O reductor helicoidal é un novo reductor. Adoptando a optimización, o concepto avanzado de deseño do sistema de combinación modular ten as características de pequeno tamaño, peso lixeiro, par de transmisión grande, arranque estable, clasificación fina da relación de transmisión, etc., e pódese conectar segundo os requisitos do usuario e unha variedade. das posicións de instalación.
Características:
1 Aforro de espazo, fiable e duradeiro, con alta capacidade de sobrecarga, potencia ata 132KW;
2, baixo consumo de enerxía, rendemento superior, a eficiencia do reductor é tan alta como 95% ou máis;
3 Baixa vibración, baixo ruído e alto aforro de enerxía;
4, a selección de materiais de aceiro forxado de alta calidade, caixa de ferro fundido de aceiro, a superficie da engrenaxe despois do tratamento térmico de alta frecuencia;
5 Tras mecanizado con precisión para asegurar o paralelismo do eixe e os requisitos do rodamento de posicionamento, o reductor que forma o conxunto de transmisión de engranaje helicoidal está equipado con varios tipos de motores, que se combinan en mecatrónica, o que garante plenamente as características de calidade dos produtos. .
Clasificación e aplicación:
En primeiro lugar, reductor helicoidal de serie R
O reductor helicoidal da serie R ten as características de pequeno tamaño, peso lixeiro, alta capacidade de soporte, alta eficiencia, longa vida útil, instalación conveniente, ampla gama de potencia do motor e clasificación fina da relación de transmisión. Pódese usar amplamente en equipos que deben ser desacelerados en varias industrias.
En segundo lugar, reductor helicoidal de engrenaxes de engrenaxe de serie S
O reductor helicoidal de engrenaxe helicoidal adopta o modo de conexión directa do motor, e a estrutura é un engranaje helicoidal de primeira etapa máis unha transmisión de engrenaxes de primeiro momento. A saída está montada en eixo e inclúe seis estilos básicos de montaxe. Pódese reverter e reverter. A engrenaxe helicoidal adopta unha superficie dente dura, un funcionamento estable, gran capacidade de carga, temperatura do ambiente de traballo -10 ° C ~ 40 ° C. Este produto ten as características de gama de variacións de gran velocidade, estrutura compacta e instalación cómoda en comparación con produtos similares. Pode usarse amplamente na metalurxia, minaría, elevación, industria lixeira, química, transporte, construción e outros mecanismos de redución de velocidade de equipos mecánicos.
En terceiro lugar, engrenaxe bisel serie K - motor de engrenaxe helicoidal
O motor de redución de engrenaxes con engranaje biselado adopta o modo de conexión directa do motor, e a estrutura é un engranaje helicoidal de primeira etapa máis unha transmisión de engrenaxes de gusano de primeira etapa. A saída está montada en eixo e inclúe seis estilos básicos de montaxe. Pódese reverter e reverter. A engrenaxe helicoidal adopta unha superficie dente dura, un funcionamento estable, gran capacidade de carga, temperatura do ambiente de traballo -10 ° C ~ 40 ° C. Este produto ten as características de gama de variacións de gran velocidade, estrutura compacta e instalación cómoda en comparación con produtos similares. Pode usarse amplamente na metalurxia, minaría, elevación, industria lixeira, química, transporte, construción e outros mecanismos de redución de velocidade de equipos mecánicos.
Catro. Motor orientado ao eixe paralelo da serie F
O motor orientado ao eixe paralelo da serie F adopta o principio de deseño modular da estrutura de unidades, o que reduce enormemente os tipos de pezas e existencias e reduce o ciclo de entrega. Os produtos son moi empregados na industria lixeira, alimentación, cervexa e bebidas, produtos químicos, escaleiras mecánicas, equipos de almacenamento automatizado, construción, maquinaria, metalurxia do aceiro, papel, maquinaria a base de madeira, fabricación de automóbiles, maquinaria de tabaco, conservación de auga, impresión e envasado, farmacéutica , téxtil, materiais de construción, loxística, maquinaria de alimentación, protección ambiental e outros campos.
problema común:
Fuga e fugas de aceite
Para mellorar a eficiencia, os reductores de engrenaxes usan xeralmente metais non férreos para engrenaxes de verme, mentres que os vermes usan aceiro máis duro. Debido a que é unha transmisión de fricción deslizante, xérase máis calor durante a operación, o que provoca unha diferenza de expansión térmica entre as distintas partes do reductor e o selo, formando así un oco en cada superficie de apareamento e o aceite lubricante se diminúe. un aumento da temperatura, que pode provocar fugas. . Hai catro razóns principais para esta situación. Un deles é que o material non se corresponde adecuadamente; o outro é a mala calidade da superficie da fricción; a terceira é que a cantidade de lubricante engadido non é correcta; o cuarto é a mala calidade de montaxe e uso.
Desgaste das artes de verme
A engrenaxe de verme xeralmente está feita de bronce de estaño, e o material de verme emparejado é endurecido ata 45 ° C ata HRC4555, ou 40Cr endurecido en HRC5055 e logo molido a unha rugosidade de Ra0.8μm por un picador de verme. O reductor desgasta moi lentamente durante o funcionamento normal, e algúns reductores poden usarse durante máis de 10 anos. Se a velocidade de desgaste é máis rápida, hai que ter en conta se a selección é correcta, se está sobrecargada e o material, a calidade do ensamblaxe ou o ambiente de uso da engrenaxe de verme.
Desgaste das artes
Normalmente ocorre nun reductor de montaxe vertical, relacionado principalmente coa cantidade de lubricante engadido e o tipo de aceite. Cando se instala a instalación vertical, é fácil causar un lubricante insuficiente. Cando o reductor deixa de funcionar, pérdese o aceite de transmisión entre o motor e o reductor e os engrenaxes non están protexidos pola lubricación. Cando se pon en marcha o reductor, os engrenaxes están desgastados mecánicamente ou incluso danados debido á falta de engraxe eficaz.
Rodamento de verme roto
En caso de fallo, aínda que a caixa de cambios está ben selada, a miúdo constátase que o aceite de engrenaxes do reductor está emulsionado e o rodamento está oxidado, corroído e danado. Isto débese a que a auga condensada producida polo aceite de engrenaxe aumenta e arrefríase despois da mestura durante un período de tempo. Por suposto, tamén está intimamente relacionado coa calidade e co proceso de montaxe.
Vantaxes e desvantaxes:
vantaxe
1 Bo rendemento de malla, baixa vibración, baixo ruído e transmisión estable.
2 O grao de coincidencia é grande. A carga de cada par de dentes redúcese, a capacidade de soporte da engrenaxe é relativamente aumentada e a vida útil é longa;
3, debido ao contacto superficial, a área de forza é grande, o par de transmisión é grande e úsase a miúdo en maquinaria pesada;
4 O número mínimo de dentes da engrenaxe helicoidal é inferior ao número mínimo de dentes da engrenaxe, polo que a engrenaxe helicoidal non é doada de cortar;
5 O mecanismo de engrenaxe helicoidal é máis compacto que a engrenaxe, de pequeno tamaño, lixeiro e de gran precisión na transmisión.
desvantaxes:
1 O prezo é maior;
2 Os engrenaxes helicoidais de herringbone teñen un alto contido técnico e son máis difíciles de fabricar.
No funcionamento a longo prazo do reductor, moitas veces hai fallos como o desgaste e as fugas. Os máis importantes son:
1 Está desgastada a cámara de rolamento do reductor, que tamén inclúe o desgaste da carcasa de rolamento da carcasa, a cámara de rodamentos da carcasa e a cámara de rodamentos da transmisión.
2 O diámetro do eixe do eixe de transmisión do reductor está desgastado, e as principais pezas de desgaste están na cabeza do eixe e na chave.
3 A posición do rodamento do eixe motriz do reductor está desgastada.
4 As fugas de superficie da articulación do reductor.
Para o problema do desgaste, a solución tradicional da empresa é a reparación despois da soldadura de reparación ou o cepillado, pero ambos teñen certos inconvenientes: a tensión térmica xerada pola alta temperatura de soldadura de reparación non se pode eliminar completamente, o que pode causar danos no material e causar. as partes para dobrar ou romper; O revestimento está limitado polo grosor do revestimento e é fácil de eliminar. Os dous métodos anteriores usan metal para reparar o metal, que non pode cambiar a relación de coordinación "dura a dura". Baixo a acción combinada de cada forza, aínda provocará un desgaste. Para algunhas grandes empresas de rodamentos, é imposible solucionar no sitio, e é necesario confiar na reparación externa. Nos países occidentais contemporáneos, o método de reparación de materiais compostos de polímero úsase a miúdo para os problemas anteriores e a aplicación ten propiedades máis completas, como unha adhesión superior e unha excelente resistencia á compresión. A aplicación de reparación de material de polímero pode ser libre de desmontaxe e mecanizado sen a influencia da tensión térmica de soldadura de reparación e o grosor da reparación non é limitado. Ao mesmo tempo, o material metálico do produto non ten a concesión, o que pode absorber a vibración de choque do equipo e evitar de novo o desgaste. É posible e amplía moito a vida útil dos compoñentes do equipo, aforrando moito tempo de inactividade para a empresa e creando un enorme valor económico
Solución de problemas:
Garantir a calidade da montaxe
Podes mercar ou facer algunhas ferramentas especiais. Ao desmontar e instalar as pezas do reductor, intente evitar golpear con outras ferramentas como os martelos. Ao substituír engrenaxes e engrenaxes de verme, intente empregar pezas orixinais e substituílas por parellas. Ao montar o eixe de saída, preste atención a el. Tolerancia axustada; use un axente de liberación ou aceite vermello para protexer o eixe oco para evitar o desgaste ou para igualar a escala da área, que é difícil de desmontar durante o mantemento.
Selección de aceite lubricante
O reductor helicoidal de engrenaxes de gusano xeralmente usa aceite de engrenaxe 220 # No caso de redución de uso pesado, frecuente e de mala utilización, pódense usar algúns aditivos de aceite lubricante para manter o aceite engranado á superficie da engrenaxe cando o reductor deixe de funcionar. Forma unha película protectora para evitar o contacto directo entre o metal baixo carga pesada, baixa velocidade, alto par e arranque. O aditivo contén un regulador de selado e un prevenidor de fugas para manter o selo suave e elástico, reducindo efectivamente as fugas de aceite.
Selección do lugar de instalación
Cando sexa posible, non use unha instalación vertical. Ao instalar verticalmente, a cantidade de aceite lubricante engadido é moito máis que a da instalación horizontal, o que pode causar xeración de calor e fugas de aceite do reductor.
Mantemento da lubricación
O reductor pode manterse de acordo co principio de "cinco grupos" do traballo de lubricación. Cada reductor ten unha persoa responsable para comprobar regularmente e comprobar que a subida da temperatura é obvia. Se a temperatura supera o 40 ° C ou a temperatura do aceite supera o 80 ° C, a calidade do aceite caerá o aceite. Cando se atopa máis po de cobre e se xera ruído anormal, deixe de usalo inmediatamente, reparalo a tempo, solucionalo e substitúa o aceite. Ao cargar, preste atención á cantidade de aceite para asegurarse de que o engranaje estea correctamente lubricado.
Plan de tratamento
O material composto de polímero úsase para reparar e tratar o aceite de fuga do reductor. O material composto de polímero está fabricado en polvo ultrafínico, metal ou cerámica ultrafínico, fibra e outros similares, e está composto polo axente de curación e o acelerador de curado. s material. Varios materiais se complementan no seu rendemento e producen efectos sinérxicos, de xeito que o rendemento global do material composto é superior aos materiais constituíntes orixinais. Cunha forte adhesión, propiedades mecánicas e resistencia química, é moi empregado en equipos metálicos para desgaste mecánico, arañazos, fosos, rachaduras, fugas, reparación de buratos de area, etc., así como varios tanques de almacenamento de produtos químicos. Protección contra a corrosión química e reparación de tanques de reacción e tubaxes. Para a fuga estática do reductor, a superficie do reductor pode ser tratada con materiais e tecnoloxía composta de polímeros MEGAHUA sen desmontaxe. O material composto de polímero é filtrado fóra, aforrando tempo e esforzo e o efecto é inmediato. A adhesión superior do produto. , resistencia ao aceite e estiramento 350%, para superar o impacto da vibración do reductor, unha boa solución para a empresa non pode resolver o problema durante moitos anos. Se o punto de selado estático se filtra durante o funcionamento do reductor, pode ser bloqueado pola tecnoloxía de enxeñería de superficie axente de reparación de emerxencia da superficie de aceite, de xeito que se elimine o escape de aceite.
O produto adopta unha alta carga axial e radial, alto par de saída e alta fiabilidade. Pódese combinar con outras series de reductores de velocidade para sintetizar alto par e relación de alta velocidade. A combinación de produtos de operación lisos, fiables, duradeiros e baixo ruído ten moitos tipos de relacións de velocidade e ampla cobertura. Os custos do servizo de mantemento son baixos. Non obstante, por outra banda, o custo do produto é maior. O volume do produto é relativamente grande e o tipo inferior ao do eixe oco. Os produtos da serie R son amplamente empregados en enerxía, carbón, cemento, metalurxia, porto, protección ambiental, química, loxística, téxtiles, fabricación, enerxía lixeira, plásticos, petróleo, produtos da industria naval utilizando unha serie de ideas de deseño modular, fabricar produtos Cunha ampla gama de adaptabilidades, un único produto pódese implementar de xeito independente para alcanzar as súas funcións e pódese combinar con esta serie ou outros modelos para formar un cliente para satisfacer as diferentes necesidades.
Funcións da máquina:
1 A engrenaxe está feita de aceiro de alta resistencia baixo carbono de alta resistencia, carburizando e sacando. A dureza da superficie do dente é ata HRC58-62. Os engrenaxes son toda a tecnoloxía de trituración CNC de alta precisión e bo contacto.
2 Alta taxa de transmisión: a etapa única é maior que 96.5%, o nivel dobre é superior a 93% e o terceiro nivel superior a 90%.
3 Funcionamento suave e baixo ruído.
4 De pequeno tamaño, peso lixeiro, longa vida útil e alta capacidade de carga.
5 Fácil de desmontar e fácil de instalar
Uso, mantemento e precaucións do reductor de engrenaxes
1 O reductor adopta aceite de engrenaxe industrial 460 # de carga media e a temperatura do ambiente de traballo é 0 ~ 40 ° C.
En segundo lugar, despois do primeiro uso durante 100 horas, a cavidade interna debe limparse e substituírse por aceite de engrenaxe novo, e o aceite debe cambiarse cada 2000 horas.
3 Ao desmontar e instalar o reductor, debe evitarse o posible o martelado para evitar danos nas partes normais.
4 Se se comproba que hai fugas de aceite na extensión do eixo ou na xunta durante o uso, as selas como o selo de aceite do esqueleto deberían substituírse a tempo.
Método de mantemento:
Para o desgaste do reductor, a solución tradicional é a reparación despois da soldadura de reparación ou a chapa do cepillo, pero ambos presentan certos inconvenientes: a tensión térmica xerada pola alta temperatura de soldadura de reparación non se pode eliminar completamente, o que é fácil causar danos materiais, obtendo dobrar as pezas. Ou ruptura; mentres que o recubrimiento está limitado polo grosor do revestimento, é fácil de despegar e os dous métodos anteriores usan metal para arranxar o metal e non poden cambiar a relación de coordinación "dura a dura". Baixo a acción combinada de cada forza, aínda provocará de novo a abrasión. Nos países occidentais contemporáneos, o método de reparación de materiais compostos de polímero úsase a miúdo para os problemas anteriores, e ten unha resistencia super adhesiva, unha excelente resistencia á compresión e outras propiedades comprensivas, e pode repararse no lugar sen desmontarse e mecanizar. O mantemento de materiais polímeros non ten influencia na tensión térmica da soldadura de reparación e o grosor da reparación non é limitado. Ao mesmo tempo, o material metálico do produto non ten a concesión, o que pode absorber o choque e a vibración do equipo, evitar a posibilidade de vestir de novo e ampliar moito os compoñentes do equipo. A vida de servizo aforra moito tempo de inactividade para a empresa e crea un enorme valor económico.
Problema co derrame de petróleo:
Análise de causas
1 A presión no depósito de combustible aumenta.
No reductor pechado, cada par de engrenaxes mallas entre si para xerar calor. Segundo a lei de Boeing, a medida que se prolonga o tempo de execución, a temperatura dentro da caixa de cambios aumenta gradualmente e o volume dentro do chasis redúcese. Non cambia, polo que a presión dentro da caixa aumenta e o aceite lubricante na caixa é salpicado e espolvoreado na parede interior do chasis de redución. Debido a que o aceite ten unha permeabilidade relativamente elevada, baixo a presión dentro da caixa, que non está ben selada, o aceite filtrarase de alí.
2 O deseño estrutural do reductor é pouco razoable e provoca fugas de aceite.
Se o reductor deseñado non ten capucha, o reductor non poderá lograr a equiparación, obtendo unha presión maior e maior dentro do tanque e fugas de aceite.
3, demasiado combustible
Durante o funcionamento do reductor, a piscina de aceite é axitada moito, e o aceite lubricante salpica por todas partes na máquina. Se a cantidade de aceite é demasiado, unha gran cantidade de aceite lubricante acumúlase no selo do eixo, na superficie das xuntas, etc., resultando fugas.
4, proceso de mantemento inadecuado
Durante o mantemento do equipo, pódese producir unha fuga de aceite debido á eliminación incompleta de lixo na superficie de pegado, selección incorrecta do selante, orientación inversa do selo e non substituír o selo a tempo.
O reductor de engrenaxes úsase xeralmente para equipos de transmisión de baixa velocidade e par elevado. O reductor ordinario do motor tamén terá varios pares de engrenaxes idénticos para conseguir o efecto de desaceleración desexado. A relación entre o número de dentes das engrenaxes grandes e pequenas é a relación de transmisión. Co desenvolvemento continuo da industria dos reductores, cada vez son máis as empresas que aplicaron o reductor.
Redutor de engrenaxes 1, reductor coaxial coaxial coa serie R combinado cos requirimentos técnicos internacionais, con alto contido tecnolóxico 2, aforro de espazo, fiable e duradeiro, con alta capacidade de sobrecarga, potencia ata 132KW; 3, baixo consumo de enerxía, excelente rendemento, a eficiencia do reductor de velocidade é de ata 95%; 4, baixa vibración, baixo ruído, alto aforro de enerxía; 5, material de aceiro forxado de alta calidade, caixa de ferro fundido de aceiro, superficie de engrenaxe tras tratamento térmico de alta frecuencia; 6, tras o mecanizado con precisión, asegura o paralelismo do eixe e os requirimentos de posicionamento, o reductor que forma o conxunto de transmisión de engranaje helicoidal está equipado con varios tipos de motores, combinados en mecatrónica, o que garante plenamente as características de calidade dos produtos.
Para o problema de filtracións, o método tradicional necesita desmontar e abrir o reductor, substituír a xunta de selado ou aplicar o selante, que non só leva moito tempo e é laborioso, senón que tamén é difícil asegurar o efecto de selado e a fuga se volverá producir durante operación O material de polímero pode usarse para tratar as fugas no lugar. O material ten unha excelente adhesión, resistencia ao aceite e un alargamento do 350%, o que supera o impacto causado pola vibración do reductor e resolve o problema de fugas do reductor para a empresa.
