O grao de lubricante varía de 1 a 5 dos resultados globais destas probas de catro niveis. O nivel 1 indica que o lubricante proporciona unha excelente protección para os rodamentos.
A viscosidade refírese á capacidade dun aceite lubricante para manter a súa viscosidade en diversos ambientes de alta e baixa temperatura. O ambiente de funcionamento do fan é moi malo. A rotación de día e de noite, alternando calor e frío, o ambiente de traballo do ventilador ás veces é tan baixo como menos 40 graos centígrados, e ás veces ata 80 graos centígrados. Para determinar se o lubricante pode soportar cambios dramáticos na temperatura, o persoal de mantemento pode avaliar o índice de viscosidade do produto. O índice de viscosidade pódese medir segundo o estándar ASTM D2270, que reflicte a resistencia do aceite lubricante aos cambios de temperatura. Ironmaster Lubricants recomenda que o persoal de mantemento debe seleccionar produtos cun índice de viscosidade igual ou superior a 160.
Os lubricantes sintéticos teñen unha temperatura de viscosidade máis pronunciada que os lubricantes a base de aceite mineral e teñen unha excelente lubricidade en moitos ambientes de temperatura. Polo tanto, os lubricantes sintéticos úsanse máis comúnmente nos aceites de transmisión.
Resistencia á auga: evitar substancias residuais Dado o principio de traballo dos aeroxeradores, é imposible separar completamente o lubricante da auga. Cando as palas do aeroxerador xiren, a temperatura de funcionamento da caixa de cambios será tan alta como 95 graos centígrados. Cando a lámina deixa de xirar, a caixa de cambios arrefriarase gradualmente e absorberá humidade ou humidade do aire. Cando comeza a respirar, a humidade entra na caixa de cambios. Cando a auga entra na caixa de cambios, dilúerase e descompoñerá o lubricante, provocando residuos e danando a caixa de cambios. Para evitar problemas de resistencia á auga, deberase empregar un lubricante para engrenaxes que non manteña a humidade facilmente. Ao mesmo tempo, é aínda mellor que o lubricante poida proporcionar unha protección adecuada ao dispositivo cunha pequena cantidade de humidade. ASTM D1401 pode avaliar a resistencia á auga do lubricante, que mide a capacidade do lubricante para eliminar a humidade e mídese a tempo (minutos). O persoal de mantemento debe usar lubricantes cunha puntuación de "15 minutos" ou menos.
Características de viscosidade: lubricantes sintéticos de alto rendemento rendemento superior Os aeroxeradores son a miúdo sometidos a duras condicións de traballo. Dende a mañá á noite, desde o verán quente ata o inverno frío, os aeroxeradores están expostos a temperaturas de funcionamento tan baixas como 40 graos centígrados e tan altas coma 80 graos centígrados. Para que un aeroxerador funcione normalmente baixo unha diferenza de temperatura tan grande, é necesario que o aceite lubricante teña características de viscosidade superiores. O laboratorio Ironmaster utilizou ASTM D2270 para determinar o índice de viscosidade e evaluou a capacidade do lubricante para resistir os cambios de viscosidade coa temperatura. As probas demostraron que os lubricantes sintéticos ofrecen vantaxes importantes en termos de características de viscosidade en comparación cos aceites minerais, proporcionando unha excelente lubricación nun amplo intervalo de temperatura. O persoal de mantemento debe usar produtos lubricantes sintéticos durante o mantemento de rutina e recomendar produtos cun índice de viscosidade de "160" ou superior.
Punto de lubricación: os lubricantes de alta calidade evitan que se micropoquen Distribuídos unha pluralidade de puntos de lubricación nun aeroxerador. A caixa de cambios é o compoñente central do aeroxerador e a parte máis difícil de lubricar. Como todos sabemos, as caixas de cambios tamén son os compoñentes máis caros dos aeroxeradores. En xeral, substituír unha caixa de cambios para aeroxerador 1.5 MW custa máis de $ 250,000. A caixa de cambios está chea de lubricantes sintéticos na fábrica para garantir o funcionamento normal do ventilador durante tres anos, mentres que a maioría das caixas de cambios teñen unha garantía estándar de só un ano. Cando a caixa de cambios pasou o período de garantía, o persoal de mantemento debe escoller o reemplazo de lubricante no momento adecuado, que se denomina "aceite de servizo posvenda". Afectado por varios ventos e cargas imprevisibles, a caixa de cambios principal é propenso a micropitarse (un tipo de fatiga superficial que pode crear gretas na superficie, pequenos pozos, superficies rotas, ata que a engrenaxe rompa), requirindo así un lubricante de engrenaxes adecuado para evitar este tipo de desgaste
Resistencia á auga: o aceite da caixa de cambios non debe mesturarse con humidade. Non obstante, debido ás características de funcionamento do propio fan, é case imposible separar completamente o aceite e a auga no ventilador. Cando a lámina está a xirar, a caixa de cambios funciona a temperaturas tan altas como 80 graos centígrados e cando as láminas deixan de xirar, a caixa de cambios se arrefría e atrae humidade ou humidade do aire. Polo tanto, a humidade entra inevitablemente na caixa de cambios
Neste momento, se empregas aceite de engrenaxe con mala resistencia á auga, provocará lodos e hidrólise. Para evitar un mal funcionamento debido á auga, é necesario atopar un aceite de engrenaxe que non sexa fácil de absorber auga, pero que tamén protexa a lubricación suficiente para o equipo en presenza dunha pequena cantidade de auga. As características de resistencia á auga do aceite de engrenaxe mídense mediante a proba estándar ASTM D1401, que mide a capacidade de separación de aceite e auga do aceite. O estándar de proba exprésase en termos de tempo (minutos). Recoméndase aos lubricantes de Ironmaster que o persoal de mantemento seleccione aceites para engrenaxes de 15 minutos ou menos.
Os lubricantes para a caixa de cambios dos ventiladores son unha das aplicacións de lubricación industrial máis difíciles do mundo industrial moderno, necesitando unha tecnoloxía de punta para garantir a calidade. A División de Lubricantes Industriais Tieba investiu bastante no desenvolvemento de diversos lubricantes e asegura que son axeitados para o seu uso en ambientes de traballo duros. Ademais do desenvolvemento de produtos, os enxeñeiros de Tieba cren que é igual de importante axudar ao parque eólico a tomar as decisións correctas. Seguen compartindo a súa experiencia práctica no traballo, co obxectivo de axudar ás centrais eólicas a obter unha valiosa experiencia na selección de lubricantes para ventiladores. Isto axuda aos parques eólicos a aumentar a produtividade, a minimizar os tempos de inactividade e a reducir os custos de mantemento e reposición de pezas.
O rendemento de microinversión do aceite de engrenaxe de turbina eólica cumpre os requisitos de Flender AG e Winergy e tamén cumpre cos requisitos dos US Steel 224, AGMA9005-E02 e DIN51517 Parte 3. Ao mesmo tempo, a compatibilidade de varios tipos de selos e materiais de selado é boa. Indicado para caixas de cambios de equipos eólicos e caixas de velocidade para extrusión de plástico. Pode satisfacer as necesidades de lubricación de varios tipos de engrenaxes pechadas, como engrenaxes de engrenaxe, engrenaxes de verme, engrenaxes hipoides, etc. Ademais das caixas de engrenaxes para equipos de aeroxerador e extrusión de plástico, tamén é adecuado para caixas de cambio na industria siderúrxica, papel. industria e outros equipos. O aceite de engrenaxe do aeroxerador Tieba é compatible cos aceites de engrenaxes minerais, pero a mestura pode reducir o seu rendemento. Para un mellor rendemento, recoméndase eliminar completamente o aceite vello e lavar a caixa de cambios. Non mesturarse con outros aceites para evitar que afecten o rendemento do aceite de engrenaxe dos aeroxeradores.
As directrices da American Gear Manufacturers Association (AGMA) teñen requisitos estrictos para a limpeza do aceite de engrenaxes na caixa de cambios principal porque manter o aceite de engrenaxes limpo pode prolongar significativamente a vida dos compoñentes. O rendemento do filtro do aceite de engrenaxe refírese á capacidade do aceite de engrenaxe para atravesar o filtro nas condicións de funcionamento real sen bloquear o filtro. Este rendemento de filtración adoita pasar por alto. As probas de rendemento de filtración estándar normalmente só avalían aceites novos e non acuosos que indican ou non indican condicións de funcionamento. Os grandes parques eólicos demostraron que, mesmo se o filtro é substituído ao dobre da frecuencia de substitución recomendada polo fabricante orixinal de equipos, o custo total da propiedade durante un ano superará os $ 275,000.
Tamén é importante comprender o efecto dos aditivos no aceite de engrenaxes sobre o rendemento da filtración. O rendemento de filtración defínese xeralmente en micras. En moitos casos, un filtro Loop de riles 2 a 3 e 5 e un filtro primario de micron XNUMX úsanse para limpar o aceite de engrenaxes e protexer os compoñentes da caixa de cambios do ventilador. Tamén é importante comprender e tratar adecuadamente materiais de filtro de tamaño micrón. Ocasionalmente, o aditivo pódese filtrar do aceite de engrenaxe ou posiblemente separarse do aceite de engrenaxe, especialmente cando o aceite de engrenaxe se mestura con auga. Ademais, o rendemento de filtración dos aceites de engrenaxe mollados e secos é diferente.
O rendemento de microinversión do aceite de engrenaxe de turbina eólica cumpre os requisitos de Flender AG e Winergy e tamén cumpre cos requisitos dos US Steel 224, AGMA9005-E02 e DIN51517 Parte 3. Ao mesmo tempo, a compatibilidade de varios tipos de selos e materiais de selado é boa. Indicado para caixas de cambios de equipos eólicos e caixas de velocidade para extrusión de plástico. Pode satisfacer as necesidades de lubricación de varios tipos de engrenaxes pechadas, como engrenaxes de engrenaxe, engrenaxes de verme, engrenaxes hipoides, etc. Ademais das caixas de engrenaxes para equipos de aeroxerador e extrusión de plástico, tamén é adecuado para caixas de cambio na industria siderúrxica, papel. industria e outros equipos. O aceite de engrenaxe do aeroxerador Tieba é compatible cos aceites de engrenaxes minerais, pero a mestura pode reducir o seu rendemento. Para un mellor rendemento, recoméndase eliminar completamente o aceite vello e lavar a caixa de cambios. Non mesturarse con outros aceites para evitar que afecten o rendemento do aceite de engrenaxe dos aeroxeradores.
Para aumentar a eficiencia dos aeroxeradores, os enxeñeiros esperan desenvolver solucións rendibles en combinación co mellor deseño electrónico e mecánico. GEWindEnergy espera ampliar a produción de xeradores de aeroxerador e decidiu montar unha liña de montaxe de transmisión clave na planta de GETransportation en Pensilvania, Estados Unidos. Non obstante, os equipos que xa se atopan na fábrica non teñen a capacidade de probar o produto.
Debe verificarse o desempeño da caixa de cambios antes de completar a carga e instalación da torre de aeroxerador. A calibración require que a caixa de velocidades funcione a toda potencia a toda velocidade para realizar probas de velocidade / par e adquisición de datos precisos como vibracións, ruído, temperatura do lubricante e malla de engrenaxes.
O problema complícase aínda máis polo feito de que a caixa de cambios da proba debe moverse rapidamente durante a proba. Ademais, o sitio de proba é o principal sitio de produción, o que provocará interferencias de ruído entre a produción e as probas, mentres que carece de illamento de enerxía ou base da máquina para apoiar o equipo de proba. O sistema de utilidades tamén debe actualizarse para proporcionar unha potencia de unidade de ata 1.5 mW.
Despois de cumprir os requisitos anteriores, é necesario un técnico experimentado en GE para operar o equipo de proba, non un enxeñeiro de computación. Polo tanto, os sistemas de adquisición e control de datos controlados por computadora deben ser altamente robustos e fáciles de usar.
solución:
A inspección posvenda da transmisión 1.5mW coa plataforma de proba permite a determinación de características de vibración e acústica ao tempo que se verifica que a velocidade de saída e os requisitos de carga cumpren as especificacións. A unidade que se vai probar (UUT) está conectada a unha caixa de cambios similar que funciona de xeito inverso para simular o par do aeroxerador. Todo o banco de probas está dirixido e cargado por catro motores de tracción GE e está controlado por LabVIEW.
Implementación técnica:
O problema técnico máis crítico co banco de probas da caixa de cambios é a simulación de entradas de turbinas eólicas 578,000 lb-ft, 18 rpm, que son os únicos dispositivos que cumpren as condicións. Por iso, úsase outra caixa de cambios idéntica (no sentido contrario de xiro) como fonte ideal de velocidade / par. A caixa de cambios de proba está conectada ao eixo de entrada doutra caixa de cambios do aeroxerador de montaje fixo. O sistema motor 1.5 mW conduce o eixe de saída da caixa de cambios fixa para dirixir a caixa de cambios probada para operar a unha certa velocidade e par. O sistema xerador 1.5 mW está conectado ao eixe de saída da caixa de cambios probándose para simular unha carga cuantitativa.
A nosa empresa está especializada no desenvolvemento de transmisións de engrenaxes de dentes duros
sistemas, acoplamientos e amortecedores como tarefas fundamentais. Os produtos son moi utilizados en
buques, materiais de construción, metalurxia, enerxía eólica, enerxía térmica, hidroeléctrica,
enerxía nuclear, enxeñaría mariña, maquinaria hidráulica, transporte ferroviario,
tránsito ferroviario urbano, maquinaria para a construción, extracción de carbón, extracción de petróleo, extracción de gas de xisto
e outras industrias. A compañía apostou dende hai tempo pola independencia
innovación e formou unha tecnoloxía única de deseño e fabricación. O deseño
e tecnoloxía de fabricación de engrenaxes dentados de alta precisión, alta e baixa
velocidade O deseño e tecnoloxía de fabricación da transmisión de engrenaxes pesados ten
mantivo sempre unha posición de liderado en China.
Para caixas de cambios descarga de catálogo
